מנהרה תת ימית המחברת את אירופה לאסיה נפתחה באיסטנבול

איסטנבול - אחת הערים הגדולות בעולם

איסטנבול – אחת הערים הגדולות בעולם

מנהרת מרמריי באיסטנבול, שנפתחה היום לשימוש, מחברת את אירופה ואסיה לתנועת רכבות, ותאפשר לראשונה נסיעה רצופה, כפי שהכריז טייפ ארדואן, מבייג'ינג ועד לונדון. השקת המנהרה כוונה להיום, יום העצמאות ה-90 של הרפובליקה הטורקית.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

משלושה יוצא אחד – התחדשות עירונית באיסטנבול

המטרופולין של איסטנבול מורכב מ-39 אזורים, שכל אחד מהם הוא בסדר גודל של עיר ממוצעת. כמו בערים רבות אחרות, חלקים נרחבים של איסטנבול נבנו לפני עשרות ואף מאות שנים, בתכנון עירוני שהיה נכון לאותן תקופות, וכעת הוא מונע מחלקים בעיר להתפתח. הצרכים של עיר ותושביה כיום שונים מאלה של לפני 50 שנה, שלא לדבר על תקופות מוקדמות יותר. הבנייה הצפופה והנמוכה, שהייתה אופיינית לעבר, נתפסת כיום כבזבזנית בשטחים, לא הותירה מקום לפארקים ושטחים ציבוריים, מאופיינת ברחובות צרים מדי, והבעיה הגדולה ביותר היא בטחון התושבים: טורקיה נמצאת בסכנת רעידות אדמה מתמידה, שפוקדות אותה באופן תכוף, וגורמות להרס רב ונפגעים רבים, בגלל המבנים הישנים.

3Blocks1Block היא תכנית להתחדשות עירונית באיסטנבול, שמנסה להתמודד עם הבעיות החדשות של ערים, ומבוססת על מיזוג מבנים. בתכנית ההתחדשות הזו, ניוד זכויות בנייה ובונוסים ניתנים למפתחים הלוקחים 3 בניינים וממזגים אותם לבניין אחד, ומאפשרים בכך עיצוב טוב יותר, מקום ליותר שטחים ירוקים, ומקום למבני ציבור, חניונים ורחובות רחבים יותר.

בתכנית, מבנים ישנים הנמצאים בסיכון ייהרסו ומבנים חדשים יקומו במקומם תודות לבונוסים הניתנים בתכנית זו. גודל הבונוס משתנה, וגדל ככול שמספר המבנים המשתתפים בתכנית גדל, וזאת במטרה שיתפנו יותר שטחים ציבוריים ותוך מתן מימון להריסת המבנים שבסיכון. הרעיון של איחוד מבנים יכול לייצר צורות חדשות של פיתוח עירוני, תוך שילוב בנייה ירוקה, בטוחה יותר ומותאמת יותר למאה ה-21.

מאמרים קשורים: איסטנבול מתמודדת על אירוח האולימפיאדה ב-2020 | התחרות לבחירת הלוגו של אולימפיאדת איסטנבול 2020 | פרויקט התחדשות עירונית בלונדון | שיקום ביירות- להחזיר לעיר את העבר המפואר | טורקיה- בדירוג 100 מותגי המדינה המובילים בעולם


האיטי מנסה להשתקם מרעידת האדמה ולמתג עצמה מחדש

בינואר 2010 נפגע האי הקריבי האיטי ברעידת אדמה בעוצמה של 7.0 בסולם ריכטר, שגרמה למותם של כ-220,000 תושבים ולהרס מוחלט של התשתיות באי. ארה"ב הגישה עזרה בסכום של 2 מיליארד דולר לשיקום ובנייה מחדש, ומדינות רבות נוספות ואין ספור ארגוני סיוע תרמו כספים, מתנדבים וסיוע מכל סוג שהוא. שנתיים לאחר האסון האיטי מוכנה כעת האיטי למתג את עצמה מחדש מ"איזור אסון" ליעד תיירותי נחשק.

יזם ואיש עסקים ממיאמי בונה 3 מסעדות, בריכת שחיה ראשונה על גג ומנחת מסוקים, בעוד Best Western מקימה ספא הכולל הסעה לשדה התעופה שתבטיח שהתיירים לא יחשפו לחלקים המדכאים של עיר הבירה, פורט א-פרינס. שדה התעופה, במקביל, מתגבר את ביקורת הדרכונים בתקווה לתיירים רבים יותר. "יש בהחלט תקווה באוויר" אמר ריצ'ארד היפוליט, סגן נשיא איגוד התעופה ל- Miami Herald.

את המיתוג מחדש ניתן בעיקר למצוא בשיקום האי והבנייה מחדש, בעוד גורמי תיירות רשמיים מקדמים בזהירות את התיירות לאי. התכנית כוללת לא רק השקעה של 750 מיליון דולר שיוסיפו 600 חדרי מלון, אלא גם היטל ממשלתי חדש על התיירות. התכנית כוללת גם חיוב התיירים לקנות כרטיסי תייר בעלות של 10$ וכן מס של 55$ על טיסות לאי (במקום 25$ הנהוג כיום).

"רעידת האדמה הרסה את שדה התעופה הבינלאומי של העיר פורט א-פרינס ויש צורך לבנות אותו מחדש, וכן לשקם את שדה התעופה בערים ג'רמי, ג'אקמל וקאפ-האיישן" אמר היועץ לנשיא דמיין מרלו. "כרטיס התייר יביא הכנסות שישמשו למימון קידום התיירות להאיטי ופיתוח תשתיות תיירותיות נוספות".

לפי ה- Miami Herald רבים חוששים כי המיסים וכרטיסי התייר ימנעו מאנשים לבוא להאיטי, בעיקר זרים ממוצא האיטי, וגם חברות התעופה האמריקאיות מתנגדות למהלך. עם זאת, מנכ"ל לשכת המסחר האמריקאית בהאיטי אמר: "אין דרך לממן את השיווק של האיטי והגברת זרם התיירים אליה ללא יצירת מקורות הכנסה חדשים. האיטי מיצבה עצמה בנישה שאינה מיועדת לתיירים המחפשים נופש באתר תיירות, אלא משהו יותר הרפתקני, רואים את זה בכל סוף שבוע עם תיירים אמריקאים, צרפתים וקנדיים בחופי הים, הממשלה תצטרך לכוון לסוג זה של תיירים דרך עיתונים, אתרי אינטרנט וספרים"

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: האם תצליח מקסיקו למתג עצמה מחדש?, מיתוג קולומביה, קידום תיירות מקיימת באמריקה הלטינית ובקרביים