עתיד התחבורה, האנרגיה והתקשורת נמצא באופניים החכמות

הטכנולוגיה משנה את הערים בה אנו חיים במהירות ומציעה אפשרויות חדשות ומרתקות לחיבור בין העולם הדיגיטלי לפיזי, שיכול לשפר את איכות חיינו באופן מהותי. אין זה מפתיע כי תכניות שיתוף האופניים שהפכו כה פופולריות בערים רבות כל כך, והטלפונים החכמים צצו באותו זמן.

כאשר מדובר במציאת תחנת אופניים קרובה, טכנולוגיית הטלפונים החכמים עוזרת, כמו גם הנגישות לניווט ומפות במכשיר בכיס. בניס, צרפת, שירות השכרת האופניים מנוהל כולו רק באמצעות טלפונים חכמים – בכל פעם שתרצה לשכור זוג אופניים, אתה מתקשר למספר חינמי, שמזהה את מספר הטלפון וכרטיס האשראי, בודק את האשראי שלך ומספק לך קוד גישה- הכל במסגרת הטלפון.

גם בתל אביב, האפליקציה של תל אופן מאפשרת איתור תחנה קרובה, מציעה מידע על מספר זוגות האופניים בכל תחנה, כוללת מפת ניווט ועוד. ברור כבר כי הטלפונים החכמים השתלבו בצורה מיטבי עם שירותי השכרת האופנים, ועזרו להם להפוך לאמינים יותר, נגישים יותר ובעיקר פופולריים יותר.

גנרטור על אופניים

גנרטור על אופניים

אבל בטייוואן לוקחים את השילוב של האופנים והתקשורת צעד קדימה, וחברה חדשנית מייצרת "מרכזייה" בשם DS1-R, הנצמדת לגלגל האופנים ומאפשרת ייצור אנרגיה שמספיק לפנסי האופניים, טעינת מכשיר הטלפון והפעלת ה-GPS  בו זמנית. על פי החברה, אנשים אפילו לא מודעים כי הם זקוקים לכל זה, עד שמוצעת להם האפשרות, ואז הם לא יכולים בלי זה. בהתחשב בתוצאות של ההוריקן סנדי בניו יורק, שלאחריה נותרו אלפים ללא מקור אנרגיה, אפילו לטעינת המכשירים הניידים, יתכן ואופניים המייצרות אנרגיה לטעינת מכשירים באזורי אסון, או לתיאום שירותי הצלה הם פתרון העתיד. דוגמה נוספת לשימושים האפשריים ניתן היה לראות כשהמפגינים של Occupy Wall Street (המחאה החברתית בארה"ב) השתמשו בגנרטורים המופעלים על ידי אופניים כדי לייצר חשמל למאהל שלהם.

באפריקה, התקשרות עם בנקים באמצעות מכשירים סלולריים היא נפוצה הרבה יותר מאשר במדינות המערב. כשטכנולוגיית הטלפונים החכמים הגיעה לאפריקה, היא עקפה במהירות את החוסר בפיתוח תשתיות אחרות כמו תחבורה וכבישים, שמנעה נגישות לסניפי בנקים במקומות רבים. על פי הצפי, בשנה הבאה, 50% מהתמ"ג בקניה יעבור דרך בנקאות אונליין בטלפונים חכמים.

ברורה לכל החשיבות של אופניים במקומות כמו אפריקה, שם הם מחליפים שעות של הליכה רגלית לאיסוף מים, או להנעת סחורות לשוק המקומי ובכך עוזרים לכלכלה המקומית. אבל בעוד אנשים בכלכלות המתפתחות זוכים לגישה לגנרטור המותקן על גלגל האופניים, ומכשירי טלפון הופכים זמינים לכל, חידושים אלה יכולים להיות בעלי השפעה "מחשמלת". לא רק שחקלאי או דייג יכולים להביא את הסחורה שלהם לשוק, הם יכולים בעזרת הטלפון החכם, הזוכה לחשמל המיוצר על ידי האופניים שלו, לוודא את המחירים בשוק, או אפילו לארגן מכירה מוקדמת ולחסוך בזמן ובכך להתייעל, לבלות יותר עם המשפחה, או לרכוש עוד השכלה.

אופני העתיד

אופני העתיד

האופנים עצמם אולי לא השתנו כל כך הרבה במהלך השנים, אבל השילוב שלהם עם הטלפונים החכמים, וייצור חשמל בחינם יכולים להיות בעלי משמעות רבה בעתיד. בקופנהגן, ובמקומות נוספים ברחבי העולם, כבר בוחנים את הדור הבא של האופניים להשכרה, שישלבו, כך מסתמן, ייצור עצמי של אנרגיה, תחבורה נקייה וטכנולוגיה מתקדמת באמצעות כידון הכולל טאבלט שישמש כמרכז תקשורת.

מאמרים קשורים: הקטנועים החשמליים להשכרה בסן פרנסיסקו |בלונדון רוצים להרים את נתיבי האופניים לאוויר | רם עמנואל רוצה להפוך את שיקגו לעיר הידידותית ביותר לאופניים | באיזו עיר יש את שירות השכרת האופנים הטוב ביותר? | איך האופניים משנים את הערים

מודעות פרסומת

גינון ורטיקלי במקסיקו סיטי – לניקוי האוויר והתדמית

3 פסלים אקולוגיים בגובה 4 קומות הוצבו בעיר מקסיקו סיטי ע"י ארגון שאינו למטרות רווח בשם VerdMX. המבנים הם שילוב של ארכיטקטורה ואמנות עם מטהרי אוויר טבעיים, ואמורים לקלוט 40 טונות של גזי חממה ומזהמים אחרים. "המטרה הראשונה של הגינון הוורטיקלי הוא לשנות את העיר" אומר פרננדו אורטיס מונסטריו, הארכיטקט שעיצב את הפסלים. "זו דרך להתערב בסביבה".

לערים רבות יש דימוי "ירוק", לחלקן אפילו יש גינון ורטיקלי, אבל בעולם המתפתח, בו מעמד הבניינים גדל מאד, ויחד איתו הצריכה, האשפה והשימוש באנרגיה. העיר מקסיקו סיטי שהייתה ידועה לשמצה בגלל זיהום האוויר שלה הפכה בשנים האחרונות למובילה, כשאיכות האוויר השתפרה מבלתי נסבלת להרבה יותר טובה. רמת הזיהום בעיר כעת דומה לזו של לוס אנג'לס, שגם היא מאד השתפרה בתחום זה.

"גם לוס אנג'לס וגם מקסיקו סיטי השתפרו, אבל במקסיקו סיטי השינוי היה גדול יותר" אמרה לואיסה מולינה, חוקרת במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, שעשתה השוואה מעמיקה של רמות הזיהום. מקסיקו "מתקדמת מאד לא רק במונחים של אמריקה הלטינית, אלא בעולם כולו. כשאני נוסעת לסין, הם כולם רוצים לשמוע את הסיפור של מקסיקו". חלק מזה זו המדיניות. משנות ה-80, ממשלת מקסיקו קבעה חוקים חדשים בנוגע לבנזין, סגרה או העבירה מפעלים מזהמים, ואסרה על נהגים להשתמש במכוניות יום בשבוע. לאחרונה, מקסיקו סיטי הקימה מערך השכרת אופניים והרחיבה את מערך התחבורה הציבורית.

מקסיקו סיטי הפכה לחממה לסוג של קבוצות, המערבות מימון תאגידי עם רעיונות חדשים. קיימת מעורבת חברתית גוברת בבעיות מסוג זה. הפסלים הענקיים של VerdMX, הם חלק מתנועה רחבה יותר של גינון ורטיקלי וגינון גגות, והאתגר  העיקרי של הפרויקט היה דווקא תרבותי. מציאת המקורות וקבלת האישורים לקחו שנים, וכן מימון של חברה מסחרית היה צריך להימצא.

לכתבה המלאה בניו יורק טיימס

מאמרים קשורים: העיר הירוקה ביותר- אמריקה הלטינית | מיתוג פוארטה ולרטה, מקסיקו | האם תצליח מקסיקו למתג עצמה מחדש?


10 הערים החכמות בעולם

המונח "smart cities" הוא מעורפל. יש מי שבוחר בהגדרה הצרה – ערים אשר משתמשות במידע וטכנולוגיות מידע כדי לספק שירות לתושביהן. ההגדרה הרחבה, לפיה נעשה מחקר זה מעדיף את ההגדרה הרחבה יותר: ערים חכמות משתמשות במידע וטכנולוגיות מידע כדי להיות חכמות יותר ויעילות יותר בשימוש במשאבים, מה שמביא לחסכון בעלויות ואנרגיה, שיפור השירות ואיכות החיים, וצמצום פגיעה בסביבה. אלו 10 הערים החכמות ביותר:

  1. וינה – זו העיר היחידה המדורגת בעשיריה הראשונה בכל הקטגוריות: עיר חדשנית (5), עיר ירוקה (4), איכות חיים (1) ומינהל דיגיטלי (8). וינה הציבה לעצמה יעדים ברורים תוך מעקב אחרי ההתקדמות בכל תחום, עם תכניות כמו חזון אנרגיה חכמה 2050, מפת דרכים 2020, ותכנית פעולה 2012-2015. המתכננים של וינה משלבים תהליכי יעוץ של בעלי עניין לבניה והוצאה לפעולה של צמצום פליטת פחמן, תחבורה ושינוי תכנון שימוש בקרקע בתקווה להפוך את העיר לשחקן אירופאי משמעותי בטכנולוגיות של עיר חכמה.
  2. טורונטו – העיר הצפון אמריקאית המדורגת גבוה ביותר, מציגה ביצועים טובים בכלל הקטגוריות. בהכירה בחשיבות העיר בתחום, פתחה לאחרונה יבמ מרכז לפתרונות אנליטיים עסקיים בטורונטו. טורונטו היא גם חברה פעילה ב"קלינטון 40 מגה סיטיס" (C40), המחפש פתרונות למעבר לכלכלה ללא פחמן. המגזר הפרטי בטורונטו משתף פעולה גם הוא, ויוצר את יוזמת Smart Commute Toronto בתקווה לשפר את יעילות התחבורה באזור המטרו. טורונטו גם החלה לאחרונה להשתמש בגז טבעי המופק ממזבלות כדי להניע את משאיות הזבל של העיר.
  3. פריז – העיר מדורגת גבוה בכל הקטגוריות, כולל חדשנות (3), עיר ירוקה (10), ומינהל דיגיטלי (11). העיר מפעילה בהצלחה רבה את תכנית השכרת האופנים, ולאחרונה השיקה מודל דומה עבור מכוניות.
  4. ניו יורק -העיר מדורגת גבוה יותר מרוב הערים בכל הקטגוריות חוץ מאיכות החיים, בה היא מדורגת  במקום ה-47. ניו יורק חברה לחברת יבמ בשנת 2009 להשקת מרכז לפתרונות אנליטיים עסקיים במטרה לפנות "לצורך הגדל ביכולות מורכבות לבניית ערים חכמות ולסייע ללקוחות לייעל את כל התהליכים העסקיים וההחלטות העסקיות." בניו יורק, יבמ כבר עוזרת לעיר למנוע שריפות וגם לזהות תביעות החזרי מס מפוקפקות, צעד שצפוי לחסוך לעיר כ-100 מיליון דולר בחמש שנים.
  5. לונדון – מציגה דירוגים גבוהים בקטגוריות השונות. העיר מוכרת בחשיבה הסביבתית החדשנית שלה (כמו מיסוי על הכניסה למרכז העיר), ובמערכת התחבורה האיתנה שלה. בקרוב יפתח באמפיריאל קולג' בלונדון מרכז המחקר לערים חכמות, שישפר תחבורה, מינהל, עסקים, אקדמיה ומידע צרכני בתקווה לעשות את העיר יעילה וחדשנית יותר. לאחרונה הכריזה לונדון על שותפות עם O2 להשקת אזור ה- Wi-Fi החינמי הגדול באירופה.
  6. טוקיו – העיר האסייתית הראשונה בדירוג, מדורגת גבוה בקטגוריות החדשנות (22) ועיר דיגיטלית (15). בשנה שעברה הכריזה טוקיו על תכנית להקמת עיר חכמה בפרבריה. בשיתוף עם פנסוניק, טוקיו גז וחברות נוספות, הפרבר האקולוגי יאכלס בתים בעלי לוחות סולריים, סוללות אחסון, ומכשירי חשמל חסכוניים כשהכול מחובר למערכת חכמה. טוקיו גם מתרכזת בקידום פתרונות תחבורה חכמים.
  7. ברלין – גם ברלין מציגה ביצועים טובים, עם ציונים גבוהים בקטגוריות החדשנות (14), קיימות (8 באירופה), ואיכות החיים (17). בשיתוף עם BMW וחברות נוספות, העיר בוחנת את טכנולוגיה ה- (vehicle-to-grid (V2G בתקווה ליצר תחנת כוח וירטואלית מכלי רכב חשמליים.
  8. קופנהגן – לאחרונה נראה כי קופנהגן עושה הרבה דברים נכון. היא דורגה ראשונה באירופה במדד הירוק של סימנס. קופנהגן תופשת מנהיגות בחדשנות סביבתית. העיר התחייבה לניטרליות בפחמן עד 2025 ו-40% מאזרחיה נעים באופן קבוע באופניים. לאחרונה ראש העיר הסביר את חשיבות הערים כמנוע צמיחה וכבעלות פוטנציאל לזרז את הכלכלה באמצעות חדשנות בקלינטק.
  9. הונג קונג – מדורגת די טוב בקטגוריות מרכזיות כמו מינהל דיגיטל (3). עם זאת, איכות החיים בה מדורגת (70). העיר מתנסה בטכנולוגית RFID בשדות התעופה שלה, כמו גם בשרשרת אספקת החקלאות שלה. העיר גם הייתה למובילה בשימוש בכרטיסים חכמים, המשמשים מיליוני תושבים בשירותים כמו תחבורה ציבורית, כניסה לספריות, כניסה לבניינים, קניות וחניונים.
  10. ברצלונה – העיר דורגה לאחרונה במקום השני ברשימת הערים החכמות בספרד. ברצלונה היא חלוצה בפתרונות צמצום הפחמן. היא הייתה בין הראשונות בעולם בשילוב תקנות לחימום סולרי, לפני כעשור, לאחרונה העיר השיקה את פרויקט LIVE EV לקידום והטמעת תשתיות טעינה לרכבים חשמליים, והעיר הכריזה לאחרונה על שיתוף פעולה גדול בפיתוח מעבדות לחדשנות בתחום הערים החכמות.

כותב המחקר: Boyd Cohen, Ph.D., LEED AP, is a climate strategist helping to lead communities, cities and companies on the journey towards the low carbon economy. Dr. Cohen is the co-author of Climate Capitalism: Capitalism in the Age of Climate Change.

מאמרים קשורים: איך בונים עיר חכמה? מהיסוד. | דירוג איכות החיים בערים בעולם | מהי עיר חכמה? הפרוטוקול המגדיר | הערים הופכות למפעלי מידע עצומים | עיר חכמה- מה זה? ואיך להתחיל?