אולימפיאדת ריו 2016 – הספירה לאחור החלה: ההכנות והמיתוג

עם טקס הנעילה של אולימפיאדת לונדון 2012, הפוקוס עובר כעת לריו דה ז'ניירו שתארח את המשחקים האולימפיים בשנת 2016 (ואת המונדיאל בשנת 2014).

המשחקים, מטבעם, מביאים לעיר המארחת פיתוח משמעותי, וציפייה לרווח כלכלי המבוסס בעיקר על תיאוריות של השקעות הקשורות לשיווק העיר המארחת. תאוריות אלה עזרו לממשלות להצדיק השקעות עצומות של כספי ציבור כדי לפתח אזורים ולשדרג תשתיות בערים, שאחרת היו נמתחים על זמן רב מאד, אם היו מושקעים כלל. המסורת היא כי חלק מפתח בתהליך הארוך והמורכב של בחירת העיר המארחת, הוא שימת הלב המיוחדת לאופן בו העיר תנצל את אירוח המשחקים לפיתוח ושדרוג כדי לקדם זכויות אדם וידע. החוסר במרכיב זה בהצעה יכול להיות הגורם לאי בחירתה.

לאחר 3 כישלונות לזכות באירוח האולימפיאדה, ריו דה ז'ניירו השקיעה בהתחייבויות שאפתניות בתחומי החברה והפיתוח כדי לזכות באירוח משחקי 2016. העיר לבדה צפויה להשקיע 13 מיליארד דולר בכל דבר מייפוי העיר ועד שיפור תשתיות. התכנית כוללת חיזוק התחבורה הציבורית, יותר כבישים, מנהרות ושבילי אופניים, תוך שילוב טכנולוגיות חדשניות. שיפור תשתיות ואיכות המים, סניטריה, חשמל, גז וטלקום. 5 מיליון מ"ר של משרדים ומסחר, והתחדשות עירונית באזורים כמו פוארטו מרבילה (הנמל הישן) עם פארק אולימפי עירוני וארכיטקטורה אייקונית כמו מוזיאון המחר של סנטייגו קלטרבה.

ריו גם השקיעה רבות בשיפור הביטחון בעיר, כולל סוג של משמר אזרחי, פשיטות על ברוני סמים מקומיים, ועל אזורים בשכונות עוני (פבלות) שהיו בשליטת כנופיות, ולאחר מכן נוכחות מאסיבית של משטרה "חברתית". עם זאת, טענות עדיין נשמעות כי חסר בתכנון האלמנט של שיפור זכויות האדם, לדוגמה, תכניות התחבורה אינן בהכרח משפרות את הגישה לאזורים הזקוקים לה, אלא מתמקדות בהנעת קהל האולימפיאדה מאתר לאתר. טענות נוספות שעולות הן בנוגע לרמת השקיפות בתכנון המשחקים, אבל כל זה כבר אינו פתוח לדיון. התומכים, לעומת זאת, אומרים כי זו הזדמנות לריו לצבור יוקרה כמרכז עסקים, שאבדה לה כשמדינה העבירה את הבירה אל העיר החדשה שנבתנה מהיסוד בשנת 1960- ברזיליה.

למרות שתכניות נרחבות נעשו לקראת האולימפיאדה, ההתקדמות בשטח עדיין מינימלית. למרות הדחיפות לסיים את הפרויקטים, חלקם טרם החלו. בברזיל ובעולם עולות תהיות האם תהיה ריו מוכנה בעוד 4 שנים לארח את האלפים הצפויים להגיע לעיר. מהצד החיובי, יש עדיין זמן לשינויים שיאפשרו לתכניות להביא לעיר הטבות שמעבר לתיירים ופרויקטים של נדל"ן.

מיתוג אולימפיאדת ריו 2016 – את הלוגו לאולימפיאדת ריו 2016 עיצבה חברת tatil הברזילאית (שגברה על 138 מתמודדים אחרים), שנאלצה להתמודד עם אתגר לא פשוט, לאחר מיתוג אולימפיאדת לונדון 2012. בפוסט קודם סיפרתי על האסטרטגיה המורכבת והמתוחכמת שהובילה את מיתוג לונדון 2012, ששמה בצד את העיר ואתרי התיירות שלה, והתרכזה בצד החברתי של המשחקים, תוך הבנה כבר בשלבים המוקדמים (2006), כי רשתות חברתיות צפויות להיות  המדיה המרכזית, כפי שאכן קרה.

במיתוג אולימפיאדת ריו 2016 האתגר הוא כפול ומכופל. המארגנים לא רק צריכים להתמודד עם הזיכרון המאד מוצלח של אולימפיאדת לונדון 2012, הם צריכים לעשות משהו שבלונדון לא היה צורך לעשות: לבנות דימוי חדש בעולם לעיר ולמדינה המארחת. ברזיל כבר אינה המדינה של הסמבה והכדורגל, כפי העולם הכיר עד לא מזמן. זו אחת הכלכלות הגדולות בעולם, אחת המדינות המשפיעות בעולם, ואירוח האולימפיאדה והמונדיאל הם ההזדמנות לשנות בעולם את התפיסה לגבי ברזיל.

במיתוג ריו 2016, לא ניכרת אסטרטגיה ברמה דומה לזו של לונדון, והלוגו חוזר אל המסרים הישנים והשחוקים של אולימפיאדות קודמות. המארגנים מצהירים לגבי הלוגו כי הוא מסמל:

"תשוקה המאחדת את כל הברזילאים בארגון אולימפיאדת ריו 2016 ומשחקי הנכים. שינוי בגאווה של יצירת מציאות חדשה להתקדמות. תשוקה דרך ספורט, המשתקפת במניע וברצון להשיגים. התשוקה של רוח הקריוקה (תושבי ריו א.צ.) שמתפשטת לחיבוק חם וידידותי, באוסף של מחוות שמביאות את החגיגה הנמשכת שלנו לטבע. תשוקה ושינוי לעיר ולמדינה כולה, המוזנת על ידי ההתחדשות של הרוח האולימפית, מקרינה את ברזיל וריו לעולם כולו. תשוקה ושינוי של הכוכב שלנו ואנשיו, על ידי קידום תרבות יותר עצמאית, מודעת ומקיימת, כהשראה להווה וכמורשת לעתיד".

החידוש היחיד שניתן למצוא בלוגו של ריו 2016 הוא המעבר אל לוגו תלת מימדי, אותו מתכוונים המארגנים לשלב במקומות שונים בעיר כפסלים, אנימציות והקרנות לייזר. כמו כן עוצב עבור המותג גופן ייחודי (פונט) שאמור לבטא את הערכים של המותג שפורטו קודם. "כל אות מבטאת את המאפיינים של ריו 2016, האנשים והעיר. האותיות כתובות בקו אחד נמשך, עם תנועה מהירה וזורמת, המביעה את התנועה של האתלטים בפעולה. המגוון של העיקולים באותיות השונות משדרים חוסר רישמיות מיוחדת, שהושפעה משמחת החיים של העם הברזילאי."

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: האסטרטגיה שמאחורי מיתוג לונדון 2012 | מי עיצב את סמל המשחקים האולימפיים? וכמה שווה המותג כיום? | המירוץ העולמי לאירוח אולימפיאדת 2020- 3 ערים נותרו | מיתוג מונדיאל 2014 בברזיל | הקרנבל בברזיל- אירוע יחיד שמיתג מדינה שלמה

מודעות פרסומת

האם בעתיד נגור בת"א-סלקום או ירושלים-בזק? מיתוג מקומות על שם חברות מסחריות

תל אביב סלקום - האם זה העתיד?

תל אביב סלקום – האם זה העתיד?

הרעיון של מיתוג מקומות לא נעלם מעיניהם הרעבות לחידושים והתרחבות של המותגים הגדולים. כבר הורגלנו במבנים, איצטדיונים, בתי חולים ומוזאונים על שם או בחסות חברה. אבל בניין יחיד המקושר למותג זה כבר מיושן. כעת המותגים רוצים אזורים, שכונות ובעתיד כנראה שערים שלמות ואף מדינות.

קישור מותג מסחרי עם מקום הוא סוג חדש של שיווק ופרסום שתופס תאוצה לאחרונה סביב העולם, במקביל למיתוג הערים והמדינות. כבר נכתב בפוסט קודם על פרויקט הענק של ריאל מדריד במפרץ הפרסי – בניית אתר נופש סביב המותג על גבי אי מלאכותי. (האי של ריאל מדריד)

ברגע שהמשחקים האולימפיים בלונדון יסתיימו, 2012 אולי תיזכר בבריטניה כשנה בה מותגה מזרח לונדון. אבל הכוונה ב"מותגה" כאן היא חדשה. האולימפיאדה בלונדון בהחלט נתנה אפשרות ללא תקדים למותגים גדולים לצרף את שמם לחלקים המתפתחים של העיר.

הדוגמה הבולטת לעין ביותר היא של חברת התעופה של איחוד האמירויות, Emirates Airlines, שעל שמה נקראו שתי תחנות ברכבת התחתית של לונדון – Greenwich Peninsula, Emirates Royal Dock. החברה שבסיסה בדובאי הצליחה להשיג זאת באמצעות הזרמת 36 מיליון ליש"ט עבור קו תחבורה אווירי (רכבל) החוצה את נהר התמזה באזור הדוקלנס של לונדון.

הקו, הראשון מסוגו בלונדון, יעביר מבקרים בין שתי נקודות מרכזיות במהלך המשחקים האולימפיים, ויספק נוף ייחודי באחד המקומות בו הנהר רחב ביותר.

הרכבת התחתית של לונדון - תחנות ע"ש חברת התעופה של אמרירויות

הרכבת התחתית של לונדון – תחנות ע"ש חברת התעופה של אמרירויות

הביקורת שהתעוררה בעקבות פיתוח הרכבל וקריאת התחנות על שם חברת התעופה, הדגישה כי הקו אינו הכרחי (הוא מקצר נסיעה בת 10 דקות ברכבת לחצי), וכדאיותו הכלכלית מוטלת בספק, אך בעיקר כי המהלך הופך את מפת הרכבת התחתית לפרסומת. מפת התחתית של לונדון נתפסת בממלכה כאייקון עיצובי, שלא השתנה רבות מאז עוצב לראשונה בשנת 1931, מלבד הוספת הקווים החדשים.

אולם אנשים רבים אינם מודעים לכך כי רבות מהתחנות ההיסטוריות של לונדון כמו: Downing Street, Russell Grosvenor Squares לדוגמה, קרויות על שמות המלווים או המממנים של הפרויקטים.

חברת התעופה של האמירויות אינה היחידה שתקעה יתד סביב הפארק האולימפי. חברה איקאה השבדית בונה כעת את שכונת Strand East, בסמוך לאצטדיון האולימפי. שכונה המערבת מגורים ומסחר, משולבת בתעלות, וכמעט נקייה מכלי רכב. (הפוסט על שכונת איקאה בלונדון)

אז זה לא יהיה מפתיע אם בעוד לא הרבה שנים נגור בערים עם שמות כמו: תל אביב – סלקום, או ירושלים- בזק, או במדינת ישראל-טבע, וניסע לטייל בארה"ב-פייסבוק או בבריטניה-ורג'ין.

מאמרים קשורים: איקאה בונה שכונה שלמה בלונדון | האי של ריאל מדריד | מיתוג פרויקט התחדשות עירונית בלונדון | יצירת האמנות הגדולה בבריטניה | אולימפיאדת לונדון – המותג


אם היית באיקאה ואמרת "יכולתי לגור פה" – עכשיו אפשר. איקאה בונה שכונה בלונדון

אינטר איקאה הולדינגס, חברת הנדל"ן של איקרה, הגישה את תכנית ההצעה לעיריית לונדון עבור "סטראנד איסט", תכנית פיתוח עירונית בסטרטפורד, מזרח לונדון.

באזור התעשייתי לשעבר הממוקם מדרום לפארק האולימפי, והמוקף משני צידיו מים, איקאה בונה שכונה של 26 קמ"ר, שתכלול 1200 דירות, מלון מרשת מריוט וכן מסעדות, חנויות, משרדים, בית ספר, גני ילדים ומרכז בריאות. התכנית מעוצבת כך שהתושבים לא יזדקקו למכוניות לצורך סידורים יומיומיים, וכוללת רחובות ואזורים להולכי רגל בלבד, כמו גם נתיבי רכיבה על אופניים. חנייה תת קרקעית תספק אווירה נקייה לאזור העתידי, וגם איסוף האשפה יהיה תת קרקעי. העבודות יחלו ב-2013 ויסתיימו תוך 5 שנים.

15% מהדירות באזור מיועדות לדיור ציבורי מוזל, כשבתכנית בכללה מתוכננות דירות במגוון  סגנונות ומיקומים, כשרוב הבניינים יהיו בגובה 4 קומות, ומספר קטן של מבנים בגובה 7,11 ו-16 קומות.

האזור יקדם אירועים כגון שווקי חקלאים וחנויות לעתיקות, עם תכנית "לתת לתושבים לוח אירועים המגיע לסף ביתם עם דברים שקורים ומהסוג שיוצרים תחושה של מקום. אנו ניתן לזה צורה יותר נאכוף את זה על התושבים – אבל ננסה לארוג את הקהילה יחדיו".

באזור גם ישומרו מבנים עתיקים שאפיינו את האזור התעשייתי לשעבר, תבנה "טיילת ארובות" בין המבנים שישומרו,  כיכר גדולה על שפת המים, "אזור יצירת" שישמש חממה ליוצרים, ופסל מואר בגובה 40 מטר.

"חברתי ומקיים, כלכלי וסביבתי" – זה לב ההצעה. הגישה לקיימות היא להתרכז ולספק תוצרים פוזיטיביים מרוכזים סביב האדם, על פי התכנית.

מאמרים קשורים: נתיבי נסיעה צפים בלונדון | יצירת האמנות הגדולה בבריטניה | מיתוג התחדשות עירונית בלונדון | איך בונים עיר חכמה? מהיסוד.