תתעוררו, העולם השתנה! עיריות וממשלות שלא יבינו את השינוי יישארו מאחור

שביתת מוניות בלונדון נגד אובר

שביתת מוניות בלונדון נגד אובר

אלפי נהגי מוניות בפריז, לונדון וברלין הפגינו השבוע נגד אפליקציית הנסיעות אובר (uber) אותה הם מאשימים בגניבת לקוחות ואי תשלום מיסים. שירות הנסיעות אובר, המאפשר באמצעות אפליקציה סלולרית לכל אדם להיות נהג ולהציע שירות, ללא צורך ברישיון או דיווח, מנערת את סקטור התחבורה בכל רחבי העולם, ומציעה לא רק שירות הסעות במכוניות אלא גם בסירות, מסוקים ואפילו שילוח סחורות ומטענים. המחאה של נהגי המוניות הבריטים לא רק שלא הביאה לתוצאה המצופה, אלא שעומסי התנועה שהם גרמו פרסמו את אובר, וכעת כל לונדוני מכיר את השירות החדש, מה שהוביל לעלייה של 850% בהצטרפות לשירות, רק ביום השביתה!

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

באירופה אופניים כבר יותר פופולריות ממכוניות, איך זה קשור לדור המילניום, ואיפה בארה"ב נוהגים הכי מעט?

עכשיו זה רשמי: ברוב מדינות אירופה, יותר אנשים רוכבים על אופנים מאשר נוהגים. ניתוח שפורסם השבוע לגבי מכירת מכוניות ב-27 מדינות באירופה מגלה כי לראשונה, יותר אופניים ממכוניות נמכרו בכל מדינה, מלבד בלגיה ולוקסמבורג. את חלק מהמגמה ניתן להסביר במיתון העובר על היבשת, אולם יצרני המכוניות נתקלים בבעיה חדשה, כשדור המילניום, כך מתברר,  אינו מעוניין בקניית מכוניות.

לקרוא את ההמשך »


כלכלת השיתוף מתמסדת: קליפורניה היא המדינה הראשונה בארה"ב המסדירה את שירותי הנסיעות המשותפות

sidecar siteבישראל עדיין לא נפוצים שירותים מסוג זה, אבל ברחבי העולם הנסיעות המשותפות הופכות להיות שירות תחבורה לגיטימי ומומלץ, המציע, באמצעות אפליקציות, להצטרף לרכב הנוסע ממילא ליעד אליו תרצה גם אתה להגיע, תמורת תשלום, וכך לנצל את המושבים הריקים במכוניות הפרטיות, לצמצם את מספר המכוניות הפרטיות בכבישים, להוריד את רמות זיהום האוויר, להקל על העומסים בתחבורה הציבורית, ואפילו להביא הכנסה צדדית לנהג.

לקרוא את ההמשך »


נתניה מציגה את כיכר העצמאות המחודשת: מרחב ציבורי מחובר דיגיטלית לחוויה עירונית מסוג חדש

כיכר העמצאות נתניה 1לפני כשנה פרסמתי את הפוסט נתניה: מיתוג מרכז העיר, בניין עירייה חדש, ספרייה מרכזית, מגדלים וכיכר, שפרט את התכניות השאפתניות של עיריית נתניה לחולל מהפך בעיר, ולהחזיר למרכז העיר את הכבוד שאבד עם השנים, לחדשו ולצקת בו משמעויות ותפקודים חדשים.

כיכר העצמאות נתניה כיום, שנה מאוחר יותר, מציגה נתניה פרויקט ייחודי של פיתוח מרחב ציבורי, שאינו נשען רק על שיפוץ מבנים או תשתיות, אלא הופך אותו למתחם חכם של בילוי ופנאי, שהמרחב הפיזי בו מתפקד באופן אינטראקטיבי עם הטכנולוגיות החדשות של הטלפונים החכמים.

נקודת ההנחה שהובילה את פיתוח כיכר העצמאות, מספרת ראש מנהלת מרכז העיר, עלוית פרוינד, היא כי עיצוב אדריכלי למרחב הציבורי אינו מספיק על מנת להחזיר את הקהל למרכז העיר נתניה, על כן גובשה תכנית הוליסטית הכוללת גם שדרוג ופיתוח פיזי של הכיכר והמדרחובים הגובלים בה וגם שילוב מערכות מיחשוב ובקרה שיאפשרו הצגת תכנים ומיצגים אטרקטיבית ואינטראקטיביים לקהל המבקרים במתחם.

בכיכר יהיו אלמנטים של מסכי לד גדולים שיאפשרו הקרנת תכנים במשך כל שעות  היום. כמו כן הופקו מספר אפליקציות שיאפשרו לקהל להשתמש במסכים באמצעות הטלפון החכם במספר אפשרויות: משחקי טריוויה, משחקי שח סימולטניים, הזמנת אירוע ״יומולדת בכיכר״ וצפייה בסרטי ילדים ושעת סיפור בשעות קבועות. כמו כן מדי ערב יתקיים מופע של המזרקה המרכזית בשילוב עם המסכים ובהשתתפות אקטיבית של קהל הצופים. הכיכר תחל לפעול בחודש יולי 2013.

תכנון הכיכר בוצע על ד״ר ישי וילסון אדריכלות, קובי רוזנטל (גיל טייכמן), הטכנולוגיה: פרוטאץ' – אינטגרציה, תכנים: דיסק אין, עידית זומר ורן צחור, עדי יקותיאל, פיתוח האפליקציות: עופר לשם, וביצוע על ידי החברה הכלכלית של נתניה, בניהול עמי יפה בע"מ.

אגם 3. אדריכלים פרחי-צפריר

אגם 3. אדריכלים פרחי-צפריר

בספטמבר 2012, הועדה המחוזית אישרה להפקדה שתי תכניות חשובות להתפתחות העיר: התכנית בשטח "אגם 3" ומתחם תרבות משולב עם בית העירייה החדש, שאמור לקום במתחם היכל התרבות העירוני. בתכנית אגם 3 – אישרה הועדה שינוי ייעוד של התכנית ממגורים לשימושים מעורבים של מגורים ותעסוקה. בסה"כ תוכננו בשטח התכנית 962 יחידות דיור וכ- 215,000 מ"ר תעסוקה.

שטח אגם 3 נמצא בין מחלף השלום – כביש החוף – שד' בן צבי ומדרום לשכונת רמת ידין, ומהווה את אחת מתכניות בניין עיר החשובות ביותר בנתניה בכלל ופיתוח דרום העיר בפרט.

בניין עירית נתניה החדש. קלוש צ'צ'יק אדריכלים וקימל אשכולות

בניין עירית נתניה החדש. קלוש צ'צ'יק אדריכלים וקימל אשכולות

תכנית נוספת שאושרה בוועדה, נוגעת לבית העירייה החדש: מתחם בית עירייה המשולב במרכז האזרחי, כאשר תכנונו והקמתו הינם חלק מן התפישה והמדיניות שהעירייה מובילה בנושא התחדשות המרכז ההיסטורי של העיר. מדובר בתכנון חדשני של המבנה, שמעבר לשימושים הפונקציונליים שלו, יהווה אלמנט עיצובי במרחב הציבורי של מרכז העיר.

הבניין החדש צפוי לקום במתחם היכל התרבות ולרכז את כל משרדי העירייה הפועלים כיום בכמה מוקדים בעיר. מיקומו, בצמידות למוסדות ציבור ותרבות כמו היכל התרבות והגלריות לאמנות הפועלות בו וכן בית משפט השלום וקניון השרון – יעניק לבניין גם נגישות ואטרקטיביות גבוהים.

הבניין יתנשא לגובה של 27 קומות וצורתו כמעין גביש, כשלצידו יוקמו שני בניינים נמוכים יותר בני שלוש עד חמש קומות, שישמשו את הפונקציות הציבוריות השונות. באחד מהם ימוקמו אולם מועצת העיר והאגודה לעידוד התיירות, ובשני תמוקם גלריה עירונית לצד אזורי קבלת הקהל. בראש המגדל – תמוקם קומת תצפית עם גינה ירוקה, שתהיה פתוחה לקהל הרחב, ומתחת לבניין יוקם חניון תת קרקעי.

הפרויקט צפוי לצאת לפועל בשיטת ה- BOT, במסגרתו יבנה היזם את המתחם במימונו וישכיר את הבניין לעירייה לתקופה ארוכה. תכנון בית העירייה הוכרע בתחרות וההצעה הזוכה נבחרה מבין 39 הצעות שהוגשו בנושא.

עוד מתוכנן בנתניה, פינוי המזבלה העירונית בדרום העיר ובניית כ-2000 יחידות דיור וכ-1,000 חדרי מלון. פיתוח אזור זה התאפשר, בין השאר, בעקבות ההסכם להסטת קרן התקשורת הסודית של משרד הביטחון.

מאמרים קשורים: מיהם ראשי הערים הטובים בארץ? | דירוג הרמה החברתית כלכלית של הערים בישראל | דירוג צאום ופורבס- הערים הטובות בישראל | לבנות עיר חכמה דרך בניית מתחמים חכמים | איצטדיונים עירוניים- צורך או מגלומניה?


ועידת התיירות ירושלים 2013 JITS – תיירות, חדשנות וריצ'רד פלורידה

ועידת התיירותבסוף חודש מאי תערך בבנייני האומה בירושלים הועידה הבינלאומית לתיירות, שתתמקד השנה בתיירות עירונית ובחדשנות טכנולוגית. במסגרת הועידה תתקיים תחרות לחדשנות בתחום התיירות. מפתחי אפליקציות ומיזמים חדשניים בתחומי התיירות, חברות סטארטאפ, ויזמים מוזמנים להתמודד והזוכים בשלושת המקומות הראשונים יזכו בכניסה חופשית לוועידה והזדמנות להציג את המיזם בפני פאנל מיוחד שיוקדש לנושא, ובכירי תעשיית התיירות בישראל ומהעולם.

ריצ'רד פלורידה

ריצ'רד פלורידה

אחד הדוברים המעניינים ביותר שישתתפו בועידה הוא ד"ר ריצ'רד פלורידה, מרצה באוניברסיטת טורונטו ו-NYU, הנחשב לאחד התאורטיקנים המובילים בעולם בתחומי העירוניות, ומי שטבע מונחים מובילים בתפישת העירוניות כיום כמו "איכות המקום" וה"קריאייטיב קלאס".

נושאי הועידה יכללו מודלים לתכנון תיירות עירונית ככלי לפיתוח כלכלי, מהפכת הטלפונים החכמים וההשפעה על משתמשים ומנהלי תיירות עירונית, פרדיגמות חדשות לתחבורה ועתיד התיירות העירונית, סיפור ההצלחה האסייתי, מורשת ופיתוח תיירות עירונית, ספורט ותיירות עירונית ופיתוח אתרים היסטוריים.

מאמרים קשורים: מהו הקריאיטיב קלאס ולמה כל הערים מחזרות אחריו? | ריצ'רד פלורידה באירוע סטארטאפ מיאמי | תחרות האפליקציות של עיריית תל אביב | האם חדשנות יכולה להגביר תיירות? | מה עושה פריז כדי להיות העיר החדשנית ביותר בתיירות


שדה התעופה לונדון יהפוך לשדה חכם

שדה התעופה לונדוןמתוך כוונה לחיזוק חווית הנוסע, פרויקט שדה התעופה החכם לונדון ישלב את תפעול השדה, מסחר, מזון ומשקאות, סחר במט"ח, תקשורת עם הצרכנים והביטחון על גבי פלטפורמה אחת.

עוד לפני שהתרגלנו לתחום החדש, שמסעיר את ערי העולם, העיר החכמה, שמטרתו לחברת את כל תשתיות העיר כדי לשפר את היעילות והתפקוד העירוני, וכבר הרעיון מתפתח לכיוונים חדשים. חברת Living PlanIT מפתחת מערכות לניהול חכם של ערים, והעיר לונדון כבר בוחנת את מערכת ההפעלה שלה. גם העיר החכמה סונגודו, בדרום קוריאה מבוססת על המערכת של החברה, וכעת היא מרחיבה את הפעילות שלה גם לניהול שדות התעופה של העתיד.

חברת Living PlanIT SA, יחד עם חברת Milligan, הובילו קונסורטיום שניגש  וזכה במכרז ממשלתי בריטי, שכוון לשיפור היעילות והשירות לנוסע. המערכת תהיה בשימוש כתשתית לשילוב כל המידע, ותאפשר חדשנות ביצירת טווח רחב של אפליקציות דיגיטליות ופתרונות המכוונים לשיפור חווית הנסיעה, וכן שירותים המכוונים לסוחרים ונותני שירותים בשדה התעופה. המערכת גם תפנה לנושאים הקשורים ליכולת פעולה הדדית, ביטחון מידע, פרטיות וניהול אפקטיבי ובזמן אמת של מידע.

שדות תעופה וסקטור התיירות צומחים באופן משמעותי הן במונחים כלכליים והן חברתיים. פרויקט זה מהווה הזדמנות לסקטור התעופה הבריטי לזנק לפני המתחרים, על ידי אימוץ והטמעת מגוון טכנולוגיות, המשולבות במערכת פתוחה אחת. בנוסף, יצירת הפלטפורמה תאפשר למפתחי אפליקציות להתאגד, ליצור, לבנות ולהטמיע הזדמנויות מסחריות חדשות בהקשר של מרכזי תחבורה חכמים, ויהווה התפתחות כלכלית חשובה עבור שדה התעופה לונדון ומזרח לונדון.

המושג The Internet of Things משמעו קונספט מחשבים המתאר עתיד בו כל דבר פיזי יהיה מחובר לאינטרנט, ויאפשר להם להציג את עצמם לעצמים אחרים ולתקשר בינהם. מושגים אלה מיוחסים בעיקר למכשירים המזהים או מודדים מאפיינים פיזיים ומקליטים, מזהים או מגיבים אליהם.

המערכת החדשה היא תוכנה בקוד פתוח המספקת את השילוב והשליטה המאוחדת באובייקטים אלה, ניתוחים מרחביים להבנה טובה יותר של המידע מהמכשירים ומאפשרת לאפליקציות לנצל את המידע כדי לשפר אוטומציה, אינטראקציה עם אנשים ולצמצם את השימוש במשאבים טבעיים.

הפרויקט צפוי לתרום משמעותית לנוסעים דרך תקשורת מותאמת אישית בזמן אמת, לחזק את שירותי המזון והמשקאות, לתגמל נוסעים קבועים, לקדם מידע תפעולי ועוד. השירותים ומפתחי האפליקציות ישפרו את תפעול שדה התעופה, המסחר והשירותים האחרים. עבור העיר לונדון, פרויקט זה תומך באופן משמעותי באסטרטגיית הצמיחה לשדות התעופה והחזון של "נסיעה טובה יותר, מהירה יותר" עבור הנוסעים. המהירות והקלות של הנסיעה דרך ההמראה והנחיתה תיהיה החוזקה המשמעותית של השדה, בעיקר משום שהוא משמש אנשי עסקים רבים. ראש עיריית לונדון, בוריס ג'ונסון כבר הכריז מספר פעמים, כי פיתוח שדות התעופה של לונדון הוא יעד אסטרטגי ותנאי להמשך ההתפתחות של העיר.

מאמרים קשורים: עתיד הערים תלוי בשדות התעופה שלהן | הקרב העולמי בין שדות התעופה ואיך הוא משפיע על הכלכלה | שדות תעופה- לונדון מובילה, איסטנבול מזנקת ודובאי מהמרת | שדות התעופה של העתיד הם הרבה יותר מרק מקום להמריא ממנו | הקשר בין שדות תעופה ושגשוג של ערים


תחרות אפליקציות, אינטרנט חופשי, קישוריות ומידע זמין. ניו יורק – העיר המחוברת

ניו יורק עדיין אינה מרכז החדשנות העולמית, ולמרות שהיא מדורגת בין הערים החדשניות ומרכזי ההייטק המרכזיים בעולם, היא דוהרת קדימה במטרה להיות המובילה העולמית הבלתי מעורערת. מדד הערים החדשניות בעולם מציב את ניו יורק במקום הרביעי, אחרי בוסטון, סן פרנסיסקו ופריז,  ודירוג ערי הסטרטאפ העולמי מציב אותה במקום חמישי, אחרי סיליקון ואלי, תל אביב, לוס אנג'לס וסיאטל. עם החזרה של תעשיית הייטק למרכזי הערים, והמלחמה על ה"קריאייטיב קלאס" הנחשב כמפתח להצלחה עירונית בכלכלה של המאה ה-21, ניו יורק תוקפת בכל החזיתות.

תחרות האפליקציות של ניו יורק

תחרות האפליקציות של ניו יורק

אתמול השיקה מחלקת טכנולוגיית המידע והטלקומוניקציה של עיריית ניו יורק את התחרות השנתית הרביעית לפיתוח אפליקציות NYC BigApps. התחרות מאתגרת מפתחי אפליקציות ואינטרנט לייצר כלים, אפליקציות חינמיות עבור תושבי העיר. השנה הזוכים יזכו בפרסים בסך כולל של 150,000$. בנוסף, יותר מ-60 סוכנויות של העירייה הכינו יותר מ-350 מאגרי מידע חדשים עבור התחרות, וכיום יש יותר מ-1,000 מערכי מידע זמינים בפורטל המידע הפתוח של עיריית ניו יורק.

הפרס הראשון בסך 35,000$ יוענק לאפליקציה הטובה ביותר, ויוענק בנוסף לפרס הקטגוריה. הקטגוריות בהן יחולקו פרסים הן: אפליקציית העבודה והכלכלה, אפליקציה בתחום הסביבה, האנרגיה והעמידות, אפליקציית חיים בריאים, ואפליקציה בתחום החינוך. תחרות דומה השיקה השנה עיריית תל אביב, והזוכים אמורים להיות מוכרזים באפריל.

תחרות על חיבור מהיר לאינטרנט בניו יורק

תחרות על חיבור מהיר לאינטרנט בניו יורק

תחרות אחרת שעומדת להסתיים בניו יורק, Fiber Challenge, קוראת לעסקים להתחרות על חיבור אינטרנט מהיר וחינמי, על ידי הצגת הפוטנציאל להשפעה הגדול ביותר שיש לחיבור המהיר על עסקיהם. רבים מהעסקים המניעים צמיחה כיום זקוקים לחיבור מהיר ואמין, והעירייה תספק חיבור כזה. לזוכים יקבלו התקנת חיבור אינטרנט מהיר למשרדיהם, ועלות הפרסים השנה היא 7 מיליון דולר.

שירות 311 חוגג עשור

שירות 311 חוגג עשור

השבוע חוגגת העיר יום הולדת 10 לשירות 311, מרכז המידע והשירות בגדול בארה"ב, המשמש לתלונות ודיווחי תושבים. זה אולי נשמע משעמם, אבל בערים המתקדמות של היום, כמו ניו יורק, שירות כמו זה משמש בסיס לכמות אדירה של מידע, שאחר כך מזין את אותן אפליקציות עירוניות, מדווח לתושבים על מפגעים, שירותים, אירועים, תחבורה, ועוד ועוד, ובמקביל מאפשר לעירייה לנהל את העיר באופן טוב ויעיל יותר, ואפילו לחזות התרחשויות לפני שהן מתרחשות. שירות 311 זמין 24/7 בכ-180 שפות ומציע מידע על יותר מ-4,000 נושאים. השירות גם משמש מודל לשירות ממשל ואספקת שירותים. על הקשר בין שירות 311 לטכנולוגיות העירוניות המתקדמות פרסמתי ביולי פוסט: המטרופוליס של מידע ההמון.

רק השבוע פרסמה ניו יורק את התוצאות של תחרות אחרת- להסבת הטלפונים הציבוריים בעיר למרכזי מידע ותקשורת, החלה להתקין מרכזים דומים ברכבת התחתית. גוגל חיברה לאחרונה את כל שכונת צ'לסי לאינרטנט חופשי, ומעבר לכל היוזמות הללו, מקימה ניו יורק קמפוס חדש שיוקדש לטכנולוגיה, ויוקם על ידי אוניברסיטת קורנל והטכניון.

לאחר שעלתה לגמר, יחד עם תל אביב, והפסידה את תואר העיר החדשנית בעולם, למדליין קולומביה, ניו יורק מקדמת במרץ את תעשיית הייטק והטכנולוגיה בעיר מתוך כוונה למצב את העיר כמרכז מחקר ופיתוח עולמי, וכחלק מהמאמץ הופק סרטון על תעשיית הטכנולוגיה בעיר, תחת השם Made In NY, המכוון ישירות ל"קריאייטיב קלאס".

מאמרים קשורים: הערים הופכות למפעלי מידע עצומים | הערים החדשניות בעולם | ניו יורק הכריעה בין ההצעות להפיכת הטלפונים הציבוריים למרכזי מידע | מהו הקריאייטיב קלאס, ומדוע כל הערים מחזרות אחריו? | ניו יורק- המטרופוליס של מידע ההמון