האם תחנת רכבת יפה יותר גם מביאה יותר נוסעים? יש מי שבדק

תחנת המטרו, מרכז הסחר העולמי בניו יורק בתכנון סנטייגו קלטרווה

תחנת המטרו, מרכז הסחר העולמי בניו יורק בתכנון סנטייגו קלטרווה

בשנים האחרונות מתגברת המגמה של בניית תחנות רכבת, אוטובוסים ומטרו בהשקעה כספית עצומה, ובתכנון מיטב האדריכלים. בין התחנות הבולטות שנבנו בשנים האחרונות ניתן להזכיר את תחנת המטרו Arts et Metiers בפריז, את תחנת המטרו  Stadion station בשטוקהולם, את ה- Expo station בסינגפור שתכנן משרד נורמן פוסטר, ואת תחנות הרכבת של ריאד, בעיצוב זאהה חדיד, ויש כמובן עוד דוגמאות רבות, כמו תחנת ה-PATH  הנבנית במרכז הסחר העולמי בניו יורק, בתכנון סנטיגו קלטרווה (גשר המיתרים בירושלים) ובעלות של 4 מיליארד דולר, ולא תהיה מוכנה לפני 2015, אך אולם הכניסה הראשי נפתח כמעבר, וזכה לכינוי "יעד שאין כדוגמתו" על ידי מנכ"ל ה-Port Authority, וגם לכינוי התחנה היקרה בעולם…

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

כך נראית מערכת המטרו המעוצבת ביותר בעולם. תשכחו מתחנות אפורות ומשמימות

המטרו של שטוקהולם

המטרו של שטוקהולם

שטוקהולם. העיר היפיפיה והמוזרה. על פני השטח, העיר מהממת, מעוצבת ומתוכננת היטב, ודוגמה לעיר שהתכנון העירוני הצליח בה. אבל מה קורה מתחת לפני השטח של העיר הזו, שבשנים האחרונות נקשרו לה כתרים כגון אחת הערים הירוקות ביותר באירופה (ובעולם), עיר של חדשנות מקיימת, יעד תיירות נחשק, אחת הערים התחרותיות בעולםועיר עם איכות חיים גבוהה במיוחד.

לקרוא את ההמשך »


התחתית של לונדון תפעל 24 שעות, ומה היא העלות האמיתית של הנהיגה?

התחתית של לונדוןהלונדון אנדרגראונד, הרכבת התחתית של לונדון, הכריזה השבוע כי משנת 2015 היא תתחיל להציע את שירות הרכבות 24 שעות ביממה, בסופי שבוע. כך תצטרף לונדון לקבוצה מצומצמת של ערים – ניו יורק, ברלין וקופנהגן, המציעות שירות כזה סביב היממה.

כחלק מהתכנית הגדולה לתחבורה בלונדון, ראש העירייה בוריס ג'ונסון מקווה כי השינוי יחזק את הכלכלה ויכין את עיר ה-8.3 מיליון תושבים לקלוט את החצי מיליון הנוספים שאמורים להצטרף לעיר עד 231. תכנית ההרחבה תשפיע רק על חלק מקווי התחתית בעיר: the Central, Jubilee, Northern, Picadilly, and Victoria. מדי יום מתבצעות 3.5 מיליון נסיעות בתחתית של לונדון, כש-73% מהן בקווים אלה.

לקרוא את ההמשך »


תחבורה ציבורית זה לעניים? בדובאי נסיעה במטרו היא כמו נסיעה בפורשה

המטרו של דובאילפני כארבע שנים החל המטרו של דובאי בפעילות, אבל ההשקה והחודשים הראשונים לא עברו באופן חלק, כלל וכלל, ונוסעים נאלצו להתמודד אף עם זמני המתנה של עד שעתיים. אולם מאז השירות השתפר, ומערכת התחבורה ללא נהג פרוסה כבר על כ-75 ק"מ, בשני קווים (אדום וירוק), ו-44 תחנות. 3 קווים נוספים (כחול, סגול וזהב) נמצאים כעת בבחינה.

לקרוא את ההמשך »


המטרו של ריאד: הגדול ביותר, המפואר ביותר ועם קרונות לנשים בלבד

המטרו של ריאד

המטרו של ריאד

ריאד, בירת סעודיה מתכננת לבנות מערכת רכבת תחתית בעלות של 22.5 מיליארד דולר מתוך מטרה, לא רק לשפר את איכות החיים בעיר העמוסה, אלא שהתכנית היא חלק ממאמץ לאומי בסעודיה להניע את הכלכלה מהתלות בנפט.

לקרוא את ההמשך »


זאהה חדיד מתכננת את המטרו המפואר בעולם שיקום בריאד

תחנת רכבת תחתית בריאד copyבתחרות בין אדריכלים, לתכנון תחנת רכבת תחתית בריאד, זכתה האדריכלית הבריטית, ילידת עירק, זאהה חדיד, עם הצעה יוצאת דופן למבנה במראה ספורטיבי, עטוף סבכות גליות, שאמורות להזכיר דיונות חול, ובעל מראה שמזכיר ספינה (בלב המדבר). התחנה תשמש צומת ל-3 קווי הרכבת התחתית החדשה המוקמת בריאד כחלק ממערכת התחבורה הציבורית והפיתוח המואץ של אזור העסקים החדש בעיר.

לקרוא את ההמשך »


פריז היא עיר בה כל רובע הוא מותג. מהפכת התחבורה המתוכננת אמורה לחבר אותם

פריז מוכרת בעולם כאחד המותגים החזקים ביותר, אבל האופי של כל רובע בעיר עדיין אינו ברור ומבודל עבור רוב המבקרים בה, והעיר מעוניינת לחשוף את הייחוד והגיוון שקיים בכל רובע. חברת הקריאייטיב Havas Worldwide Paris יצרה סרטון אנימציה טיפוגרפי שמספר באופן הפשוט ביותר מה הייחוד של כל רובע בעיר האורות.

כעת פריז עומדת בפני שידרוג מאסיבי של מערכת התחבורה, שמיועדת בעיקר עבור האזורים בפרברי העיר שהוזנחו שנים רבות. שדרת פריפריק (Périphérique) היא כיום מחסום פיזי ופסיכולוגי בין שני עולמות שאינם שווים. יותר משני מיליון מתושבי מרכז פריז כמעט ואינם מגיעים לאזור banlieue, ביתם של מעוטי ההכנסה, והאזור המאופיין בגיוון אתני שבו חיים כ-9.5 מיליון תושבים נוספים.

עבור תושבי הפרברים של פריז, הנגישות למקומות תעסוקה ולחינוך היא קשה במיוחד, והם צריכים להתמודד עם זמני נסיעה ארוכים יותר מאשר מערי הספר של פריז, המחוברות ברכבות מהירות למרכזה. התיסכול הגואה בפרברי העיר הגיע לנקודת רתיחה בשנת 2005, כשמהומות פרצו בפרברי פריז והתפשטו למדינה כולה.

תכנית הרכבות גראנד פריז

תכנית הרכבות גראנד פריז

תכנית Grand Paris שהוכרזה לראשונה ב-2007 אמורה לחבר את תושבי הפרברים עם מרכזי הכלכלה דרך המטרופולין ולצמצם את הצורך שלהם במעבר במרכז העיר. לאחרונה אושר תקציב של 34 מיליארד דולר להשקעה בפרויקט, מתוך 50 המיליארד הדרושים, והעבודות אמורות להתחיל בשנת 2015.

4 קווי מטרו חדשים, באורך 200 ק"מ, מתוכננים להבנות עד שנת 2030. מה שמכונה ה"סופר מטרו" אמור לשפר משמעותית את התנועה מפרברי העיר, עם 72 תחנות חדשות המקשרות אזורים מנותקים כמו Clichy-sous-Bois, שם החלו המהומות ב-2005, עם שדות התעופה ואזורי העסקים. אם תכנית Grand Paris תצליח, ערים נוספות צפויות להוביל תכניות דומות כדי לפתור את הבידוד של שכונות חלשות, לפני שהתסכול שוב יהפוך לאלימות.

הפילהרמונית של פריז

הפילהרמונית של פריז

ברוח ההבנה כי יש לטפל בפרברי העיר המוזנחים, נבנה כעת בניין הפילהרמונית של פריז ב-Parc de la Villette, בצד הצפון מזרחי של פריז, בסמוך לכביש הטבעת המקיף את העיר והפרברים העניים. הוגי המבנה טענו שהוא לא רק יענה על הצורך בבניין קונצרטים ייעודי בעיר, בדומה לאלו הקיימים בלונדון או ברלין, אלא גם יחולל מהפך על ידי משיכת צעירים וקהלים "לא קלאסיים".

פרויקט אחר מנסה למצוא שימוש לשטח קרקע גדול וריק בצפון מזרח פריז המכונה "המשולש של גונס" (Triangle de Gonesse) והמשווע להתחדשות. חברת האדריכלים Manuelle Gautrand Architecture לקחה על עצמה להגות תכנית אב ליצירת מרכז פיתוח בשימושים מעורבים, Europa City, מתוך כוונה להביא צמיחה וחיים לאזור המוזנח.

Europa City logoהאתר יתפרס על 600,000 מ"ר של קרקע וינסה לשלב אספקטים של חיים אירופאים מרחבי היבשת- אם זה מדרונות סקי מהאלפים או עיצוב המושפע ממערות עתיקות. הקרבה לשדה התעופה שארל דה גול משמעותה שנוסעים יכולים לקבל תחושה של תרבות אירופאית לפני הכניסה לעיר עצמה. לפרויקט יש גם אג'נדה סביבתית חזקה: כל גג המבנה הוא שטח ירוק וניתן לטייל בו, והשטח גם כולל רשת של 20,000 מ"ר של תאים פוטווולטאים שיספקו אנרגיה לבניין ויצמצמו את טביעת הרגל הסביבתית שלו.

השבוע הוכרזה החברה הזוכה בתחרות לתכנון המתחם –BIG-BJARKE INGELS GROUP

מצגת זאת דורשת JavaScript.

 

מאמרים קשורים: מה עושה פריז כדי להיות העיר החדשנית ביותר בתיירות? | כשאופניים להשכרה הופכות לסמל עירוני כדאי שיעצב אותן פיליפ סטארק | אקסרווגנזה בפריז ואמבטיה באמסטרדם- סוף עידן הראוותנות | עד כמה אנו תלויים בתאורה, והאם פריז תשקע בחושך?