מדד מותגי הסחר של המדינות 2013: ישראל חלשה בתיירות, אבל טובה בסחר

מותגי הסחר המובילים בעולם 1-10

מותגי הסחר המובילים בעולם 1-10

חמשת מותגי המדינות המצליחים ביותר בתחום הסחר הם מותג ארה"ב (1), סין (2), בריטניה (3), צרפת (4) והונג קונג (5). לאירופה יש ייצוג חזק בין 25 המדינות המובילות, עם 12 מדינות. גרמניה (7), ספרד (12) והולנד (17) מציגות את מיצובן המתמשך והחזק. ספרד, למרות הבעיות הכלכליות ושערוריות השחיתות, שומרת על המקום הרביעי באירופה, כמו בשנה שעברה. בנוסף, יש ייצוג בולט למדינות ה-BRIC  – סין (2), ברזיל (8) והודו (10). כל המדינות הללו צפויות לרדת בדירוג בטווח הבינוני, כשרוסיה (14) היא הראשונה להציג מגמה זו, ויורדת 4 מקומות ביחס לשנה שעברה.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

מי גר בהייד פארק מס' 1, הכתובת היקרה בעולם? ומה זה אומר על הכלכלה העולמית והישראלית?

הייד פארק 1 - 1לונדון הפכה בשנים האחרונות למקלט מס לעשירי העולם, ופרויקט המגורים הנחשב היקר בעולם, ברחוב הייד פארק מספר 1, בשכונת קנזינגטון היוקרתית בלונדון, נבנה במיוחד עבור עשירים אלה. הפרויקט נבנה על ידי שני אחים בריטיים יחד עם Waterknights, חברת הפיתוח הבינלאומית שבבעלות ראש ממשלת קטאר, ועלות הנדל"ן בפרויקט מוערכת בכ-130,000$ למ"ר. הדיירים בפרויקט מוגדרים כ"עשירים ביותר, ורובם לא מעוניינים שידעו מי הם או איך עשו את כספם", אולם מגזין ואניטי פייר הצליח לברר כמה מהשמות של אותם עשירים, אבל לא הצליח לדובב אותם.

למרות שלונדון ידועה כעיר בה המשטרה אינה נושאת כלי נשק, פרויקט הייד פארק 1 מאובטח כיעד מבוצר עם חלונות בלתי חדירים לכדורים ושמירה על ידי מאבטחים שאומנו עי ידי השירות החשאי הבריטי. אולם, אף אחד לא באמת גר בפרויקט הזה. בלילה המבנה חשוך כמעט לחלוטין, וזאת למרות שכמעט כל הדירות בו נמכרו. בפוסט קודם הצגתי את רמת הגלובליות של לונדון המתבטאת בכך שרק 19% מרוכשי הדירות במרכז העיר הם בריטים.

הסיפור של אלה שקנו את הדירות היקרות להחריד משקף את הדינמיקה המורכבת של תנודות הכלכלה העולמית שיצרו את המיליארדרים של העולם השלישי. רשימת המיליארדרים של מגזין פורבס השנה כולל לראשונה מיליארדרים ממדינות כמו אנגולה, נפאל, סוואזילנד וויאטנם. יפן, שבה היה את המספר השני הכי גדול של מיליארדרים, נשארה מאחורי רוסיה וסין, ואזור אסיה והפסיפיק זינק במספר המיליארדרים שלו, שבקרוב יעבור את זה של אירופה.

מה שנראה לכאורה כעניין של נדל"ן הוא למעשה סיפור של מימון ומעמד חדש של עילית גלובלית היוצרת קהילה מגודרת היטב. בעוד בריטניה ומדינות מפותחות אחרות שוקעות במיתון, הקפיטליזם הבלתי מרוסן חוגג בעולם השלישי ובעיקר במדינות ה-BRIC  (ברזיל, רוסיה, הודו וסין). לונדון מושכת אליה מיליארדרים אלה בזכות חקיקה מתירנית ואכיפה חלשה על מימון, ואלו המחפשים דרכים להגן על הונם העצום מחפשים מגנה מפני חוסר היציבות העלולה להתרחש במדינותיהם.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

אבל לא רק מיליארדרים מהעולם השלישי נוהרים ללונדון. "גלובס" מפרסם היום כי עידן עופר, בעל השליטה בחברה לישראל מתכוון גם כן להעתיק את מגוריו ללונדון. דוברו מסר כי "עידן עופר הוא איש עסקים גלובלי וככזה הוא שוהה חלק ניכר מזמנו מחוץ לישראל". עוד כותב גלובס כי "גורמים בסקטור העסקי מעריכים כי העתקת מקום המגורים של עופר, ללונדון נובעת, בין היתר, משיקולי מס. מספרם של המהגרים העשירים לבריטניה זינק בשנים האחרונות בעשרות אחוזים, במיוחד מרוסיה וסין. לונדון קורצת למיליארדרים בשל מעמדה כצומת פיננסי עולמי, בזכות שוק הנדל"ן היציב, בתי הספר הפרטיים הטובים וכמובן בזכות האפשרות לתכנוני מס מגוונים וחוקיים.

גם לב לבייב, בעל השליטה בחברת הנדל"ן אפריקה ישראל, החליט להעתיק את מקום מגוריו ללונדון לפני כחמש שנים. בריטניה בנתה תהליך פשוט וקל לקליטת המיליארדרים במטרה למשוך משקיעים מרחבי העולם, הכולל ויזה ליחידים עם הון של מיליון ליש"ט לפחות להשקעה בבריטניה, המעניקה מעמד של תושב עם תכנון מס. שמונה שנים מאוחר יותר הם מקבלים דרכון בריטי".

מאמרים קשורים: כך נראית עיר גלובלית- רק 19% מרוכשי הדירות בלונדון הם בריטים | הערים הגלובליות החשובות לעשירי העולם, והיכן הם מתגוררים | איפה הכסף? הגירסה הסינית | דירוג יוקר המחייה בערים | אילו ערים מציעות את התנאים הטובים ביותר לעסקים? ואילו ערים יציעו אותם בעתיד?


דירוג המדינות הטובות ביותר לעסקים 2013. בלומברג

דירוג המדינות הטובות עסקים. בלומברג 1-10

דירוג המדינות הטובות עסקים. בלומברג 1-10

זו השנה השניה שסוכנות הידיעות בלומברג מדרגת את מדינות העולם לפי האטרקטיביות שלהן לעסקים. הונג קונג, בה עלות הקמת עסק היא נמוכה יחסית, והיעילות שלה בכל הנוגע ליצוא ויבוא, ופקטורים נוספים מדורגת שוב ראשונה בעולם. ארה"ב עולה מקום אחד בדירוג אל המקום השני, ואילו יפן מזנקת ממקום 7 מקום 3.

לצורך הדירוג ניתחה בלומברג מידע מ-11 מקורות שונים. בסך הכל 161 מדינות דורגו, ב-6 קריטריונים הכוללים עלות הקמת עסק (20% מהמדד), עלות כוח האדם והמוצרים (20%) ועלות שינוע סחורות (20%) כולל איכות תשתית הנמלים. המחקר גם לוקח בחשבון את השתלבות כל מדינה בכלכלה הגלובלית (10% מהמדד), "מוכנות" הלקוחות להשתתף הפעילות הכלכלית (20%) הכולל השתתפות בארגונים בינלאומיים, מרכזיות השווקים, ועלויות נוספות כמו  שחיתות, זכויות יוצרים, אינפלציה והתאמות חשבונאיות (20%).

קנדה זינקה מהמקום ה-12 למקום 6 השנה, דנמרק מ-17 ל-9, וקפריסין זינקה ממקום 46 למקום 32 השנה, עלייה של 14 מקומות. גם השנה מדינות ה-BRIC  מציגות ביצועים חלשים. סין צונחת ממקום 19 למקום 24, הודו, רוסיה וברזיל לא מדורגות אפילו בין ה-50 המובילות, ומדורגות 54, 56 ו-61 בהתאמה.

במזרח התיכון המדינה המדורגת גבוה ביותר היא איחוד האמירויות הערביות שעלתה מהמקום ה-24 למקום 17. אחריה באזור מדורגת קטאר במקום 29, והבאה בדירוג היא טורקיה, המדורגת 38 (עלייה ממקום 41). ישראל מדורגת במקום ה-39, עלייה של שני מקומות מהשנה שעברה.

בדירוג דומה שערך מגזין פורבס (2011) התקבלו תוצאות שונות מאד עם קנדה במקום הראשון, ניו זילנד (2), הונג קונג (3), אירלנד (4), דנמרק (5), ארה"ב (10) וישראל במקום 20 בעולם.

מאמרים קשורים: דירוג פורבס- המדינות הטובות ביותר לעסקים | דירוג תחרותיות המדינות | הונג קונג – מותג חזק שמתעדכן כל הזמן | מדד מותגי המדינות | דירוג המדינות העשירות בעולם


שדות תעופה: לונדון מובילה, איסטנבול מזנקת, דובאי מהמרת ובייג'ינג בונה

בשנת 2012 שדה התעופה היתרו בלונדון המשיך לשמור על תואר שדה התעופה העמוס ביותר באירופה עם 69.9 מיליון נוסעים, למרות ההאטה שעצרה את הגידול ברוב שדות התעופה. המרכזיות של היתרו משקפת את מרכזיות העיר לונדון במדדים שונים (הערים הטובות ביותר לעסקים, איפה צומח ההייטק בעולם?), ועל הקשר בין שדות תעופה שגשוג ערים כתבתי בפוסט קודם. הצמיחה הכלכלית של טורקיה, כפי שבאה לידי ביטוי במדד מותגי המדינות, משתקף גם בזינוק בתנועה של שדה התעופה של איסטנבול, שעלה ב-20%, וטיפס ל-44.9 מיליון נוסעים ב-2012.

שדה התעופה שארל דה גול בפריז הוא השני באירופה מבחינת תנועה, ועברו בו שנה החולפת 61.6 מיליון נוסעים. במקום השלישי ניצב שדה התעופה של פרנקפורט עם 57.7 מיליון נוסעים. סכיפול, אמסטרדם, נמצא במקום ה-4 באירופה, והציג את העלייה הגדולה ביותר במספר הנוסעים (2.6%) ל-51 מיליון. הירידה הגדולה ביותר הייתה בשדה המדורג 5, מדריד ברחאס, עם צניחה של 9% בתנועה ל-45.2 מיליון, והמראות ונחיתות צנחו ב-13%, ורק בקושי עבר את שדה התעופה של איסטנבול (ב-2010 היה מדורג 4 באירופה).

מרכזי התעופה המסורתיים באירופה נאבקים על עליה בתנועה מול כלכלה מדשדשת המצמצמת את הדרישה, ובמקביל, שדות התעופה במפרץ הפרסי תופסים חלק גדל והולך כמרכזי החלפת טיסות, ובעיקר דובאי, הצפוי להיות השדה העמוס בעולם בשנת 2015. המראות ונחיתות בהיתרו דווקא ירדו השנה באחוז אחד (ל-471,000), מה שמצביע שהעלייה במספר הנוסעים הייתה במקביל לשימוש במטוסים גדולים יותר. טרמינל חדש שנפתח השבוע בשדה התעופה של דובאי, והראשון שנבנה בהתאמה למטוסי הענק, האירובוס A380 , המכונים סופרג'מבו. בניית הטרמינל עלתה יותר מ-3 מיליארד דולר, והוא כולל 20 שערים דו-קומתיים להעברת הנוסעים מהמטוסים לבניין. הטרמינל הוא עצום, ויש אומרים כי דובאי מהמרת על מטוס יחיד. אבל בגלל גודלו, האיירבוס משמש מרכיב חשוב בתכניות של דובאי לצמיחת הכלכלה, תוך הגברת התיירות והמסחר. דובאי פועלת להתבסס כמרכז אווירי בין אירופה לאסיה, וחברת התעופה של איחוד האמירויות היא החברה הצומחת ביותר בעולם. החברה רכשה 31 מטוסי סופרג'מבו, והזמינה 51 נוספים. איירובוס בהחלט זקוקה לדובאי, אבל דובאי גם זקוקה לאיירבוס, והקישור ההדוק בין מטוס יחיד לאסטרטגיית פיתוח מדינה הוא ייחודי, ורב סיכון.

טרמינל הסופרג'מבו דובאי

טרמינל הסופרג'מבו דובאי

היתרו הוא שדה התעופה השלישי הכי עמוס בעולם, ומתכונן להגברה נוספת של התנועה דרכו, ובסקר נוסעים שעברו בהיתרו התגלה כי 70% דירגו את החוויה בשדה ב"מעולה" או "טובה מאד". היתרו מתייעל ועושה מאמצים כדי להעלות את האחוזים האלה, ומבחינת מסחר, השדה מדורג ראשון בעולם במכירות, וזכה זו השנה השלישית ברציפות בתואר "שדה התעופה הטוב ביותר לקניות", וגלגל 2.4 מיליארד דולר במכירות. השני אחריו הוא שדה התעופה איצ'יאון בדרום קוריאה, שנבנה יותר כמכרז בילוי מאשר כשדה תעופה, כחלק ממגמה עולמית של שינויים בתפקיד של שדות התעופה.

פתיחת טרמינל 5 בהיתרו ב-2008, הביא לזינוק משמעותי במסחר, תוך כדי הוספת אאוטלטים שבד"כ לא מוצאים בשדות תעופה. טרמינל 2 המחודש יפתח ב-2013/4 ואמור להציג את הדור הבא של טרמינלים וקניות, בעיקר תוך פנייה לעליה בתנועה ממדינות ה- BRIC , חובבי הקניות. בנוסף בוחנים בלונדון אפשרויות להקמת שדה תעופה נוסף, שיצוף על מי נהר התמזה, כדי לענות על הדרישה.

היתרו-לונדון, טרמינל 5

היתרו-לונדון, טרמינל 5

בייג'ינג אישרה לאחרונה תכנית בהיקף 11.2 מיליארד דולר, לבניית שדה תעופה חדש בעיר, כולל קו רכבת שיחבר אותו עם מרכז העיר, והוא צפוי להפתח ב-2018. שדה התעופה הקיים בעיר אינו מותאם לעומס התנועה שעוברת בו, סובל באופן קבוע מאיחורים בטיסות, והמסעדה הטובה ביותר בשדה היא פיצה-האט. השדה בבייגי'נג הוא השני הכי עמו בעולם, עם 81.8 מיליון נוסעים ב-2012 (השדה העמוס בעולם הוא אטלנטה, ארה"ב, עם 90 מיליון).

מאמרים קשורים: הקשר בין שדות תעופה ושגשוג של ערים | שדות התעופה של העתיד הם הרבה יותר ממקום נחות בו | שדה התעופה העמו בעולם ב-2015 יהיה במזה"ת | נתב"ג 2020- האופציה הימית | שדה התעופה בעמאן, ירדן