אצטדיונים עירוניים: צורך או מגלומניה?

אצטדיון באר שבע, הדמיה

אצטדיון באר שבע, הדמיה

עיריית באר שבע הכריזה היום על הזוכה במכרז לבניית האצטדיון החדש של באר שבע. חברת "עדין מתכות" תבנה את המעטפת של האצטדיון בעלות של 110 מיליון שקל, המתווספים ל-65 מיליון שקל שכבר השקיע החברה הכלכלית ביסודות המבנה.

האצטדיון העירוני החדש הוא חלק מקריית ספורט גדולה וחדשנית שהולכת ונבנית בצפונה של העיר, ותכלול בין היתר אולם ספורט רב תכליתי שבנייתו תסתיים בעוד כשנה, חמישה מגרשי אימונים בקומפלקס מיוחד שכבר נבנו, מבנה חדש בן שלוש קומות שיקרא בית האגודות ובנייתו הסתיימה ובהמשך תיבנה גם בריכת שחייה.

האצטדיון החדש יכיל  16 אלף מושבים, קירוי מיוחד מעל היציעים יאפשר חווית צפייה בחום הקיץ ובימי החורף גשומים. בנוסף, ייבנו חדרי תקשורת חדשניים ותשתיות טכנולוגיות מתקדמות. לאחר סיום בניית האצטדיון החדש, ייהרס מתחם אצטדיון וסרמיל ובשטח המתחם תוקם שכונת מגורים חדשה בלב העיר.

אצטדיון חיפה, הדמיה

אצטדיון חיפה, הדמיה

ברחבי הארץ מוקמים במקביל מספר של אצטדיונים עירוניים חדשים: בחיפה (500 מיליון שקל), ארנה ירושלים (250 מיליון שקל), הרחבת אצטדיון טדי בירושלים, נתניה (200 מיליון שקל), פתח תקווה (200 מיליון שקל), אצטדיון בלומפילד בתל אביב עובר שיפוץ וקירוי, ואצטדיון רמת גן עומד בפני הריסה ובנייה מחדש: נציגי ארבעה משרדי אדריכלים בינלאומיים הגיעו במטרה לסייע בקידום תכנונו מחדש של האצטדיון הלאומי ברמת גן, שאותו מובילים מינהל מקרקעי ישראל ועיריית רמת גן.
בשנים האחרונות התבססה ההבנה כי אצטדיונים מוצלחים הם אלו המשתלבים במערכת האורבנית. היות והאצטדיון הלאומי במתכונתו הנוכחית אינו פעיל אלא רק מספר ימים מועט במהלך השנה הוחלט כי ראוי לנצל באופן מושכל את השטח הגדול עליו יושב האצטדיון לפעילויות נוספת וכחלק פעיל ושימושי מהמרקם הבנוי.

אצטדיון בלומפילד המקורה, הדמיה

אצטדיון בלומפילד המקורה, הדמיה

התכנית אותה מבקשים במינהל ובעיריית רמת גן לקדם נועדה לענות על דרישות עולם הכדורגל המודרני, ולכלול שטחי מסחר ושטחים לפעילות חופפת ומשלימה לשעות בהן האצטדיון אינו פעיל בחלקו הספורטיבי. בין היתר הכוונה לפעול להגדלה משמעותית של מספר המושבים ל-55,000 מושבים, הוספת שימושי פנאי מסחר ועסקים במתחם האצטדיון לשימוש יעיל יותר של הקרקע.

על רקע תנופת הבנייה המרשימה בתחום האצטדיונים עולות כמובן השאלות המתבקשת על מימון הפרויקטים מכספי ציבור, שאינם מסתכמים רק בבניה וההקמה של המבנים המורכבים, אלא גם מעלויות אחזקה שנתיות גבוהות, שעדיין לא ברורות בחלק מהערים לגבי האצטדיונים החדשים שנבנים, משחקי הכדורגל אינם מצליחים למלא אפילו את האצטדיונים הקטנים, ומספר המופעים האחרים באצטדיונים הוא קטן, ומנגד, תחומים עירוניים אחרים משוועים למימון.
הכדאיות הכלכלית של אצטדיונים, על פי מחקרים רבים, אינה מצדיקה את הקמתם, והם הופכים להיות נטל על התקציב העירוני, ובמקרים הגרועים יותר, למפגע סביבת. בימים בהם הם פעילים, גורמים האצטדיונים לעומסי תנועה עצומים. כתוצאה מכך, מתקנים הספורט שנבנו בלונדון עבור המשחקים האולימפיים, תוכננו באופן שניתן יהיה לפרקם ולהקימם שוב במקומות אחרים על פי הצורך. כך למשל יועברו חלק מהמבנים לשימוש חוזר באולימפיאדת ריו 2016 ובחלקם יעשה שימוש במשחקי חבר העמים הבריטי ב-2014 בגלזגו. באתיופיה נקטו בגישה אחרת לחסכון בעלויות הבנייה הגבוהות, שם בונים אצטדיון חדש שכולו שקוע בתוך מכתש טבעי, ובריו דה ז'ניירו כמעט ולא יבנו מתקנים חדשים לאולימפיאדה ב-2016, אלא ישפצו את הקיימים.

על הצורך במתקני ספורט ברמה גבוה אין ויכוח, אולם גם בתחום זה ניכר חוסר תכנון ארצי כולל וחוסר שיתוף פעולה בין ערים. בעוד הערים הגדולות יכולות, אולי, להצדיק בניית מתקנים כאלה מבחינת צרכים ותדירות שימוש, הרי בערים הקטנות והבינוניות אין צורך במתקנים יקרים כל כך, וטוב היה אילו היו מוקמים מתקנים אזוריים, משותפים שהיו גם מקלים על התקציב העירוני,  וגם מנוצלים טוב יותר, ולטובת ציבור גדול יותר.

אחד הנימוקים להקמת מתקני ספורט גדולים, כמו אצטדיונים, הוא ההכנסה הכלכלית וצמיחה כלכלית שמצפים שהם יביאו לעיר. כאמור, מחקרים מראים כי ברוב המקרים זה לא קורה, וערים רבות בעולם מפרקות אצטדיונים יקרים שבנו מסיבה זו.

אבל ספורט הוא בהחלט מנוע צמיחה רציני, שבתכנון נכון, יכול להזרים לעיר הכנסות רבות ולסייע בצמיחה הכלכלה המקומית בעיקר באמצעות התחום המאד מתפתח של תיירות ספורט. בניגוד לאצטדיונים היקרים הנבנים ברחבי הארץ, והמיועדים כמעט ורק לאוכלוסייה המקומית, ישנם אירועי ספורט אחרים שיכולים להביא לעיר תיירי ספורט, על משפחותיהם וחבריהם.

מרתונים לדוגמה, הפכו להיות עסק רציני מאד בשנים האחרונות. המשתתפים במרוצי המרתון המקצועיים והסמי-מקצועיים נוהגים לנסוע למספר תחרויות כל שנה, בדרך כלל בליווי בני משפחתם, חברים או בקבוצות גדולות, להגיע מספר ימים לפני התחרות ולהישאר אחריה, והם מוכנים לנסוע רחוק. ההחלטה להשתתף בתחרות כזו נעשית זמן רב מראש ודורשת תכנון, שלא כמו ההחלטה המתקשרת עם אירועי האצטדיונים, הבידוריים יותר, בסגנון: נלך לראות כדורגל, או לסרט?

אירועים כמו מרתונים, טריאטלונים, תחרויות אופניים וספורט עממי, אינם מצריכים מתקני ענק יקרים, הם משלבים את הקהילה המקומית כצופים, מתנדבים ועובדים, ממלאים מלונות, מסעדות ואתרי תיירות, משמשים עוגן לאירועים רבים נוספים הנבנים סביב התחרות, והם מביאים תיירות נכנסת ומקדמים את תדמית העיר והתיירות אליה.

מאמרים קשורים: תיירות ספורט, מיתוג ושיווק ערים | המרתונים הטובים בעולם | ברוכים הבאים למדינה שאוהבת אופניים | ירושלים מתכוננת לאולימפיאדה? | ספורט כאסטרטגיה למיתוג וצמיחה, אידיאנפוליס

מודעות פרסומת

תיירות ספורט, מיתוג ושיווק יעדי תיירות

תיירות ספורט היא הרבה יותר מפעילות ספורטיבית חד פעמית. היא יכולה לייצר תרבות ייחודית במקום, להגביר פיתוח תיירות לטווח ארוך והיא מייתרת רווחים כלכליים כאחת מסקטורי התיירות הגדלים במהירות הרבה היותר, כל זאת אם מתוכננת ומפותחת בצורה הנכונה. מעבר לרווחים הישירים והגבוהים שתיירי ספורט יכולים להביא עימם למקום, קיימים גם רווחים בלתי ישירים שיש לקחת בחשבון כשמפתחים תיירות ספורט ובמיוחד הפוטנציאל הגדול של תדמית היעד העוברת מפה לאוזן והתעניינות גוברת של המדיה.

האי של ריאל מדריד

האי של ריאל מדריד

האי של ריאל מדריד – אחד ממועדוני הכדורגל הגדולים והחשובים בעולם, פרסם את תכניתו לפיתוח יעד תיירות ספורט-בידור (sportainment) הראשון בעולם באי אל-מרייאן במפרץ הפרסי. האתר יהיה ספינת הדגל של פיתוח אל-מרייאן עם כוונה למשוך מיליון מבקרים משנת 2015, לכשיושלם. אתר זה נבחר לפרויקט החלוצי בשל המיקום של איחוד האמירויות, בין אירופה למזרח הרחוק, שם חצי מ-300 מיליון מעריצי הקבוצה והמועדון חיים.

אתר תיירות ראשון זה של ריאל מדריד יהיה יעד תיירות ספורט שיכלול מלונות יוקרה, מרינה, פארק שעשועים, איצטדיון ל-10,000 איש פתוח אל הים, וכן מתקני ספורט, מוזיאון המועדון, מרכז קניות, חופי ים פרטיים ואזורי מגורים. מטרת הפרויקט הוא לחזק את הקשר בין המועדון למעריציו במזרח התיכון ובאסיה. תכנית זו גם משתלבת עם ההתפתחות של המפרץ הפרסי כיעד תיירותי בפני עצמו, הצופה שעד 2021 20% מהתוצר הלאומי הגולמי יבואו מהכנסות מתיירות.

תיירות אירלנד ומועדון הכדורגל של ליון – כדי לנצל את החשיפה העצומה של משחקי הבית של המועדון, באנריים צידיים המפרסמים את אירלנד מעודדים את הצרפתים "לקפוץ לאירלנד" (‘vibrez au rythme de l’Irlande’) כחלק מקמפיין התיירות של אירלנד, עד סיום עונת הכדורגל במאי. הקמפיין מציין את השאיפה של תיירות אירלנד להגביר את מספר התיירים מצרפת למדינה.

OL הוא אחד ממועדוני הכדורגל הפופולריים בצרפת עם מספר עצום של עוקבים ברחבי המדינה. כ-5 מיליון איש צופים בשידורי הטלוויזיה של משחקי הכדורגל של ליון.

שר התיירות של אירלנד אמר: "זוהי דוגמה מצוינת למחשבה חדשנית, שתעלה את המודעות לגבי אירלנד כיעד תיירותי בקרב 5 מיליון צרפתים. התחרות משווקי תיירות מתחרים נעשית קשה יותר, כך שאנו צריכים ייעוץ לגבי דרכים חדשות למכירת אירלנד כיעד תיירותי. אני גם שמח לראות אירועים ספורטיביים מנוצלים לקידום תיירות אירלנד". צרפת היא שוק התיירות הרביעי בגודלו עבור אירלנד, ותיירות אירלנד הציבה תכנית שאפתנית להגביר את מספר התיירים הצרפתיים ב-40% תוך 4 שנים.

דוגמאות נוספות לשימוש בספורט לקידום יעדי תיירות ומיתוג מדינות: מיתוג התיירות לבריטניה בשנה בה היא מארחת את האולימפיאדה, העיר אינדיאנפוליס בארה"ב והספורט כאסטרטגיה לצמיחה ומיתוג העיר, קטאר המנצלת אירועי ספורט בינלאומיים למיתוג המדינה ופולין העוברת התחדשות כללית לקראת אירוח משחקי יורו 2012.

מאמרים קשורים: המרתונים בעולם ששווה לנסוע אליהם | מיתוג משחקי פאן אמריקה – טורונטו 2015 | אולימפיאדה במזה"ת? איסטנבול מתמודדת | מיתוג מונדיאל 2014 בברזיל | מיתוג דבלין | לונדון 2012 המותג


המרתונים בעולם ששווה לנסוע אליהם. לקראת מרתון תל אביב

אירועי ספורט בינלאומיים משמשים ערים רבות כאמצעי למשיכת תיירות ספורט ולמיתוג. מרתונים זוכים לסיקור תקשורתי בינלאומי נרחב, יותר מאירועים אחרים עם מספר משתתפים גדול אף יותר. לקראת מרתון תל אביב המתקיים השבוע, ומרתון ירושלים שהתקיים לפני שבועיים – 10 המרתונים ששווים נסיעה אליהם, על פי מגזין פורבס.

נאפה וולי מרתון, קליפורניה, 4 במרץ – עם 2,300 משתתפים בלבד, המסלול פרוס לאורך שביל הסילברדו, בצד המזרחי של העמק. הנוף עוצר נשימה, עם מראות של העמק, עצי פרי, כרמים ופריחה בצבעי זהב.

מרתון פריז

מרתון פריז

מרתון פריז, צרפת, 15 באפריל – יש שאומרים שאין דרך טובה יותר לראות את עיר האורות מאשר להשתתף במרתון פריז. חלק גדול מהמסלול נמתח לאורך גדות נהר הסיין וחולף על חלק מהאתרים הטובים בעיר (מגדל אייפל, כנסיית נוטרדאם, כיכר הבסטיליה). בין 35,000 ל-40,000 משתתפים במרתון ומתחיל בארמון האליזה ומסתיים בשער הניצחון.

בוסטון מרתון, ארה"ב, 16 באפריל – המירוץ הוותיק והיוקרתי ביותר בארה"ב, שהשתתפות בו היא שאיפת חיים של כל רץ מרתון, והמשתתפים בו חייבים לעמוד בתנאי קבלה המבוססים על זמני ריצה במרתונים קודמים. האירוע מתחיל מחוץ לעיר, באיזור הכפרי הופקינטון ונמשך דרך מספר עיירות בניו אינגלנד עד שמסתיים ברחוב בויילסטון במרכז בוסטון.

מרתון לונדון

מרתון לונדון

ורג'ין לונדון מרתון, בריטניה, 22 באפריל – המסלול עובר ברוב האתרים האייקונים של העיר – הביג בן, הטאוור אוף לונדון, גלגל הענק – וממשיך לאורך נהר התמזה וחוצה על גבי הטאוור בריד'ג. כ-30,000 משתתפים במירוץ מדי שנה, וזהו אחד המרתונים הגדולים בעולם. נקודת ההתחלה היא בגריניץ' פארק ומזגזג בעיר עד לנקודת הסיום בארמון בקינגהם.

ביג סור מרתון, קליפורניה, 29 באפריל – מסלול הנסיעה היפה ביותר בקליפורניה, הוא המסלול למרתון זה. עובר על הכביש המהיר Highway One מביג סור כל הדרך עד כרמל. הגבעות והרוח קשים, אבל הנוף של האוקיינוס נותן השראה להמשיך.

וונקובר מרתון, קנדה, 6 במאי – וונקובר תכננה מסלול חדש השנה, מנקודה לנקודה, שיעבור בשכונות המיוחדות של העיר, הפארקים ולאורך הים. המרוץ מוגבל ל-5,000 משתתפים, מתחיל בפארק קווין אליזבת ועובר ב-7 שכונות, חולף על החופים וחוזר אל סטאנלי פארק ומסתיים במכרז העיר.

מרתון מונט סט מישל, צרפת, 13 במאי – המרתון היחיד בצרפת שהוא מנקודה לנקודה (ולא במסלול מעגלי), וניתן לראות בו את נקודת הסיום לאורך כל זמן הריצה. נמשך לאורך חופי נורמנדי, המסלול עובר מקנקלה בבריטני אל הכפר באי המבוצר בחוף נורמנדי – מונט סט מישל. המסלול המישורי ברובו מאפשר להתרכז בנופים של מפרץ מונט סט מישל הרחב.

מרתון החומה הגדולה, סין

מרתון החומה הגדולה, סין

מרתון החומה הגדולה, טינג'ין, סין, 19 במאי – אם טיול בחומה הגדולה של סין נמצאת ברשימת היעדים שלך, ואתה גן רעב לסבל- זה המרתון בשבילך. הרצים צריכים לצפות לזמן ריצה ארוך בכ-50% מכל מרתון ממוצע אחר, בשל העליות והמורדות התלולים. המסלול מתחיל ליד הכפר הואנגיאנגואן, כשעתיים מבייג'ינג, ונמשך ישר אל החומה. בעודך עולה ויורד במדרגות החומה הגדולה והעתיקה אתה יכול לצפות תצפית של 360 מעלות על הנוף הכפרי של סין. אחר כך המסלול ממשיך בנוף כפרי ושדות עשירים לפני שמסתובב חזרה אל החומה לחלק האחרון של המסלול.

מרתון לימפופו, דרום אפריקה

מרתון לימפופו, דרום אפריקה

מרתון ה"ביג 5" של לימפופו, דרום אפריקה, 23 ביוני – מרוץ זה הוא כמו מרתון וספארי יחד. הוא גם אחד המסלולים הקשים, כשכולו מדדה דרך הגבעות והעמקים של שמורת אנטבני גיים בדרום אפריקה. השמורה היא בבעלות פרטית, והיא ארץ פלאות של חיות טבע ונופים. הרצים נהנים ממראות מקרוב של אנטילופות, גירפות וזברות, וחלק אחד של המסלול אפילו עובר דרך טריטוריות של אריות.

המרתון הקלאסי של אתונה, יוון, 11 בנובמבר – המקום בו הכול התחיל: המסלול מתחיל בשדה הקרב העתיק בעיר מרתון. זהו מסלול מאתגר, שמתחיל ליד הים האיגאי ומטפס לקראת העיר אתונה, כ-120 מטר מעל פני הים. אבל ריצה במסלול האגדי בן ה-2,500 שנה מפצה על הקושי בטיפוס, בעיקר כשמגיעים לקו הסיום באיצטדיון הפנתינאיקו בו התקיימו המשחקים האולימפיים הראשונים בעת החדשה בשנת 1896.

מאמרים קשורים: ספורט כאסטרטגיה למיתוג – אינדיאנפוליס | ירושלים מתכוננת לאולימפיאדה? | קטאר – אירועי ספורט למיתוג המדינה | אולימפיאדה במזרח התיכון?