אלה הערים הטובות ביותר שמקדמות חדשנות ויזמות

הערים המובילות בחדשנות ויזמות

הערים המובילות בחדשנות ויזמות

יוזמת CITIE מקדמת יוזמות עירוניות בטכנולוגיה, חדשנות ויזמות ותומכת במנהיגי ערים בפיתוח מדיניות המקדמת חדשנות ויזמות. היוזמה קבעה 9 כללים שערים צריכות לאמץ כדי לתמוך בחדשנות ויזמות בכל טווח הפעולות שהן מקיימות.

קטגוריית הפתיחות המתייחסת לעד כמה העיר פתוחה לרעיונות ועסקים חדשים מורכבת ממימד הרגולציה – כיצד העיר מסדירה מודלים עיסקיים בדרך המאפשרת את כניסתם ללא הפרעה. המימד התדמיתי בוחן כיצד העיר מקדמת את עצמה כמרכז חדשנות וקהילות עסקיות חדשות אל העולם הרחב. ומימד הצרכן הבוחן האם המכרזים נגישים לכל העסקים הקטנים, והאם המכרזים מחפשים באופן אקטיבי חדשנות.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

לשי אגסי יש חזון למכוניות אוטונומיות כתחבורה ציבורית. בבריטניה זו כבר מציאות

מכונית אוטונומית כתחבורה ציבורית. בריטניה

מכונית אוטונומית כתחבורה ציבורית. בריטניה

גלובס מפרסם היום מאמר המציג את החזון החדש של שי אגסי: "הפילוסופיה שהציג היא של מעבר ממודל של "רכב בבעלות פרטית" למודל של "תחבורה על תקן של UTILITY, כלומר תחבורה אישית שמסופקת כשירות חיוני, דוגמת חשמל ומים, ע"י רשות ממשלתית, מונציפלית או חברה פרטית."

"אגסי אומר כי מכוניות אוטונומיות הן הגל הבא בצונאמי של השינוי, והן יהוו "המשך טבעי" למודלים כמו של "אובר". לדבריו, "הציוד שדרוש להפוך כיום 'קליפה' קיימת של מכונית לאוטונומית עולה כיום 60-75 אלף דולר. אבל עד סוף העשור יופיעו טכנולוגיות מקבילות שיעלו פחות מ-1,000 דולר ויוכלו לנהוג פי 10 טוב יותר מנהגים אנושיים". החזון של אגסי הוא של שימוש במעין "פודים" – תאים אישיים עם הנעה חשמלית ויכולת נהיגה אוטונומית, שינועו במרכזי הערים שבעה הימים בשבוע, 24 שעות ביממה, ויהיו זמינים בלחיצת כפתור."

לקרוא את ההמשך »


המוזיאון כמותג והעיר כצרכן. המלחמה על גוגנהיים הלסינקי ומיתוג הלובר של אבו דאבי

גוגנהיים הלסינקי

מה שהחל כאחת מתחרויות האדריכלים הגדולות אי פעם (עם 1715 הגשות), לקומפלקס תרבות ענק עבור מוסד בעל שם עולמי, עם תקציב של מיליונים על חוף העיר הלסינקי, וסימן הזדמנות נדירה לגילוי הסטארכיטקט הבא וסגנון אדריכלי חדש, ולשנות את קו הרקיע של העיר לתמיד, הסתיים באופן מאד לא צפוי.

בעוד תאריך הגשת ההצעות התקרב, תחרות מקבילה הושקה כתשובה לביקורת העזה שהתעוררה סביב הפרויקט שכונה פרויקט יוהרה מוטעה, ומכירת העיר הלסינקי לטובת מותג אמריקאי. התחרות המתחרה  Next Helsinki, שהושקה על ידי ארגוני אמנות עצמאיים נועדה "למשוך רעיונות חדשניים אודות האופן שבו יש לענות על הצרכים התרבותיים, המרחביים והסביבתיים של העיר", והייתה רק עוד שלב בביקורת העזה כנגד הפרויקט של גוגנהיים שהחל להתגלגל לפני 3 שנים. ההצעה הגיעה עם תג מחיר של 130 מיליון אירו, ועוד 30 מיליון ברישיון להפעלת מותג גוגנהיים.

לקרוא את ההמשך »


"בעיר בלי המכונית שלי" – שבוע המלחמה במכונית הפרטית החל

רחוב פואנקרל, מדריד - נסגר לתנועת מכוניות

רחוב פואנקרל, מדריד – נסגר לתנועת מכוניות

עיריית תל אביב הודיעה כי תהפוך קטע מרחוב שבזי למדרחוב סגור לשימוש הולכי רגל ורוכבי אופניים החל ב- 12 בספטמבר, בסופי שבוע ובערבי חג. "המטרה הינה הפיכת הרחוב, אשר רק לאחרונה שופץ וחודש, למתחם שוקק ועליז ובטוח". בשלב ראשון וכפיילוט למשך כחודשיים, הרחוב ייסגר בשישי ובערבי חג בקטע שבין רחוב פינס לרחוב שלוש. לפני שנתיים נעשה ניסיון דומה בשדרות רוטשילד שנסגרו לתנועה בסופי השבוע במהלך חודש יוני.

לקרוא את ההמשך »


דירוג הערים הטובות בעולם 2014, עם מבט קודר על אזורי סכסוך. האקונומיסט

הערים הטובות בעולם - האקונומיסט

דירוג האקונומיסט ל-Liveability של הערים הוא סיכום ההערכה של המקום המציע את תנאי המגורים הטובים ביותר. הערכת תנאי החיים בערים שבמדד מורכב מטווח רחב של מדדים הכוללים השוואת תפיסות של רמת פיתוח ועד הערכת קצבת המחייה של עובד ממדינה זרה המוצב בעיר. המדד מכמת את האתגרים בפניהם יחידים עשויים להתמודד במקום נתון, ומאפשר השוואה ישירה בין מקומות שונים. מלבורן, אוסטרליה ממשיכה זו השנה הרביעית להוביל את המדד הבוחן 140 ערים בעולם, ואחריה וינה, בירת אוסטריה. וונקובר, שהובילה את המדד ב-2011, מדורגת במקום 3.

לקרוא את ההמשך »


תושבי ריקיאוויק הכי מרוצים מהעיר. תושבי אתונה הכי לא.

רייקיאוויק, איסלנד

רייקיאוויק, איסלנד

מבט מעניין על רמת שביעות הרצון של תושבים ב-79 ערים באירופה בתחומים שונים מגלה כי תושבי בירת איסלנד, רייקיאוויק הם המרוצים ביותר, ואילו תושבי אתונה הכי פחות. התוצאות מבוססות על דוח שפורסם לאחרונה על ידי משרד הסטטיסטיקה הלאומי הבריטי ונתמך על ידי הנציבות האירופית. כ-49,000 איש נשאלו לדעתם במגוון תחומים, מחינוך ודיור ועד רמות רעש, איכות אוויר ושירותי רפואה, בכל אחת מהערים.

לקרוא את ההמשך »


האם עיר יכולה להפוך את המכונית למיותרת? יש ערים שמנסות, והטכנולוגיה רק עוזרת

בהלסינקי, בירת פינלנד, טוענים כי בעתיד, תושבי העיר לא יחזיקו במכוניות. המבורג, גרמניה פרסמה תכנית ליצירת וקישור יותר מ-40 קמ"ר של שטחים ירוקים בעיר, מתוך כוונה כי תוך 15-20 שנה ניתן יהיה לנוע בעיר תוך שימוש באופניים והליכה בלבד. שתי הערים הציבו יעדים שאפתניים בתחום התחבורה, שאם יצליחו, יהוו זרז לערים אחרות לפיתוח סביבה עירונית ללא מכוניות.

הלסינקי מתכננת להביא מהפך בתחום התחבורה והתחבורה השיתופית עד 2025 עם מערכת mobility on demand. היעד הוא לספק מערך של אפשרויות תחבורה שיהיו זולים, גמישים ומתואמים היטב, במטרה להתחרות במכוניות הפרטיות. אפליקצייה תתפקד ככלי לתכנון נסיעה וכפלטפורמת תשלום, המשתמשים יוכלו להזין מיקום, יעד והעדפות, ולקבל תכנית נסיעה מותאמת אישית המשלבת אוטובוסים, אופניים, מעבורות ומכוניות ללא נהג. האפליקציה גם תאפשר למשתמשים לרכוש נסיעות אלה בזמן אמת.

לקרוא את ההמשך »