הית'רו לונדון ממשיך להיות שדה התעופה העמוס באירופה. איסטנבול מזנקת למקום רביעי

היתרו. לונדון - שדה התעופה העמוס באירופה

היתרו. לונדון – שדה התעופה העמוס באירופה

שדה התעופה הית'רו בלונדון, שארל דה גול בפריז ופרנקפורט שומרים על מיקומם כשדות התעופה העמוסים ביותר באירופה, אולם שדה התעופה אטטורק באיסטנבול מזנק למקום הרביעי ועוקף את סכיפול, אמסטרדם.

הית'רו משך 73.4 מיליון נוסעים בשנת 2014, עלייה של 1.4%, שאל דה גול משך 63.8 מיליון עם עלייה של 2.8% ופרנקפורט, השדה השלישי הכי עמוס באירופה, משך 59 מיליון נוסעים, עלייה של 2.6%. שדה התעופה של איסטנבול זינק במספר הנוסעים שעברו דרכו ב-11%, ומשך ב-2014 57 מיליון נוסעים, ובתוך כך עקף את שדות התעופה של מדריד ואמסטרדם והתמקם כשדה הרביעי הכי עמוס באירופה. העלייה בתנועת הנוסעים בשדה של איסטנבול הייתה איטית יותר מבשנה הקודמת, אולם כבר ב-2015 איסטנבול עשויה להיות השדה השלישי הכי עמוס באירופה, או אפילו השני.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

לשדה התעופה מינכן לא מספיק להיות ה-6 הטוב בעולם וחוגג 20 עם מיתוג חדש

מיתוג שדה התעופה מינכן 10שדה התעופה של מינכן דורג השנה במקום ה-6 בדירוג שדות התעופה הטובים בעולם, ועם כמעט 40 מיליון נוסעים העוברים בו הוא ה-7 הכי עמוס באירופה. כעת, כששדה התעופה חוגג 20 שנות פעילות, הוא מקבל פנים חדשות על ידי מיתוג מחדש. האות M, שהייתה גם בעבר סימן הזיהוי של השדה, נותרת מרכזית בזכות היותה סימן זיהוי מוכר וחזק, אבל שדה התעופה הכיר בעובדה כי המיתוג היה חסר מיצוב ברור וכי יש צורך לעדכנו.

לקרוא את ההמשך »


לונדון, העיר המקושרת: שדה התעופה היתרו ייסגר לטובת הקמת מרכז תעופה ענק וחדש

שדה התעופה היתרו בלונדון ממשיך לשמור על תואר שדה התעופה העמוס ביותר באירופה והשלישי הכי עמוס בעולם עם 69.9 מיליון נוסעים, והמרכזיות של היתרו משקפת את מרכזיותה של לונדון בכלכלה הגלובלית. אבל נתונים מרשימים אלה לא מפריעים לראש עיריית לונדון, בוריס ג'ונסון, לקדם תכנית לסגירה כללית של השדה לטובת הקמת שדה גדול עוד יותר, בשל חוסר האפשרות להרחיב את היתרו.

במאמרים קודמים הצגתי את הקשר בין שדות תעופה לשגשוג הערים, את הקרב העולמי בין שדות תעופה ואיך הוא משפיע על כלכלת הערים והמדינות ואת רעיון האירוטרופולס – עתיד הערים תלוי בשדות התעופה שלהן, שבוריס ג'ונסון מאמין בו מאד.

לקרוא את ההמשך »


קירגיסטן משיקה מותג תיירות ובקזחסטן שוק התעופה הצומח ביותר בעולם

מפהמשרד התיירות והתרבות של קירגיסטן בשיתוף מועצת העסקים הבינלאומית השיקו תחרות פתוחה לפיתוח מותג תיירות ראשון לקירגיסטן, בתמיכה כספית של הנציבות האירופית, במסגרת תכנית ההשקעות במרכז אסיה. מטרת התחרות הייתה לבחור לוגו שישמש כסמל למותג התיירות של הרפובליקה של קירגיסטן בתערוכות בינלאומיות, פרסום, מדריכי תיירות וכו'.

מיתוג קירגיסטן - לוגו

מיתוג קירגיסטן – לוגו

התחרות הייתה פתוחה לתושבי קירגיסטן וגם לזרים, ולזוכים בשלושת המקומות הראשונים הוענקו פרסים, המשקפים את היקף התקציב לפרויקט – פרס ראשון 130$, פרס שני 66$ ופרס שלישי 33$, אולם במדינה בה השכר הממוצע החודשי הוא כ-170$ זו כנראה תמורה נאה. בדירוג איכות החיים בערים בעולם, דורגה בישקק, בירת קירגיסטן במקום 204, מתוך 221 ערים בעולם. הזוכה בתחרות, טלגט נורדינוב בן ה-19, יהיה אחראי כעת על פיתוח החומרים השיווקיים למותג. הלוגו, אגב, דומה מאד ללוגו התיירות לבולגריה שהושק לא מזמן (ועל זה רק ניתן לומר שגם ממי להעתיק צריך לדעת).

קירגיסטן מפהקירגיסטן, מדינה קטנה יחסית עם כ-5.5 מיליון תושבים, קיבלה עצמאות עם התפרקותה של ברית המועצות. היא אינה מדינה מפותחת, וכך גם התיירות אליה, אולם המיקום שלה, בדיוק בחצי הדרך מאירופה ומזרח אסיה הוא אסטרטגי, והאזור בו היא יושבת, מרכז אסיה, נמצא בזינוק מרשים בשנים האחרונות. קזחסטן, השכנה מצפון נמצאת כבר מספר שנים בתהליך התפתחות מואץ, ושוק התעופה שלה הוא הצומח ביותר בעולם, עם תחזית צמיחה של 20.3% בשנה עד 2016. שדה התעופה של אלמטי, קזחסטן מתחיל להתמצב כמרכז תעופה אזורי, ואילו אסטנה מסתמנת כבירה פוליטית וכלכלית באזור כולו. גם אזרביג'ן היא כוח עולה באזור, והבירה, באקו התמודדה על אירוח האולימפיאדה ב-2020 ולאחר שנכשלה צפויה שוב להתמודד ב-2024. אוזבקיסטן, השכנה ממערב מדורגת ברשימת המדינות הצומחות ביותר בעולם במקום ה-14, ומונגוליה ממזרח היא המדינה עם שיעור הצמיחה הגבוה בעולם.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: אסטנה- מעיר לא מוכרת לבירה אזורית | הרכבת התחתית של אמטי, קזחסטן | הבניין הגבוה בעולם, באקו, אזרביג'ן | מיתוג ארוויזיון 2010, באקו, אזרביג'ן | 20 שנה לפירוק ברה"מ – מה קרה למדינות?