הזוכים בפרס האירופאי למרחבים ציבוריים 2012 – ברצלונה ולובליאנה

הפרס האירופאי למרחבים ציבוריים הוא יוזמה של המרכז לתרבות עכשווית בברצלונה CCCB. הפרס נוסד לאחר תערוכה בברצלונה בשנת 1999, במטרה להציע עדות לתהליכים של התחדשות מרחבים ציבוריים. הפרס מוענק אחת לשנתיים, והשנה הוגשו 347 פרויקטים מתמודדים מ-36 מדינות.

פרס ראשון: לובליאנה, סלובניה – שיקום גדות נהר לובליאנה בקטע הזורם בעיר העתיקה – אחרי 2004 עיריית לובליאנה החליטה להכנס להשקעה שאפתנית בעלות של יותר מ-20 מיליון אירו כדי לשקם את גדות הנהר והגשרים שמעליו. הציפייה הייתה ששיפור איכות הסביבה ואיכות המים בנהר יפריחו גם את חיי החברה ויעודדו את הכלכלה בעיר העתיקה. הפרויקט מכסה יותר מ-2 קילומטר לאורך גדות הנהר, וכולל גשר הולכי רגל חדש מחבר את הגנים הבוטניים עם האוניברסיטה של לובליאנה, פארק חדש, ומרחבים פתוחים וירוקים לאורך הנהר.

פרס ראשון: ברצלונה, ספרד – שיקום גבעת Turo de la Rovira – במלחמת האזרחים הספרדית, חיל האויר האיטלקי השתמש בברצלונה כזירת ניסויים לטקטיקת ההפצצות שהפכה לשיטה שלו במלחה"ע ה-2. גבעת Turo de la Rovira היתה בסיס צבאי נגד מטוסים, המתנשא לגובה של 262 מטר מעל העיר. הבסיס הצבאית ננטש לאחר המלחמה. לבסוף, פרויקט שיקום לאתר הוכן במטרה להקים מוזיאון עירוני שישמר את המורשת ההיסטורית. השיקום תוכנן באופן שיתערב באופן המינימלי האפשרי במאפייני הגבעה הכוללים שרידים מהמלחמה, והתיישבות לא חוקית (שפונתה).

ציון לשבח: לונדון, בריטניה – Exhibition Road – רחוב ראשי באחד מאזורי התרבות של לונדון שרוצף מחדש, והוסרו בו מחסומים, ותנועת כלי רכב הוגבלה תחת תכנית "שימוש משותף" המשיג איזון בין הולכי רגל ומכוניות.

ציון לשבח: ננט, צרפת – רציף נהר הלואר – שימש בעבר למעגן ספינות ושוקם עם טיילת חדשה ואתר זיכרון לסחר העבדים שהיה במקום.

ציון לשבח: מדריד, ספרד – כיכר סול – הפגנות בקנה מידה גדול על ידי אזרחים הדורשים שיפור השיטה הדמוקרטית באמצעות כיבוש אחת הכיכרות המרכזיות במדריד.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: ביתנים דיגיטליים להחייאת מרחב ציבורי בקריית גת | שיקום ביירות | דברים שעושים את העיר ידידותית להולכי רגל | עיצוב "החצר הקדמית של אמריקה" | התחדשות ומיתוג – הארטלנדס בריטניה

מודעות פרסומת

תכנית דרמטית להגבלת תנועת כלי רכב במרכז העיר בולוניה

בולוניה, תכנית הגבלת תנועה בעיר

בולוניה, תכנית הגבלת תנועה בעיר

אזורים עירוניים המוגבלים להולכי רגל בלבד הם מקסימים. יש משהו משחרר בלטייל באזור שכלי רכב לא מורשים להיכנס אליו. יש תחושת ביטחון בידיעה שהתחרות עם המכוניות כל המרחב לא יוביל להתנגשות. ויש משהו מטריד כמעט במרחב שנראה כמותאם להולכי רגל אבל מותר בכניסה לכלי רכב.

תכנית "A City Centre Again" לעיר בולוניה באיטליה, קיבלה זריקת עידוד משמעותית, עם פרסום סקר המציג תמיכה רחבה מאד של הציבור לתכנית. הסקר מציג תמיכה של 81% בתכנית בקרב הציבור הכללי, ומפתיעה יותר, היא תמיכת בעלי החנויות באזור, שבעבר התנגדו להגבלת כניסת כלי רכב לאזור, וכעת 75% תומכים בתכנית האזור להולכי רגל בלבד. הסיבה לכך היא שבימים בהם הונהג איסור כניסת כלי רכב לאזור זה ע"י העירייה שכנע את בעלי החנויות בצורך בהגבלה ובשיפור באיכות האוויר.

אזורי הגבלת התנועה

אזורי הגבלת התנועה

התכנית להגבלת כלי הרכב בבולוניה היא דרמטית, ולכן חשובה תמיכה הציבור, שכן אזור איסור כניסת כלי הרכב בבולוניה מתפרס על 4 ק"מ רבועים והוא גדול מאד ביחס לערים אחרות: 2 ק"מ בברצלונה ו-2.5 ק"מ בוינה. התכנית מתכוונת לפשט את האזורים בהם כניסת כלי הרכב מוגבלת, ואף להרחיבם. 4 אזורים עם הגבלות תנועה שונות יוגדרו: אזור התנועה המוגבלת, אזור שמחציתו להולכי רגל, אזור להולכי רגל בלבד ואזור ה-T.

עוד חידוש בתכנית הוא הדגש על הבטיחות, כמו גם איכות החיים, וצמצום זיהום אוויר ורעש. בזאת באה הגבלה נוספת על אופנועים, על מנת לשפר את הבטיחות, ותשומת לב מיוחדת ניתנה למשאיות והובלה, שהוגבלו לחלונות זמן ודמי כניסה גבוהים יותר. בכך מקווים שפלטפורמת שיתוף רכבי ההובלה שהונהגה בעיר תהיה נוחה יותר ומשתלמת יותר עבור סוחרים. (אתר התכנית באיטלקית)

מאמרים קשורים: תכנית המתאר של תל אביב | הלסינקי- בירת העיצוב ועיר ירוקה | העיר הירוקה באירופה | דירוג איכות החיים בערים | איטליה- מותג בהתדרדרות