סיכום התיירות ב-2014: צמיחה מרשימה למרות אתגרים עולמיים

דוח ארגון התיירות העולמי 1

דוח ארגון התיירות העולמי לשנת 2014 מצייר תמונת מצב מאתגרת במיוחד. מכלכלות הנאבקות לצמוח, קונפליקטים גיאו-פוליטיים ועד התפרצות מגפת האבולה באפריקה – כל אלה אינם מקלים על התיירות בעולם.

למרות כל זאת, התיירות הבינלאומית המשיכה לצעוד קדימה ב-2014, ומספר הנוסעים בעולם צמח ב-4.4%, והשיג אבן דרך חדשה של 1.135 מיליארד נוסעים, כהמשך ל 5 שנים רצופות של צמיחה, למרות משבר כלכלי עולמי. מספרים אלה עוקפים את תחזית ארגון התיירות העולמי לצמיחה בת 3.8% עד 2020.

לקרוא את ההמשך »


גם השנה לונדון תהיה העיר המתויירת בעולם

לונדון - העיר המושכת הכי הרבה מבקרים

לונדון – העיר המושכת הכי הרבה מבקרים

בשש השנים האחרונות, שתי ערים, בשני צידי העולם, מתחרות בינהן על תואר העיר המושכת הכי הרבה תיירים בינלאומיים – לונדון ובנגקוק. זו השנה החמישית ברציפות שלונדון שוב מדורגת ראשונה במדד יעדי התיירות של מסטרקארד, עם 18.8 מיליון תיירים. בנגקוק מדורגת שנייה עם 18.2 מיליון, ואחריהן פריז, דובאי ואיסטנבול עם 2-6 מיליון תיירים כל אחת.

לקרוא את ההמשך »


החיות שיכבשו את העיר: הפרויקט הזוכה בתחרות העיר המשחקת. בריסטול

URBANIMALS

הזוכה בתחרות 2015 international Playable City Award הוא Urbanimals, שנוצר על ידי המעבדה לניסויים אדריכליים (the Laboratory for Architectural Experiments, LAX) בפולין. הפרויקט גבר בשלב הגמר על 6 פרויקטים אחרים שהתמודדו בתחרות.

לקרוא את ההמשך »


בתל אביב עומדים לקבור את התחבורה הציבורית, בלונדון דווקא את המכוניות.

TfL FlyUnders - A406 Southgate

TfL FlyUnders – A406 Southgate

דקה לפני שתל אביב הופכת לגיהנום תחבורתי למספר שנים לא ידוע, וכל זאת במטרה לקבור מתחת לאדמה את נוסעי התחבורה הציבורית, במקומות אחרים כבר מבינים כי הרעיון הזה שגוי מיסודו.

אם העיר צפופה, וצריך לייצר שכבת תחבורה נוספת מתחתיה, נשאלת השאלה את מי צריך לקבור תחת רחובות העיר? את נוסעי התחבורה הציבורית? אלה שמשלימים את נסיעתם בהליכה רגלית או רכיבה על אופניים? עוצרים בדרך לאכול משהו או לשתות, עוצרים לנוח על ספסל ומזרימים חיים לרחובות? או אולי את המכוניות, שדוהרות מבלי לעצור ברחובות העיר, שלא תורמות דבר לכלכלת הרחוב, שיוצרות זיהום ורעש ומסכנות את הולכי הרגל?

לקרוא את ההמשך »


הסוף למשאיות בעיר? משלוחים בצינורות תת קרקעיים אולי יגשימו את החלום

החבילה הגיעה

החבילה הגיעה

"החבילה הגיעה": הנה רעיון שבא להתמודד עם צפיפות התנועה והזיהום בערים הגדולות: להקים רשת של צינורות תת קרקעיים שיזרימו סחורות ממרכזי שילוח אל מרכזי הערים.

הרעיון אולי נשמע תמוה, אבל הוא למעשה קרוב יותר למימוש ממה שאנחנו חושבים. חברה בריטית פיתחה כבר את הטכנולוגיה הדרושה, ובנתה מסילה דמויית מגלב (רכבת הנוסעת בעזרת עילוי מגנטי), ואף קיבלה את תמיכת ממשלת בריטניה, וכעת החברה מקיימת מבחן היתכנות בעיר נורת'המפטון, במרכז אנגליה.

לקרוא את ההמשך »


עץ מלאכותי המייצר אנרגיה וטוען טלפונים יותקן השבוע בבריסטול

עץ אנרגיה מלאכותי. בריסטול

עץ אנרגיה מלאכותי. בריסטול

זוכרים את המיזם הישראלי etree שמייצר אנרגיה סולרית ומספק מקום ישיבה מוצל, עמדות להטענת טלפונים סלולריים או חשמל, אינטרנט אלחוטי, מים קרים לשתייה, תאורה, ואפילו יכול לייצר תקשורת בין עצים המותקנים במקומות שונים בעיר באמצעות מצלמה ומסך? ובכן, בשבוע הבא יותקן בבריסטול מיזם כמעט זהה.

לקרוא את ההמשך »


לשי אגסי יש חזון למכוניות אוטונומיות כתחבורה ציבורית. בבריטניה זו כבר מציאות

מכונית אוטונומית כתחבורה ציבורית. בריטניה

מכונית אוטונומית כתחבורה ציבורית. בריטניה

גלובס מפרסם היום מאמר המציג את החזון החדש של שי אגסי: "הפילוסופיה שהציג היא של מעבר ממודל של "רכב בבעלות פרטית" למודל של "תחבורה על תקן של UTILITY, כלומר תחבורה אישית שמסופקת כשירות חיוני, דוגמת חשמל ומים, ע"י רשות ממשלתית, מונציפלית או חברה פרטית."

"אגסי אומר כי מכוניות אוטונומיות הן הגל הבא בצונאמי של השינוי, והן יהוו "המשך טבעי" למודלים כמו של "אובר". לדבריו, "הציוד שדרוש להפוך כיום 'קליפה' קיימת של מכונית לאוטונומית עולה כיום 60-75 אלף דולר. אבל עד סוף העשור יופיעו טכנולוגיות מקבילות שיעלו פחות מ-1,000 דולר ויוכלו לנהוג פי 10 טוב יותר מנהגים אנושיים". החזון של אגסי הוא של שימוש במעין "פודים" – תאים אישיים עם הנעה חשמלית ויכולת נהיגה אוטונומית, שינועו במרכזי הערים שבעה הימים בשבוע, 24 שעות ביממה, ויהיו זמינים בלחיצת כפתור."

לקרוא את ההמשך »