פריז מתכננת עוד איסורים על מכוניות בדרך להפוך לידידותית להולכי הרגל ובירת הרכיבה העולמית

כיבוש גדות הסיין לטובת הולכי רגל. פריז

כיבוש גדות הסיין לטובת הולכי רגל. פריז

מאז נכנסה לתפקידה ראשת עיריית פריז, אן הידלגו, העיר הופכת פחות ופחות ידידותית למכוניות, ומקדמת יותר ויותר תחבורה ציבורית, הליכה ברגל ורכיבת אופנים. בהמשך להבטחות לצימצום השימוש בדיזל, הרחבת המגבלות על מהירות הנסיעה וזיהום ממכוניות, הודיעה השבוע ראשת העיר על תכנית חדשה לכבוש מחדש את הגדה השמאלית של נהר הסיין לטובת הולכי הרגל.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

המהפך של ניו יורק: אפשר לשנות את הרחובות מהר ובזול, רק צריך לדמיין אותם מחדש

טיימס סקוור- לפני ואחרי

טיימס סקוור- לפני ואחרי

ג'נט סאדיק קאהן, נציבת התחבורה של העיר ניו יורק, מציגה כמה מהפרויקטים שעיצבו מחדש את רחובות העיר, כולל העיצוב מחדש של טיימס סקוור, האוטובוסים המהירים, ותכנית שיתוף האופניים של ניו יורק. המסר שלה: לערוך ניסויים אמיצים, מהירים וזולים.

מאמרים קשורים: ניו יורק מסכמת את העשור של בלומברג | עשר הערים שמובילות את הדרך לקיימות עירונית | איך עושים עיר מעולה? | שיקגו משיקה שיתוף אופניים וניו יורק לא שוכחת את הולכי הרגל | פארקים עירוניים: קטנים, זמינים, מודולריים וניידים |דבלין מאמצת את הפריצה למרחב הציבורי ככלי פיתוח


עיריית הרצליה קוראת לציבור להשתתף בתכנון ה"הרצ-אופן"

לוגו הרצליהעיריית הרצליה מתכוונת להקים מערכת להשכרת אופניים כדי להגביר את השימוש בהם, וכן ככלי לשיפור איכות האוויר והפחתת עומסי התנועה. 

התכנית היא חלק מתכנית אב לתחבורה בעיר, הכוללת שדרוג מערכות ההסעה הציבוריות ובהן: הקמת חניוני חנה וסע, שדרוג קווי התחבורה הציבורית, קווי BRT, סלילת מסלולי אופניים והקמת מערך להשכרת אופניים בעיר.

לקרוא את ההמשך »


ברזיל מתכוננת למונדיאל ולאוליפיאדה. ריו וסאו פאולו עוברות מהפך כמעט בכל תחום

ריו דה ז'ניירוריו דה ז'ניירו נמצאת בעיצומו של תהליך מאסיבי שיכין את העיר לאירוח מונדיאל 2014 ואולימפיאדת 2016, שיציבו אותה במרכז העולם, לשנים שאחרי אירועים אלה, וכחלק מאחת הכלכלות הצומחות בעולם. התהליך הוא שאפתני ומעורר מחלוקת, עם מתקנים אולימפיים ותשתיות חדשות המשנות את הנוף העירוני מקצה לקצה.

מוזיאון המחר בריו. קלטרווה

מוזיאון המחר בריו. קלטרווה

העיר בונה מתקני ספורט חדשים וכפר אולימפי, באופן שישנה שכונות שלמות. אחד המהפכים המשמעותיים ביותר הוא הבנייה מחדש של חזית הים בריו, פרויקט שיימשך עד שנת 2020. העיר מתכננת להרוס אוטוסטרדה מוגבהת הנמתחת לאורך החוף, ולבנות מחדש את את האזור, כולל מנהרה בת 6 נתיבים לאורך יותר מקילומטר וחצי. 650,000 מ"ר של מדרכות, 15,000 עצים, רכבת קלה חדשה, 3 מפעלי טיהור ביוב ובניית מוזיאון המחר בתכנון סנטייגו קלטרווה, הם חלק מהפרויקט הענק.

לקרוא את ההמשך »


שתיים מהכיכרות המפורסמות בעולם עוברות שינוי: טיימס סקוור, ויוניון סקוור. ניו יורק

יוניון סקוור 4היוניון סקוור בניו יורק הוא צומת תנועה מרכזית ומוקד משיכה היסטורי בלב מנהטן. הכיכר נבנתה בשנת 1882 והייתה מראשיתה אזור פופולרי לקיום אירועים, שווקים, אירועי תרבות והפגנות פוליטיות. הכיכר מאכלסת 70,000 איש, 900 חנויות, ויש בה שפע של מסעדות ומוסדות תרבות.

Union Square Partnership הוא ארגון אזרחי המתאם בהתנדבות את העסקים, התושבים, והמוסדות התרבותיים והאקדמיים כדי להבטיח צמיחה והצלחה לאזור. התכנית כוללת ביטחון ציבורי, פיתוח כלכלי, שיווק, ושיפור מראה פארק יוניון סקוור.

המיתוג מחדש מבוסס ההחמצה של קהלי היעד לזהות את ההזדמנויות של יוניון סקוור, ההצעות והעסקים, והוא עוצב באופן שיציג בצורה המיטבית את המידע, באמצעות שפה גרפית של אינפוגרפיקה.

הפסטיבל של יוניון סקוור הוא אירוע תרבות שנתי, החוגג את העסקים באזור. חגיגה של 3 ימים של גסטרונומיה, אמנות, ובידור. הפסטיבל נוסד כקמפיין קבוע, שבאופן עקיף ממתג את היוניון סקוור כמקום תוסס ואזור מלהיב לחיות בו. המיתוג בוצע עי ידי חברת THORBJØRN GUDNASON.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

חברת האדריכלים הנורווגית  Snøhetta (שתכננה את הספרייה של אלכסנדריה, וגם זכתה בתחרות לעיצוב מחדש "הנשיונל מול" בוושינגטון) נבחרה לחדש את כיכר טיימס בניו יורק. העבודות יחלו הקיץ. החברה נבחרה סיים פרויקט שהחל עוד בשנת 2009, שניסה להפוך את הטיימס סקוור לידידותי יותר להולכי רגל.

התכנון מחדש מכוון להתמודד עם חוסר העניין של הניו יורקרים בכיכר וכן לפתור בעיות רבות של אסתטיקה ולחצי תנועה בכיכר העמוסה. התכנון מחדש שיפר את התשתיות, יספק תשתית לקיום אירועים ציבוריים חדשים, ויהפוך את השינויים הזמניים שבוצעו בניסוי ב-2009, לקבועים. השיפוץ מתכוון להעשות באופן שיצור סביבה אינטגרלית יותר, בטוחה, ויצור מרחב ציבורי אייקוני בעל תפקודים שונים שישקף את הכיכר ואת ניו יורק.

התכנית למפלס הקרקע של הכיכר כוללת השטחה של אזור הולכי הרגל כך שיווצר משטח אחיד בגובהו בין המדרכה והכביש. ספסלי גרניט באורך 15 מטר ישברו את תנועת הולכי הרגל, ומפלס הקרקע ינסה להשיג סוג של איזון ויזואלי מול הכאוס של התאורה והפרסומות המרצדות מעל. התכנון יחלק את הכיכר לאזורי משנה שיאפשרו התקהלות, וישולב נתיב נסיעה לאופנים שיחצה את הכיכר, כדי לעודד תחבורה חלופית.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: ניו יורק הופכת את הטלפונים הציבוריים למרכזי תקשורת | ניו יורק רוצה 55 מיליון תיירים | פורסמו הזוכים בתחרות לתכנון ה"מיקרו דירות" בניו יורק | מיתוג פרויקט ה"high line" שמהווה השראה לערים בעולם | האם ארכיטקטים יצליחו ליצור שכונה חדשה של מגדלים בניו יורק?