לא סתם עומדים: בניינים שמנקים אוויר, אוספים ומטהרים מים ומייצרים אנרגיה

בניינים מסוגלים להרבה יותר מרק לאכסן דיירים לסוגיהם. הם יכולים לאסוף ולאגור מים ל-100 ימי בצורת, כמו בניין המשרדים הירוק בעולם, בסיאטל, או להכיל תחנת כוח מונעת רוח, כמו גורד השחקים בג'קרטה, ואפילו לנקות את האוויר, כמו בניין בית החולים במקסיקו סיטיאחד המבנים החדשים הנכנסים תחת קטגוריה זו נמצא במילאנו, והוקם במסגרת אקספו 2015. הוא מתוכנן לאכלס את התערוכה הבינלאומית להזנת העולם מול המשאבים המתדלדלים, צפוי לקבל 20 מיליון מבקרים, ובו בזמן גם להדגים בעצמו איך עושים זאת.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

עיר שלמה, בבניין אחד, שהוא הגבוה בעולם. עוד המצאה סינית יוצאת לדרך

עיר שלמה, בבניין הגבוה בעולם 1בחודש הבא תחל בנייתו של ה-sky city, הבניין הגבוה בעולם, שעומד להיות מוקם בצ'נגשה, סין. החברה המפתחת את הפרויקט כבר הצליחה להדהים את העולם בשיטת הבנייה המהירה שפיתחה, וסיימה בניית מלון בן 30 קומות בשנגחאי תוך 15 יום, אולם החברה הדהימה את העולם באמת, כאשר הודיע כי היא מתכוונת לבנות את הבניין הגבוה ביותר בעולם, תוך 90 יום בלבד.

הפרויקט אמור היה לצאת לדרך כבר במרץ, אולם יחל רק בחודש הבא, והבנייה מתוכננת להמשך 7 חודשים. מהירות הבנייה של החברה מושגת הודות למערכת של מודולים וחלקים מוכנים מראש (פעם קראו לזה בנייה טרומית), המורכבים יחד במהירות רבה.

לקרוא את ההמשך »


מיתוג מבנים: הפונט של בורג' ח'ליפה, הבניין הגבוה בעולם

בורג' חליפה בדובאי הוא הבניין הגבוה בעולם כרגע, וכיאה לתואר הנכסף, מתכנניו התייחסו לכל פרט הקשור לאופן בו הוא נראה, עד לרמת הפונטים בחניון. חברת העיצוב האוסטרלית Emerystudio שנבחרה לעצב את מערכת השילוט ברחבי הבניין הענק רצתה לשלב טיפוגרפיה בערבית שתהייה ייחודית, קריאה, והרמונית כשהיא מוצבת ליד טיפוגרפיה באותיות לטיניות.

בשנת 1978, דר' מאמון סקאל, יליד סוריה ומעצב פונטים אמריקאי, יצר את הפונט הקרוי שיליה עבור חברה סעודית. לבקשת חברת Emerystudio, הוא שינה את הפונט לעיצוב עכשווי יותר הקרוי בורג' ח'ליפה שיליה.

"הייתי שמח לעלות לגג הבניין או להסתובב בו" אמר סקאל, שקיבל את הפרויקט בשנת 2006. "אבל כשהתחלתי לעבוד על העיצוב, הבנין התנשא לגובה 50 קומות בלבד, מתוך 160 סה"כ, ובמהלך החודשים בהם עבדתי על העיצוב ועד שאושר, הסתיימה בניית 50 קומות נוספות. כל ההשראה היתה מבוססת על תיאורים ודימיון".

עבוד סקאל, שלמד ארכיטקטורה, לדמיין בניין לא גמור לא הייתה בעיה. מעבר לכך, כשמעצבים פונט כזה, השיקולים המרכזיים הם של פרקטיות. "אם אתה נוהג בחניון הבניין, אתה רוצה לקרוא את שלטי היציאה ללא בלבול" הוא אמר. "מצד שני, הפונט יהיה בשימוש בכל הבניין במשך שנים, והוא צריך לשמור על רעננות, עכשוויות, ואיכות שמעבר לזמן ושלא יתיישן." כל השילוט בבורג' ח'ליפה הוא דו לשוני, כשאנגלית וערבית מופיעים זה לצד זה באותה רמה היררכית. Landor Associates פיתחה את זהות המותג עבור בורג' ח'ליפה ובחרה את הפונט הלטיני (Foundry Sans) לשימוש בפרויקט. החברה גם בחרה פונט בערבית, אולם Emerystudio רצתה משהו שונה עבור השילוט. Emerystudio החליטה כי שיליה יעבוד טוב יותר בשילוט עם תאורה אחורית, האותיות הן צרות כך שאורך השורה ביחס לגובה יהיה מצומצם יותר.

עיצוב פונטים בערבית לא היה תחום ידוע עד לאחרונה, אולם בשנים האחרונות, במקביל לפיתוח הכלכלי המואץ במזרח התיכון, יש עניין גדל והולך בשפה הערבית, במקביל לרמת העיצוב בכלל בעולם הערבי שהופך מתוחכם מאד. זוהי תקופה מעניינת במיוחד למעצבים בשפה הערבית, ועיצוב פונטים בערבית מחייב התייחסות לאתגרים ספציפיים, שחלקם מוכרים לנו מהעברית, אולם זרים מאד לעולם המערבי המורגל לאותיות לטיניות בלבד.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: הבניין הגבוה באירופה – שארד לונדון | המגדל הגבוה בעולם- טוקיו | מיתוג מרכז הסחר העולמי- ניו יורק | האם ניתן למתג עיר עם פונט בלבד? | כמה גבוה אפשר לבנות? וכמה נמוך..?


כמה גבוה אפשר לבנות? וכמה נמוך…?

הבניינים הגבוהים בעולם

הבניינים הגבוהים בעולם

המרוץ לעולם לא מפסיק. מאז הוקם האמפייר סטייט בילדינג (381 מטר) בניו יורק ב-1931, התחרות על הבניין הגבוה בעולם מתעצמת משנה לשנה. ב-2003 היה זה מגדל טייפה (509 מטר), שעקף את מגדלי פטרונס (452 מטר) בקואלה לומפור, שבע שנים אחר כך, ב-2010, בורג' ח'אליפה בדובאי (828 מטר), השנה יהיה זה מגדל בסין שיעקוף אותו ב-10 קומות, וב-2018 מגדל הקינגדום בג'דה, ערב הסעודית, שיגיע לגובה של 1,000 מטר. האם המרוץ הזה יסתיים מתישהו? לא נראה שבזמן הקרוב, אם כי אפשר להניח שיש איזושהי נקודת גבול, עד כמה גבוה ניתן לבנות.

מומחי בנייה מספרים על הקשיים והמגבלות שבבנייה לגבהים כאלה, משינוע חומרי הבנייה לגובה, נוחות לאנשים, טכנולוגיית מעליות, והכי חשוב, עלויות הבנייה.

ה- Council on Tall Buildings and Urban Habitat, קבוצה המתמקדת בבניית גורדי שחקים, שאלה לאחרונה ארכיטקטים של מגדלי ענק לגבי המגבלות בבנייה. הם תהו "מהי המגבלה אשר תמנע מהאנושות לבנות בניין בגובה מייל או יותר?" התשובה מובאת בוידאו, ונוטה להתמקד בצדדים הפרגמטיים של טכנולוגיות, מימון ושוק הנדל"ן וכדומה.

הבניין הגבוה בעולם, באקו, אזרביג'אן

הבניין הגבוה בעולם, באקו, אזרביג'אן

"הבעיה העיקרית היא במערכת המעליות והשינוע" אומר אדריאן סמית, הארכיטקט שמאחורי הבניין הגבוה בעולם כיום. אבל מבחינת מגבלות מבניות, המומחה הוא וויליאם בייקר, מהנדס המבנה הראשי בחברת Skidmore, Owings and Merrill שעבד עם סמית על בניית הבורג' ח'אליפה, ותכנן את המערכת שאפשרה לבניין לטפס לגובה כה רב. בייקר אומר כי המערכת מסוגלת לבנות מבנים גבוהים אפילו מבורג' ח'אליפה, אפילו כפליים. "אנחנו בקלות יכולים לבנות לגובה קילומטר, ואפילו מייל" הוא אומר. ולמעשה הוא כבר מתכנן מערכות בנייה שיאפשרו זאת.

המרכז של מערכת הבנייה יצטרך לעבור התאמות כדי להגיע לגובה כה רב. רעיון אחד הוא שהיא תהיה עם מרכז חלול. "חישבו על מגדל האייפל", אומר טים ג'ונסון, שותף בחברת NBBJ, "כל בניין מאד מאד גבוה יצטרך להיות גירסה מפתיעה של מגדל האייפל, כשהקומות התחתונות יצטרכו לתמוך במבנה הולך וצר". "למעשה אתה יכול לבנות בניין גבוה יותר מכל הר, כל עוד הבסיס מתרחב בהתאם" אמר בייקר. עוד אומר בייקר, כי בניינים יכולים להיות אפילו גבוהים יותר מכל הר, משום שהם קלים יותר מהרים. הבורג' ח'אליפה, הוא מעריך, מורכב מ-15% מבנה ו-85% אוויר.

בעוד ארכיטקטים ומהנדסים אלה מנסים לפצח את גבולות היכולת האנושית בבניית הבניינים הגבוהים ביותר, אחרים עסוקים בגילוי שטחים נדל"נים חדשים ולא מנוצלים, הנמצאים ממש מתחת לרגלנו. אבל ממש. – כלכליסט מפרסם כתבה מעניינת בנושא הבנייה התת קרקעית המתפתחת בעולם:

פארק תת קרקעי בניו יורק

פארק תת קרקעי בניו יורק

האדריכל ג'יימס רמזי (James Ramsey) החליט לקחת מנהרה עזובה – תחנת כרכרות עתיקה, מוזנחת וחשוכה שמצא מתחת למשרד שלו במנהטן – ולהפוך אותה לפארק פסטורלי תת־קרקעי, ירוק ונעים, עם מדשאות, עצים, אגמים קטנים וקרני שמש מלטפות. (פוסט קודם על הפארק התת קרקעי בניו יורק)

רמזי ומומחי תכנון אחרים משוכנעים היום שזה העתיד. "בסביבות עירוניות צפופות צריך לבנות על כל סנטימטר פנוי. הקרקע פשוט יקרה מכדי שלא נעשה את זה", אומר רמזי בראיון ל"מוסף כלכליסט". מתחת למנהטן, מספר רמזי, יש עוד קילומטרים על קילומטרים של כיסים תת־קרקעיים עזובים כמו זה שמצא, רבים מהם אינם ידועים ואינם מתועדים. או במילים של יזמי נדל"ן: עתודות קרקע בלתי נתפסות בלבו של אחד האזורים המבוקשים בעולם.

גורד אדמה במקסיקו סיטי

גורד אדמה במקסיקו סיטי

אדריכלים ומהנדסים כבר חופרים בבטן האדמה שמתחת לרגליהם בכל העולם ומחפשים דרכים יצירתיות לנצל את כל שפע השטח הזה. במקסיקו סיטי, למשל, מתוכנן "גורד אדמה" (earthscraper) שישמש למגורים ומשרדים בעומק של 70 קומות. בנורבגיה אנשים כבר צופים בהופעות רוק ומשחקי ספורט באצטדיונים תת־קרקעיים. בסינגפור אנשים אוכלים ועושים קניות מתחת לאדמה. בהלסינקי – העיר הראשונה שהציגה תכנית־על לעיר התחתית שלה – יש מתחת לאדמה מאות מתקנים בנויים ועוד מאות מתוכננים, כולל בריכות שחייה, מרכזי מידע ממוחשבים ומערכת מנהרות לחימום וקירור העיר.

לשירותים ומחסנים הקרקע היא פתרון מצוין: בעיר אלמרה בהולנד התושבים זורקים את האשפה אל מערכת קפסולות שמסיעה אותה מתחת לקרקע במהירות של 70 קמ"ש, והחברה הגרמנית קארגו קאפ מתכננת מערכת אוטומטית לשינוע סחורה בצינורות קבורים, ללא צורך במשאיות. בהונג קונג מתכננים להעביר כ־400 מבנים אל בטן האדמה, כולל מחסני דלק ומתקנים לאחסון כדי אפר של מתים. הממשל האמריקאי עתיד לפרסם בתוך כחודשיים דו"ח מפורט על הפוטנציאל השימושי של החללים התת־קרקעיים בשטח המדינה. כי כולם מבינים שאין עכשיו ברירה.

הפתרון המוביל לבעיית הצפיפות עד כה היה בנייה לגובה. פעם זה נראה העתיד. היום מבינים שהפתרון הזה לא יספיק לצרכים של האנושות, ושהוא פוגע בנוף, בזרימת האוויר ובאקלים המקומי. בנייה תת־קרקעית, לעומת זאת, מציעה יתרונות שלבנייה לגובה אין. רכבות או כבישים מתחת לאדמה חוסכים זמן, מבנים חדשים שם מונעים פגיעה בנוף הקיים, והם גם בטוחים יותר מפני אסונות. לכתבה המלאה בכלכליסט

מאמרים קשורים: המגדל הגבוה בעולם, טוקיוהבניין הגבוה בעולם, באקו אזרביג'אן | הפארק התת קרקעי הראשון בעולם | התחרות על קו הרקיע של ניו יורק | הבניין הגבוה באירופה, שארד, לונדון


הבניין הגבוה בעולם – באקו, אזרביג'אן

נשיא קבוצת Avesta באזרביג'אן, הודיע על תכנית לבניית הבניין הגבוה בעולם על אי מלאכותי בים הכספי. הבניין החדש יהיה בגובה 1,050 מטר, עם 189 קומות.
מגדל אזרבייג'ן יהיה גבוה ב 200 מ' מהבניין הגבוה ביותר כיום – בורג' ח'ליפה, וב -50 מ' גבוה יותר ממגדל Kingdom שאמור להיבנות בעיר ג'דה בסעודיה.
איי הכוזרים הם פרוייקט פיתוח נדל"ני בעלות של 100 מיליארד דולר, הכולל 41 איים מלאכותיים שיוקמו בים הכספי, דרומית מערבית לבאקו הבירה, ומתוכנן לאכלס מיליון תושבים בשרשרת אין סופית של מגדלי מגורים בני 25-60 קומות, 150 בתי ספר, 50 בתי חולים, פארקים, מרכזי קניות, אוניברסיטאות ואפילו מסלול מרוצי פורמולה 1.

קבוצת Avesta הודיעה כי השלב הראשון של פרויקט האיים יכלול בניינים למגורים ומבני ציבור ומסעדות ויושלם בשנת 2016. מגדל אזרבייג'ן ייבנה במסגרת השלב השני. הבנייה צפויה להתחיל בשנת 2016 ולהסתיים ב- 2018-19 Khazar Islands New City

מצגת זאת דורשת JavaScript.

כתבות קשורות: מיתוג אירוויזיון 2012, באקו, אזרביג'אן | באקו אזרביג'אן מתמודדת על אירוח האולימפיאדה ב-2020 | אסטנה קזחסטן – מעיירה לא מוכרת לבירה אזורית | מיתוג טיביליסי