אסן תהיה הבירה הירוקה של אירופה 2017, דבלין סוגרת את מרכז העיר למכוניות

אססן - הבירה הירוקה של אירופה 2017

אסן – הבירה הירוקה של אירופה 2017

העיר הגרמנית אסן גברה על 11 ערים אחרות, ונבחרה לשמש כבירה הירוקה של אירופה ב-2017, וזכתה בתואר בזכות התבלטותה בשמירה וחיזוק הטבע והמגוון הביולוגי והמאמצים לציצום צריכת המים. אסן משתתפת במספר רשתות ויוזמות לצימצום פליטות גזי חממה ולחיזוק עמידות העיר מול שינויי האקלים.

ההודעה לעיתונות שפרסמה הנציבות האירופית פרטה כי "אסן למדה שיעור מהעבר התעשייתי שלה לבניית עתיד בטוח יותר. העיר הטמיעה את רעיון העבודה עם הטבע והשיגה תוצאות יוצאות דופן. יש הרבה מה ללמוד מהתשתית הירוקה של אסן וכן מהשאיפות שלה לעתיד".

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

מה הרוויחה ברזיל? ולאן הולכים אירועי הספורט הגדולים מכאן?

ברזיל 2014

גביע העולם בכדורגל 2014 שהסתיים בברזיל, אכזב את הפסימיסטים שפקפקו ביכולתה של ברזיל לארגן אירוע בינלאומי בסדר גודל כזה, ופגשו מונדיאל מהמלהיבים שהיו, הרבה בזכות העם המארח, וכעת עיני האוהדים והעולם כבר נשואות לעתיד ואל המארחות הבאות של גביע העולם בכדורגל 2018 ו-2022, והמארחת של אולימפיאדת 2020.

למרות המחאות שליוו את ארגון מונדיאל 2014, הטענות על השחיתות וביזבוז הכספים, וההפסד הצורב בחצי הגמר, ברור כעת כי ברזיל יצאה מרווחת מאירוח גביע העולם בכדורגל וההשקעה העצומה בתשתיות. פרויקטים כמו ה-MOVE , מערכת ה-BRT שהוקמה בעיר בלו הוריזונטה ימשיכו לשרת את אוכלוסיית ברזיל והתיירים עוד שנים רבות. גם אם הטענות על ביזבוז כספים מוצדקות בחלקן, אין ספק ברזיל שינתה את פניה, ובעיקר בתחום התחבורה המקיימת.

לקרוא את ההמשך »


העיר שהאייקון שלה הוא תחנת אוטובוס והפכה למודל לחיקוי בכל העולם

תחנת ה-BRT בשדה התעופה בקוריטיבה

תחנת ה-BRT בשדה התעופה בקוריטיבה

פורסם במקביל  בגלובס

מעטים הם ראשי הערים, האדריכלים, המהנדסים או המתכננים שיכולים להתגאות כי הצליחו להביא לשינוי משמעותי וברור, להמציא דבר חדש, לחולל מהפכה או לייצר מודל הניתן לשכפול במקומות אחרים. על ראש העירייה לשעבר של קוריטיבה בברזיל, ז'יימה לרנר, אפשר לומר את כל אלה בנשימה אחת, ועדיין לא לתאר את גודל המהפך שהוא הביא  לעירו, ששוכפל אחר כך ביותר-200 ערים בכל העולם, כולל בישראל.

לקרוא את ההמשך »


האם ראש עיריית ניו יורק לשעבר יהפוך את לאגוס לתפוח הגדול הבא?

c40

עומרי זיו

בתחילת פברואר תתקיים ועידת ה-C40 השנתית ביוהנסבורג, דרום אפריקה. ועידת ראשי הערים המנהיגות את ההתמודדות עם משבר האקלים, בה יתכנסו ראשי ערים ודרגים בכירים מ-63 ערים מובילות ברחבי העולם, תתכנס כדי לדון באתגרים שמציב משבר האקלים בפני ערים, ולחלוק ידע על פעולות ההתמודדות להפחתת פליטות גזי החממה. זאת תהיה הפעם הראשונה שה- C40 תתכנס באפריקה.

לקרוא את ההמשך »


לראש עיריית ריו יש את הג'וב הטוב בעולם, ארבעת הנושאים שצריכים להוביל כל עיר, ולמה ראשי ערים צריכים לנהל את העולם

ריו דה ז'ניירואדוארדו פאייס אומר לעיתים קרובות כי הוא מחזיק במשרה הטובה בעולם. פאייס הוא ראש עיריית ריו דה ז'ניירו, עיר מסעירה, מורכבת ויפיפייה בת 6.5 מיליון תושבים. הוא הציב לעצמו מטרה להבטיח כי ריו תייצר מורשת חיובית עבור כל תושביה, והוא מבין היטב את העקרונות הבסיסיים לניהול מקומות.

בכנס TED-talk, פאייס  הציג את ארבעת הרעיונות המרכזיים בהובלת ריו, וכל עיר, אל העתיד, כולל שידרוגים אמיצים של תשתיות ואיך להפוך את העיר לחכמה יותר. הרעיונות שהציג פאייס אינם חדשים, וכל עיר, בכל גודל, צריכה לאמץ רעיונות אלה, אולם מה שמייחד אותו היא העובדה כי הוא באמת מיישם אותם.

לקרוא את ההמשך »


תעצרו את הרכבת אני רוצה לרדת! ..אל ה-BRT. זה פשוט יותר משתלם.

המטרונית חיפה. BRT

המטרונית חיפה. BRT

תחבורת אוטובוסים מהירים, או באנגלית Bus rapid transit, מה שמוכר בכל העולם כ- BRT, בהם אוטובוסים נעים במסלולים המוקצים רק להם, מתפקדת כמו רכבות קלות, ויכולה לא רק להוביל לצמיחה, אלא אף לעשות זאת באופן יעיל הרבה יותר מאשר רכבות קלות או חשמליות, על פי מחקר האמור להתפרסם החודש על ידי המוסד למדיניות תחבורה ופיתוח בארה"ב.

לקרוא את ההמשך »


הכירו את "הקו הוורוד": זריז, מועדף ורב קיבולת (כן, השם עשוי לבלבל..)

BRTמשרד התחבורה מפרסם מכרז ראשון להקמת מערכת היסעים המונית BRT שתחבר את הרצליה ורעננה עם מטרופולין תל אביב באמצעות אוטובוסים רבי קיבולת, בקשר ישיר ומהיר. על פי התכנית קו ה-B.R.T הראשון, "הקו הוורוד",  יכלול שני צירים עיקריים, הראשון יהיה קו חוצה שרון שיעבור מכפר סבא, דרך רעננה ועד הרצליה. הציר השני יכלול קו המחבר את כפר סבא, דרך צומת מורשה, ישירות למרכז תל אביב. מערכת ה-B.R.T בשרון צפויה להיחנך בסוף 2017.

האוטובוסים רבי הקיבולת של קווי ה-B.R.T ייסעו ברחובות הערים בנתיב נסיעה מיוחד ומוגבה מעט מיתר התנועה ויזכו להעדפה ברמזורים לאורך כל התוואי. קווים אחרים לא יורשו לנוע על התוואי ה-B.R.T. השר כץ ציין כי מערכת ה-B.R.T תציע לציבור הנוסעים רמת שירות גבוהה במיוחד וזמני נסיעה אטרקטיביים שיתחרו ברכב הפרטי. לדבריו, האוטובוסים רבי הקיבולת ינועו בתוואי הנסיעה בין ערי השרון לתל אביב, בתדירות של כ-5 דקות ובין הערים כפר סבא, רעננה והרצליה בתדירות של כ-10 דקות לכל הפחות, זאת בדומה לשירות הניתן על ידי רכבת קלה. כל אוטובוס יהיה מסוגל להסיע כ-200 נוסעים.

לקרוא את ההמשך »