יעדי התיירות העולים בעולם ע"פ טריפאדוויזור. יש גם נציגות ישראלית

יעדי התיירות העוליםמלבד גוגל, טריפאדוויזור הוא מנוע החיפוש המוביל לנסיעות, עם גישה ישירה להתנהגות משתמשים אודות המקומות אליהם הם באמת נוסעים, ולא רק מחפשים מידע אודותיו. המידע שטריפאדוויזר אוספת מתבסס על מיליוני המשתמשים, שרובם מגיעים לאתר מחיפוש בגוגל או מנועי חיפוש אחרים, בחיפושם אחר מקומות לינה ביעדים אליהם הם נוסעים.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

דירוג 10 הערים החכמות ביותר באסיה

כל הערים, כולל אלה שבדירוג זה, נמצאות במסע להפיכתן לחכמות יותר, אבל אף אחת מהן לא סיימה את המסע. אזור אסיה והפסיפיק מאופיין באתגרים ייחודיים ובהזדמנויות בתחום העיר החכמה. ערי סין צומחות בקצב ללא תקדים ומותחות את התשתיות שלהן ויוצרות אתגרים של עומסים וזיהום אוויר. מגמה זו הובילה את הממשלה לתמוך בבניית עשרות ערים חדשות וחכמות, ו-100 מתוכן יאכלסו מעל מיליון תושבים בתוך עשור.

לקרוא את ההמשך »


דירוג איכות החיים בערים בעולם, ודירוג תשתיות הערים. מרסר 2012

מרסר לוגוערי אירופה ממשיכות לשלוט בטבלה, כשוינה נשארת העיר המדורגת ראשונה, ובגדד אחרונה. סינגפור מדורגת ראשונה בעולם מבחינת תשתיות עירוניות, ופורט א-פרינס, האיטי אחרונה. הונלולו וסן פרנסיסקו הן הערים המובילות בארה"ב לאיכות חיים, אבל ערי אירופה שולטות בדירוג החדש לתשתיות עירוניות.

וינה ממשיכה גם השנה להוביל את טבלת איכות החיים בערים של מרסר, כשציריך ואוקלנד אחריה. מינכן היא הרביעית בדירוג, ואחריה וונקובר (5). דיסלדורף יורדת מקום אחד למקום הששי בדירוג, ואחריה פרנקפורט (7), ג'נבה (8), קופנהגן (9) וברן וסידני יחד מדורגות במקום העשירי.

בארה"ב, הונלולו (28) וסן פרנסיסקו (29) הן הערים המדורגות גבוה ביותר, ואחריהן בוסטון (35). שיקגו מדורג במקום ה-42, ווושינגטון 43. דטרויט היא העיר המדורגת נמוך ביותר מבין ערי ארה"ב (71).

הערים עם הדירוג הנמוך בעולם הן חרטום, סודן (217), נדג'מנה, צ'אד (218), פורט א-פרינס, האיטי (219), בנגוי, מרכז אפריקה (220), ובגדד, עירק (221).

מרסר מדרגת מדי שנה את ערי העולם במטרה לעזור לארגונים וחברות בינלאומיות לפצות את עובדיהן כאשר הם מוצבים ברחבי העולם. הדירוג כולל 221 ערים הנמדדות ביחס לנתוני הבסיס של העיר ניו יורק.

השנה הדירוג מציע מדד נפרד המדרג את ערי העולם במונחים של תשתית, ומבוסס על אספקת חשמל, זמינות מים, שירותי טלפון ודואר, תחבורה ציבורית, עומסי תנועה וזמינות של טיסות בינלאומיות ליעד. סינגפור מדורגת במדד זה ראשונה, ואחריה פרנקפורט ומינכן (2), קופנהגן (4), דיסלדורף (5), הונג קונג ולונדון (6). פורט א-פרינס מדורגת בתחתית מדד זה (221). ערי ארה"ב המובילות בדירוג  התשתיות הן אטלנטה (13), דאלאס (15), וושינגטון (22) ושיקגו (28).

דירוג מרסר- 5 המובילות

דירוג מרסר- 5 המובילות

אמריקה – ערי קנדה שולטות בראש הרשימה באזור זה, עם וונקובר (5), אוטוווה (14), טורונטו (15) ומונטריאול (23). ערי קנדה כמעט ולא זזו בדירוג ביחס לשנה שעברה. הונלולו היא המובילה מבין ערי ארה"ב (28), ואחריה סן פרנסיסקו (29) ובוסטון (35). ניו יורק מדורגת 44. במרכז ודרום אמריקה פויטה-א-פיטרה, גואדלופ (63) מדורגת גבוה ביותר באיכות החיים, אחריה סן חואן, פורטו ריקו (72) ומונטבידאו, אורוגוואי (77).

אירופה – 15 ערים אירופאיות מדורגות בין 25 המקומות הראשונים בדירוג לאיכות חיים. וינה ממשיכה להוביל את הדירוג גם לאזור וגם בעולם, שאר 10 הערים האירופאיות המובילות הן בעיקר גרמניות או שווצריות.

ערים אירופאיות אחרות בין ה-25 מקומות הראשונים הן אמסטרדם (12), ברלין (16), המבורג (17), לוקסמבורג (19), שטוקהולם (19), בריסל (22), נירנברג (24) ושטוטגארט (27). פריז מדורגת 29, הלסינקי 32, אוסלו 32, ולונדון 38. דבלין, אירלנד צונחת 9 מקומות מהשנה שעברה למקום 35 בעיקר בגלל עלייה דרמטית בפשיעה והצפות חמורות. ליסבון מדורגת 44, מדריד 49, ורומא 52. פראג היא העיר המזרח אירופאית המדורגת גבוה ביותר (69), ואחריה בודפשט, הונגריה (74), לובליאנה, סלובניה (75), ויליניוס, ליטא (79) וורשה, פולין (84). העיר האירופית המדורגת נמוך ביותר היא טיביליסי, גיאורגיה (213).

ערי אירופה גם שולטות בעשיריה הראשונה של דירוג התשתיות העירוניות, כשפרנקפורט ומינכן מדורגות במקום השני העולמי, אחריהן קופנהגן (4), דיסלדורף (5), לונדון (6), המבורג (9), ופריז (12). בודהפשט היא העיר המזרח אירופית הראשונה בדירוג התשתיות (67) ואחריה ויליניוס (74) ופראג (75).

התשתיות בערי גרמניה ודנמרק הן מהטובות בעולם, הודות לשדות תעופה מעולים, קישוריות מקומית ובינלאומית, ורמה גבוהה של שירותים ציבוריים. הדירוג הגבוה של לונדון במדד התשתיות משקף שילוב של שירותים ציבוריים ברמה גבוהה, עם מערכת תחבורה ציבורית כולל שדות תעופה, רכבת תחתית ושירותי רכבות.

אסיה-פסיפיק –אוקלנד (3) ממשיכה להיות העיר עם איכות החיים הטובה באזור, אחריה סידני (10), וולינגטון (13), מלבורן (17) ופרת' (21). סינגפור ממשיכה להוביל את הערים האסיתיות (25), ואחריה ערי יפן – טוקיו (44), קובה (48), יוקוהמה (49), ואוסקה (57). הונג קונג (70), סיאול (75), קואלה לומפור (80), טייפה (85) ושנגחאי (95) הן ערים אסיתיות נוספות בין המאה המדורגות ראשונות בעולם, והערים המדורגות נמוך ביותר באיזור הן דאקה, בנגלדש (203), בישקק, קירגיסטן (204), ודונבה, טג'יקיסטן (207).

מבחינת תשתיות סינגפור מדורגת ראשונה בעולם, ואחריה באזור הונג קונג (6), סידני (8), פרת' (25), טוקיו (32) ומלבורן (34). פער ניכר נראה בין ערי אסיה פסיפיק, בעוד מספר ערים השקיעו באופן מאסיבי בשיפור תשתיות ושירותים ציבוריים, כחלק מהתחות העזה למשיכת זרים, מומחים ותיירים. עם זאת, מספר לא מבוטל של ערים באסיה מדורגות ברדע הנמוך של המדד, בעיקר בגלל בעיות פוליטיות, תשתיות גרועות והעדר שירותים ציבוריים.

המזרח התיכון ואפריקה – דובאי (73) ואבו דאבי (78) באיחוד האמירויות הן המובילות האזוריות במדד לאיכות חיים. אחריהן פורט לואיס, מאוריציוס (82), קייפטאון, דרום אפריקה (89), יוהנסבורג (94), ויקטוריה, סיישל (96) ותל אביב (99) הן הערים היחידות שנכנסו בין מאה המקומות הראשונים במדד. לאזור יש 15 ערים בין 20 המקומות האחרונים, כולל לאגוס, ניגריה (202), חרטום, סודן (217), נג'דמנה, צ'אד (218) ובגדד, עירק (221)- העיר המדורגת כבעלת איכות החיים הגרועה במדד.

במדד התשתיות דובאי (34) מובילה את האזור, תל אביב (58), אבו דאבי (72), פורט לואיס (91), מוסקט (94), קהיר (95), וקייפטאון (97).

מאמרים קשורים: דירוג מרסר לאיכות החיים בערים 2011 | דירוג מרסר לערים היקרות בעולם 2012 | 300 הערים הצומחות והמתכווצות בעולם | דירוג ערי הסטארטאפ בעולם | הערים הטובות בעולם


לאן הולכת תעשיית התיירות בעולם – המגמות המרכזיות 2012

השבוע פורסם דוח ה- World Travel Market Global Trends Report 2012 המציין את המגמות העולות בנסיעות ותיירות ברחבי העולם, ובוחן את האופן בו פוליטיקה, חברה וכלכלה עולמיים, אזוריים ולאומיים מעצבים את תעשיית הנסיעות.

הצמיחה העולמית נמצאת בקיפאון, כשהכלכלות המתפתחות מציגות ביצועים חזקים, ואיו המדינות המפותחות ממשיכות להתמודד. צפי הצמיחה ל-2012 בעולם הוא 3.5% (ב-2011 הצמיחה הייתה 3.9%). מספר התיירים בעולם יעבור את המיליארד, לראשונה, מה שמבטא צמיחה של 3.4% ביחס ל-2011, שמונעת בעיקר ע"י מדינות אסיה והפסיפיק ומזרח אירופה.

תיירות ממדינות ה-BRIC (ברזיל, רוסיה, הודו וסין) ממשיכה להוביל את התיירות, בעוד שווקים מסורתיים של אירופה וארה"ב נותרים פגיעים לצעדי צנע וזהירות מטיילים. ההוצאה ב-2012 על תיירות צפויה לצמוח יותר, ל-4.5%, ותגיע ליותר מטריליון דולר בזכות גידול מהיר בהוצאה של תיירים מהמדינות המתפתחות.

תיירות רפואית ותיירות קניות, רכבות, שיט וספא צפויים להציג את הביצועים הטובים ביותר בשנים 2012-2016, ותיירות אונליין תמשיך להביא הכנסות גבוהות יותר מתיירות אופליין. צרכנים תופסים תפקיד מרכזי יותר בתעשיית התיירות הודות למידע רב יותר ואפשרויות בחירה המוצעים על ידי מהפכת התיירות אונליין. הממצאים העיקריים בדוח:

קניות הוא נושא מרכזי, עם תיירים ממדינות ה-BRIC המציפים את אירופה, הודים הטסים בחברות זולות כדי לקנות זהב, ומלונות המוקמים בתוך מרכזי קניות במזרח התיכון. ברזיל, רוסיה, הודו וסין מחבקות את תיירות הקניות ביעדים אירופאיים מרכזיים. כלכלה דינמית וצומחת הובילה לעלייה מהירה בהכנסה של מעמד הביניים במדינות אלה, יחד עם מודעות גדלה לשיפור איכות החיים. צרכנים ממדינות אלה מעוניינים לבזבז יותר בנסיעותיהם על המותגים האהובים עליהם, שמחיריהם גבוהים במולדתם בשל מכסים גבוהים. ההערכה היא תיירים מסין, לדוגמה, שומרים עד שליש מתקציב הנסיעה לצורך קניות.

פריז היא יעד קניות מרכזית עבור תיירים ממדינות ה-BRIC, אבל לונדון, פרנקפורט, מילאנו ומדריד גם כן מתחרות על התיירים האלה. כפרי קניות וחנויות ענק בערים אלה מגייסים עובדים דוברי שפות ה-BRIC ומציעים אפשרויות תשלום נוחות, ואפילו אפליקציות לקניות ברוסית ומנדרינית. חברות אירופאיות רבות עובדות באופן צמוד עם מאגני נסיעות ממדינות ה-BRIC, כדי לכלול אותן בסיורים. לדוגמה, 95% מהמבקרים הסינים בחנויות לואי ויטון בפריז מגיעים מטיולים מאורגנים.

בעלי אמצעים ורצון לקניות מניעים את המגמה המזרח תיכונית של מלונות המוקמים בתוך מרכזי קניות. צרכנים עשירים מבחריין וערב הסעודית אוהבים קניות, והמגה קניונים במזרח התיכון פורחים. פרויקטים של מרכזי קניות המשלבים מלונאות הם מרכיב מפתח בהתאוששות התיירות, שחוותה ירידה של 10% ב-2011.

10 מרכזי קניות מרכזיים נמצאים בבנייה ברחבי המזה"ת  בעיקר באיחוד האימרויות, קטאר, לבנון ומצרים. בין מרכזי הקניות הגדולים ביותר בולט יאס מול, באי יאס באבו דאבי, בו יהיו 7 מלונות שונים.

חדשנות טכנולוגית היא הכוח המניע בין העלייה של הטלוויזיה החכמה, היוצרת הזדמנויות חדשות עבור מותגי תיירות ומודלים עסקיים חדשים כגון Tingo (בבעלות TripAdvisor, המציעה מודל עיסקי חדש הכולל החזרים כספיים ומאפשרת ביטולים לשם השגת תעריפים מיטביים) בתקופה בה טכנולוגיה היא חלק מחיי היומיום, עם יותר צרכנים המכורים למכשירים שלהם, כמה מלונות הולכים נגד הזרם, ועוזרים לאורחים לעשות צ'ק אין ולהתנתק. חלק מהמלונות מציעים חבילות "ללא טכנולוגיה" כסוג ש בריחה עבור המטיילים.

אמריקאים נמשכים למדינות היוצאות מן הכפור, כמו צפון קוריאה, קובה ומיניאמר, מאז 2012, מדינות שהיו מחוץ לתחום עבור אמריקאים נפתחו, ונהנות כעת מההכנסות של התיירים האמריקאים. זהו שוק קטן אבל צומח במהירות. במיניאמר צופים עלייה של 71% בתיירות מארה"ב עד שנת 2016.

תעשיית הסרטים של ניגריה, נוליווד, משמשת מגנט לנסיעות אזוריות באפריקה. תעשיית הסרטים המאסיבית של ניגריה, המכונה נוליווד (כמו הוליווד האמריקאית ובוליווד ההודית), היא תעשיית הסרטים השנייה בגודלה בעולם במונחים של ערך, אחרי בוליווד ההודית, ולפני הוליווד, עם יותר מ-2,000 סרטים המופקים מדי שנה. העלייה בפופולריות של נוליווד במדינות אפריקאיות רבות תשמש מנוע צמיחה משמעותי עם סקטור הפנאי שימשוך אוהבי סרטים. תעשייה זו פופולרית במיוחד במדינות כמו סיירה ליאון, קמרון, גאבון, קניה, דרום אפריקה, קונגו וגמביה. גם הפזורה הניגרית היא שוק חשוב לתיירות לנוליווד, עם מספרים משמעותיים בבריטניה, ארה"ב ודרום אפריקה.

הכלכלה האפריקאית עקפה את ממוצע הצמיחה העולמי ב-2012, והביאה עלייה גדולה בהכנסה הפנויה. האזור צפוי להמשך צמיחה חזקה בתיירות נכנסת, והכנסות מתחבורה אווירית ומלונאות ב-2013. התיירות הפנים אזורית היא קריטית לתעשיית התיירות האפריקאית, בשל קשרים עסקיים ותרבותיים בין מדינות רבות.

הפיתוי של המותרות ממשיך באסיה כשמותגי העל של מכוניות מנצלים את הכוח שלהם ונכנסים לסקטור המלונאות. בעוד סין מובילה במספר התיירים המגיעים באסיה, הפיליפינים ואוזבקיסטן זוכות לעלייה הגדולה ביותר בתיירות נכנסת.

תעשיית המלונאות באסיה פורחת, ושחקנים חדשים, כולל חברות לייצור מכוניות, נכנסות לתחום, כמו למבורגיני שהשיקה מלון בוטיק באתר התיירות שוזו בסין, ומתכוונת לפתוח 40 מלונות נוספים ברחבי אסיה.. הרו מוטורס, יצרנית האופנועים הגדולה בהודו גם כן נכנסה לתחום המלונאות בפרויקט בגורגאון, הודו, בשיתוף מלונת מריוט. אוסטין מרטין, יצרנית מכוניות היוקרה הבריטית הרחיבה את רישיון המותג שה כך שיכלול פיתוח נדל"ן בינלאומי. גם תעשיית האופנה האירופית לוטשת עיניים לתחום התיירות באסיה, ומותגים כגון לואי ויטון, קרטייה, דיור, גוצ'י, פראדה, טיפני ועוד בוחנים כניסה לשוק זה, וחלקם אף החלו בכך.

מאמרים קשורים: סיכום התיירות ב-2011- בעולם עלייה, בישראל ירידה | איך לנסוע לחופשה ולהתארח אצל מקומיים (ולא על הספה) | התייר צועד על קיבתו- גסטרונומיה ותיירות | תיירות מקיימת- מה זה? ואיך זה קשור לישראל? | גם מקומות קטנים יכולים להיות מותג אטרקטיבי


עליית הערים העצמאיות. עכשיו גם ביפן

יחסי הכוחות בין ערים ומדינות עוברים שינויים גדולים בעשורים האחרונים. עליית כוחן של הערים המרכזיות  בכלכלה ובפוליטיקה הבינלאומית והמקומית, ההכרה בכוחן כקטרים רבי עוצמה לפיתוח אזורי, והמורכבות הגדלה והולכת של ניהולן, מוביל למגמה הולכת וגוברת ברחבי העולם, בה מדינות מעניקות יותר ויותר עצמאות לערים לנהל את עצמן.

במדינות שונות הערים המרכזיות ביותר כבר זוכות למעמד ייחודי ועצמאי מזה זמן, אולם לרוב מדובר רק בערי הבירה, אלה שטיפסו למעמד בינלאומי גבוה, התפתחו למגה ערים, ומדינותיהן הכירו בצורך לשחרר אותן מהשלטון המרכזי, בכדי לאפשר להן התפתחות מהירה. אבל המגמה הזו הולכת ומתרחבת. בפוסט קודם הצגתי את התהליך של מתן יתר עצמאות ניהולית לערים בבריטניה, וכעת ביפן מאמצים את אותה גישה.

לוגו העיר אוסקה, יפן

לוגו העיר אוסקה, יפן

צעדי חקיקה חדשים שמאפשרים לעריה הגדולות של יפן ליצור ממשלות עירוניות חדשות אושרו על ידי הפרלמנט היפני. החקיקה החדשה תאפשר לערים כמו אוסקה ויוקוהמה להתארגן מחדש משנת 2015 בצורה של ישויות חדשות לפי מודל הממשל של טוקיו. הרפורמה נתמכה על ידי כל המפלגות המרכזיות בפרלמנט היפני, והגיעו בעקבות דרישה של ראש עיריית אוסקה.

החוק החדש מאפשר לאוסקה ו-9 ערים מרכזיות אחרות ביפן, שלהן אוכלוסייה הגדולה מ-2 מיליון תושבים להציג מבנה חדש לאחר משאל בקרב תושביהן. 9 הערים הן סאפורו, סייטמה, צ'יבה, יוקוהמה, קווסקי, נגויה, קיוטו, סאקי וקובה. ערים אחרות יכלו בעתיד גם כן להציג מבנה חדש אם אוכלוסייתן תגיע ל-2 מיליון תושבים.

ראש עיריית אוסקה מקווה להציג את המבנה החדש והמיוחד לעיר עד 2015. הרפורמה אמורה לבטל את העיר אוסקה ו-24 הרבעים האדמיניסטרטיביים שלה, ולהחליפם ב-8 או 9 "רבעים מיוחדים", כשלכל אחד מהם תהיה אוכלוסייה של בין 300,000 ל-500,000 תושבים. הרבעים המיוחדים יהיו אחראיים על שירותים מוניציפליים וחברתיים, בעוד ממשלת אוסקה תהיה אחראית על תכנון אסטרטגי ושירותי חירום. לכל רובע יהיה ראש עיר משלה ואסיפה, תכנית זו מבוססת על המבנה של ממשלת העיר טוקיו ו-23 הרבעים שבה.

מאמרים קשורים: החזרה אל הפוליס – העיר העצמאית | מה זה "עיר עולם" – "global city"? טוקיו מתמודדת על אירוח האולימפיאדה ב-2020 | המגדל הגבוה בעולם נחנך בטוקיו | האפליקציה שתשנה את התדמית של יפן


גרץ – עיר העיצוב של אונסק"ו

לרשת הערים היצירתיות של אונסק"ו יש מכנה משותף אחד: מורשת תרבותית משמעותית, סצינה יצירתית מגוונת וחיה, ומחוייבות לשימוש בפוטנציאל של ענף זה עבור פיתוח החברה והכלכלה באזור.

גרץ הצטרפה לרשת זו, יחד עם ברלין, בואנוס איירס, קובה, מונטיראול, נגויה, סיינט אטיין, שנזן, שנגחאי וסיאול. גרץ פועלת להפוך את היצירתיות לאלמנט מרכזי של פיתוח עירוני ארוך טווח.

עיר עיצוב של אונסק"ו הוא תואר ללא הגבלת זמן לעיר, המכיר לא רק בעיצוב הקיים בגרץ, אלא גם כרוך באחריות להטמיע עיצוב בחיי היומיום. גרץ תישאר עיר העיצוב ובכך היא מצטרפת לרשת הערים היצירתיות של אונסק"ו. במסגרת רשת זו גרץ יכולה לחלוק מניסיונה ולייצר הזדמנויות חברתיות וכלכליות לפיתוח העיר.

התואר מביא עימו הזדמנות לעיר ותושביה, ומקדם את פרסום העיר והסצינה הקריאייטיבית שבה. הפוטנציאל היצירתי והפיתוח הכלכלי זיכו את גרץ בהכרה בין לאומית שעוד תתפתח. תיירות, מסחר וגסטרונומיה יהנו מצמיחה, איכות החיים תשתפר, כהוכחה לתפקיד של גרץ כעיר אטרקטיבית וחכמה.

ההצטרפות לרשת הערים היצירתיות מחזקת את התפקיד של היצירתיות בגרץ וסטיריה. 17,000 משרות ביותר מ-4,800 חברות בתחומים היצירתיים מביאים לעיר יותר ממיליארד אירו מדי שנה, סטיריה היא אחד האזורים המובילים באירופה בתחומים אלה.

לכבוד קבלת התואר השיקה גרץ אתר ייעודי לנושא, שבאופן שתואם את תכניו, המבוססים בעיקר על תמונות וסרטונים, בנוי בסגנון "פינטרסטי" (pinterest), המבוסס על ויזואליות ללא היררכיה, ומינימום טקסט.

מאמרים קשורים: רשת הערים היצירתיות של אונסק"ו | גרץ נבחרה לרשת הערים של אונסק"ו: וולף אולינס מדבר על מיתוג מדינות | בירת התרבות של אירופה | הלסינקי- בירת העיצוב העולמית ל-2012 | עיצוב העתיד של ניו יורק


המקומות הטובים והגרועים ביותר בעולם לחיות כאישה

לא קל לחיות כאישה ברוב המדינות בעולם. אפילו במדינות בהן נשים נחשבות לכאורה שוות לגברים, השכר שלהן לעיתים נמוך יותר. אבל זו רק דוגמה אחת לבעיה. במקומות מסויימים, נשים מקבלות השכלה מינימלית, זוכות לתוחלת חיים קצר, צפויות לאבד ילד בשלב כלשהו, ולא זוכות לטיפול רפואי נאות.

בדוח השנתי של ארגון Save the Children –  State of the World’s Mothers, מושוות 165 מדינות בקטגוריות של בריאות, מצב כלכלי, חינוך, מניעת הריון, ועוד.

באופן לא מפתיע, מדינות סקנדינביה המובילות בדירוגי איכות החיים נמצאות בראש הרשימה, עם תוחלת חיים ארוכה, שנות לימוד, יותר פיקוח על ילודה, אחוז גבוה של נשים בממשלה, יחס גבוה של הכנסה בין נשים לגברים. בין המדינות המכונות "מפותחות יותר", מקדוניה, מונטנגרו ואלבניה הן הגרועות ביותר עבור נשים. ארה"ב מדורגת אחרי קנדה, אבל מקדימה מדינות אירופאיות מסוימות.

בין המדינות "הפחות מתקדמות", ישראל מדורגת ראשונה (אף כי שיבוצה ברשימה זו ולא בין המדינות המפותחות הוא תמוה). ברבדוס, קובה, וקפריסין מופיעות אחריה, ועירק וצפון קוריאה מדורגות אחרונות.

ברשימות המדינות "הלא מפותחות" מצב הנשים הוא הגרוע ביותר. בהוטן מדורגת ראשונה וסומליה אחרונה, בה רק 1% מהאוכלוסיה משתמש באמצעי מניעה, נשים לומדות בממוצע רק שנתיים, ותוחלת החיים שלהן היא 53 שנים.

מאמרים קשורים: דירוג איכות החיים בערים בעולם | מוסקבה אסרה את מצעד הגאווה ל-100 שנה | דירוג המדינות העשירות בעולם | שינוי מדינה על ידי אזרחיה- change nation | סומליה – שדות הנפט שעוררו את העולם