בת ים מסתערת על הגופים הממשלתיים – רשות השידור ובתי המשפט יעברו מת"א לבת ים

התכנית האסטרטגית של עיריית בת ים מצהירה על העלאת היקפי הבנייה בכל העיר מתוך תפיסה המכירה באיכויות של עיר אינטנסיבית וצפופה. כמו כן, פיתוח מרכז כובד עסקי בדרום מטרופולין גוש דן, הממשיך את הפריסה לאורך נתיבי איילון. בנייה עסקית אינטנסיבית, חדשנית וגבוהה (מעל 25 קומות) הממשיכה את הבינוי הגבוה לאורך נתיבי איילון (מתחם הבורסה, ארלוזורוב, עזריאלי…) ומשלבת מגוון פעילויות עסקיות.

עיריית בת ים מעודדת בנייה ליזמים על שטח של כ-650 דונם במרכז העירוני הראשי של העיר בהיקף בנייה של 2.5 מיליון מ"ר בנוי. התכנית אושרה בוועדה המקומית והמחוזית, ולפי התוכנית שאושרה הזכויות יחולקו ליזמים שיקדימו לקדם תכנית בניין עיר. מי שיגיע ראשון, יקבל יותר זכויות בנייה. אזור המרכז העירוני הראשי משתרע על שטח של 650 דונם הוא בבעלות מספר גורמים פרטיים. האזור תחום בין רחוב יוספטל מצפון, רחוב ניסבוים ממזרח, רחוב הקוממיות מדרום ורחוב האורגים ממערב. רובע העסקים מאופיין בשימושים מעורבים, 25% ממנו יהיה למגורים בו יבנו כ-2000 דירות.

מרכזי עסקים לאורך האיילון, בת ים

מרכזי עסקים לאורך האיילון, בת ים

ציר העסקים הראשי יתמקד בצד המזרחי של הרובע כאשר ברחוב ניסבוים, מתוכנן תוואי הרכבת הקלה. אזור המגורים המלונאות והנופש יתמקד בצד המערבי של הרובע. האזור הצפוני והדרומי הם בעלי חיבור ישיר לאיילון, דבר המאפשר פתרונות תנועתיים ונגישות עירונית ומטרופולינית סביב הרובע. התכנית לפיתוח מרכז העסקים הראשי אושרה לפני 15 שנה ואפשרה בנייה על הקרקע בהיקף של כמיליון מ"ר בנוי. למרות היקפי הבנייה, האזור לא פותח והתקבע בתודעה הציבורית כ"חצר האחורית של בת ים", המאוכלס על-ידי מוסכים ומפעלים ישנים. מטרת העירייה הייתה לפתח את האזור על ידי עידוד בעלי קרקעות להתחיל לבנות בשטח באמצעות הגדלת זכויות הבניה באופן משמעותי ל-2.5 מיליון מ"ר.

חברת "אשד משאבי ניהול והנדסה" עורכת בימים אלה בעבור מנהלת העסקים של עיריית בת ים תכנית להעתקת מבנה העירייה לרחוב העבודה בעיר. כיום פזורים מבני העירייה ברחבי העיר, והמטרה היא לרכז את כולם במבנה אחד. לפי תכניות העירייה, האזור צפוי לשנות את פניו בשנים הקרובות מקצה לקצה, ואמור לערב מסחר, תעשייה ותרבות. העתקת בית העירייה למתחם העסקים החדש היא חלק מתכנית עירונית אסטרטגית לפיתוח האזור, בהשקעה של 54 מיליון שקל.

מתחם רשות השידור בתל-אביב יעבור לבת-ים. ההחלטה דורשת אישור סופי של מוסדות הרשות והאוצר. המתחם המיועד של הרשות במטרופולין תל-אביב יהיה ברחוב הקוממיות בבת-ים, זאת לאחר שבעיריית בת-ים הציעו לרשות שטח של 2 דונם בחינם, בשטח המיועד למבנה ציבור. ברשות מקווים להתחיל בבנייה עוד השנה, לאחר חתימה סופית על חוזה חכירה, ולהעביר למתחם חדש את אולפני הטלוויזיה, הרדיו והמנהלה, היושבים היום בשטח היקר שבדרום הקריה בתל-אביב.

רובע העסקים בת ים

רובע העסקים בת ים

גם מתחם בתי המשפט, הנמצא כיום ברחוב שוקן בתל אביב, יעבור בעוד כשלוש שנים לאזור העסקים של בת ים – כך עולה מהסכם שעליו עתידים לחתום בקרוב הממונה על הדיור הממשלתי במשרד האוצר ועיריית בת ים. המתחם, שיוקם על קרקע עירונית ברחוב ניסנבאום בעיר, יכלול את בית המשפט לתעבורה, בית המשפט לענייני משפחה, בית הדין האזורי לעבודה ובית המשפט לנוער. בנוסף, מתוכנן לעבור אליו גם בית המשפט לעניינים מקומיים של בת ים.

על פי ההסכם, תקצה עיריית בת ים קרקע בשטח 5 דונמים ברוטו (כולל שטחים ירוקים פתוחים), שעליה ייבנה המתחם החדש, בשטח בנוי של כ-12 אלף מ"ר. הקרקע תוקצה לפרק זמן המקובל בהסכמי חכירה: 49 שנה עם אופציה ל-49 שנים נוספות, אך המדינה לא תשלם לעירייה דמי חכירה, אלא היטלים בלבד. לאחר חתימת ההסכם, מתכוון הממונה על הדיור הממשלתי להוציא מכרז להקמת המבנה, ובאוצר מעריכים כי עד סוף 2015 כבר יהיה המתחם החדש מוכן לאכלוס. המבנה הנוכחי ברחוב שוקן, אותו שוכרת המדינה, יוחזר לידי בעליו.

בשטח המיועד למתחם נמצאים כיום מחסני המשק של עיריית בת ים. השטח שעליו שוכנים המחסנים – 20 דונם בסך הכול – יחולק בין בתי המשפט ובין מגדל מסחר ומשרדים בן 24 קומות שהעירייה מתכננת להקים במקום, ושאליו תעביר בהמשך העירייה את משרדיה. בימים הקרובים מתכוונת העירייה לפרסם את המכרז לבניית המגדל. מדוברות משרד האוצר נמסר כי "מדובר בהעברת בית הדין לעבודה, הנמצא בשכירות, למשכן קבע בבת ים, וכן העברת בית המשפט לנוער ומשפחה הנמצא גם הוא בשכירות בבת ים. המבנה החדש יתוכנן, ייבנה ויתוחזק על ידי יזם מהמגזר הפרטי שייבחר במכרז פומבי שיפורסם בהמשך"

מאמרים קשורים: תכנית המתאר של תל אביב | הרובע – ראשון לציון | מנוע צמיחה כלכלי בלוד | חולון – מתחם כיכר העיר | הרובע המיוחד – אשדוד

מודעות פרסומת

תוכנית המתאר של תל אביב לעשור הקרוב – הציבור נקרא להגיב ולהשפיע

תוכנית המתאר, משמשת בסיס לקבלת החלטות משמעותיות: היכן יקומו מוסדות ציבור חדשים ומאיזה סוג, היכן יפותחו גינות ופארקים, אילו רחובות יהפכו לרחובות ראשיים ואילו יהפכו לרחובות שכונתיים, היכן יקומו מגדלים, ולמעשה, מה יהיה אופיו של כל מקום בעיר. ממסמכי התוכנית, שהציבור מוזמן לעיין בהם באתר האינטרנט של העירייה, יצטרפו לתל אביב יפו כ-50 אלף תושבים בעשור הקרוב והיא תמנה 450 אלף תושבים. מספר יחידות הדיור אמור לגדול ביותר מ-100 אלף.

מה מתוכנן בכל חלק של העיר

  • במרכז: המשך השמירה על העיר הלבנה. רחוב ארלוזורוב יהפוך לרחוב עירוני פעיל – כדוגמת אבן גבירול – והוא ישלב מסחר, שבילי אופניים ובניינים שיתנשאו לגובה של 8 עד 10 קומות.
  • בדרום: אזור תעסוקה חדש ומוקד תחבורה, סמוך לצומת חולון. האוטובוסים המזהמים יפונו מהתחנה המרכזית החדשה, והיא תהפוך לאזור תעסוקה, מסחר ואפילו מלונאות.
  • בצפון: רחוב איינשטיין מיועד להיות "רחוב עירוני תוסס" שיקשר בין האוניברסיטה לחוף הים והטיילת. בתחנת הכוח ההיסטורית רדינג, בשפך הירקון, יוקם מוסד תרבות.
  • במזרח: לה גרדיה, הרחוב הראשי של יד אליהו, יהפוך ל"דיזנגוף" של מזרח העיר. בשכונת כפר שלם יוקם מוסד ציבור עירוני.
  • יפו: הפיכת רחוב שלבים הסואן לרחוב עירוני שיהיה מוקד פעילות של מסחר וציבור. "ציר ירוק" יחבר את שדרות ירושלים עם שכונת קריית שלום.
  • נתיבי איילון: טיילת ירוקה להולכי רגל ורוכבי אופניים לכל אורך נתיבי איילון, שתחבר גם את פארק הירקון ופארק שרון (שיוקם בחירייה).

יש באמת סיכוי להזיז את התחנה המרכזית?

"התכנית תקבע באופן משמעותי את התפתחות העיר", סבורה מיטל להבי, סגנית ראש העירייה וראש סיעת מרצ במועצת העיר. "יעדי התוכנית נקבעו קודם למחאה החברתית, אך בעקבות המחאה עולה השאלה בקשר למינונים ולדרישה להכליל דיור בר-השגה". בין השאר מתייחסת התוכנית לשבילי אופניים ולצירים ירוקים, לבניית מגדלים ולשיטת הפינוי-בינוי לעומת שיטת העיבוי וההתחדשות של המצב הקיים.

התחנה המרכזית החדשה אמור להיפטר מהאוטובוסים, שיעברו לשני מרכזי תחבורה מטרופוליניים, במטרה לצמצם מפגעים הנגרמים ממיקום התחנה בשכונת נוה שאנן. להבי מסופקת אם השאיפה הזו אכן ניתנת למימוש, מאחר שהמבנה לכשעצמו בעייתי והמשמעות של הריסתו אינה פשוטה – מבחינה כלכלית וסביבתית גם יחד. עם זאת, היא מדגישה כי חשוב שהנושא מופיע בתוכנית: "סוף-סוף מכירים בעובדה שהתחנה הזו היא מפגע".

התוכנית לא תשפיע רק על תושבי תל אביב יפו: את רוב המגמות שהעיר הזו הובילה ומובילה, אימצו בדיעבד ערים אחרות – מדרחוב, אופניים להשכרה, מתחמי המסחר והבילוי, מגדלי המגורים ועוד – כך שמה שיקרה בתל אביב היום, עשוי להתרחש בשאר המדינה מחר או מחרתיים.

לכתבה המלאה : http://www.xnet.co.il/architecture/articles/0,14710,L-3093010,00.html

פרטים על תוכנית המתאר בעירייה:  http://bit.ly/wmr5jA
השתתפות בשולחנות העגולים מותנית בהרשמה מוקדמת: דרך האינטרנט: http://bit.ly/zz0Jk , דוא”ל: mitar@mail.tel-aviv.gov.il

מועדי ומיקומי המפגשים:

  • מזרח העיר – יום א', 5 בפברואר, בשעה 45  מרכז קהילתי בית דני, סמטת כביר 21 , שכונת התקווה
  • מרכז העיר – יום ג', 14 בפברואר, בשעה 17:45, בית ספר עירוני א’, אשכול פיס, רחוב הארבעה 13
  • דרום העיר – יום ה', 16 בפברואר, בשעה 17:45, מרכז קהילתי נווה עופר, רח' זלמן שז”ר 12 , נווה עופר
  • צפון העיר – יום א', 19 בפברואר, בשעה 17:45 , מרכז קהילתי בית פרנקפורט, רח' קיציס 23 , הדר יוסף
  • יפו – יום ד', 22 בפברואר, בשעה 17:45, בית ספר עירוני ז’, אשכול פיס, רח' חידושי הרי”ם 20 , יפו