לאילו ערים יש את המותג החזק בעולם? דירוג 2015

סידני - העיר עם המותג החזק בעולם

סידני – העיר עם המותג החזק בעולם

מדי שנה מפרסמת חברת הייעוץ הבינלאומית Reputation Institute, את הסקר הבוחן את תפישות הציבור ברחבי העולם לגבי ערים מרכזיות, ומפרסמת אותו ב-City RepTrak Report.

דוח 2015 מדרג, בפעם הראשונה, שתי ערים, מלבורן וסידני, מאותה מדינה, אוסטרליה, במקום הראשון והשני. אוסטרליה הייתה מיוצגת בחמישיה הראשונה גם בדוחות קודמים, אבל תמיד עם עיר אחת בלבד. את שאר המקומות בעשירייה הראשונה תופסות שטוקהולם, וינה (מקום 1 ב-2014), וונקובר (מקום 1 ב-2012), ברצלונה, אדינברו, ג'נבה, קופנהגן ווינה.

לקרוא את ההמשך »

מודעות פרסומת

גלזגו ואדינברו: שני מותגים חזקים, בתחרות מתמדת

גלזגו - המותגתושבים ועסקים בגלזגו התבקשו להציע רעיונות למותג חדש לעיר שישמש לקידום ושיווק העיר בבריטניה ובעולם. מאז שנת 2004, העיר הגדולה בסקוטלנד משתמשת בסיסמה: Glasgow: Scotland with style, והשאיפה היא לצאת עם מותג חדש לקראת אירוח משחקי חבר העמים הבריטי שיערכו בגלזגו ב-2014.

באתר ובדף הפייסבוק שהוקמו לשם כך, מוזמנים בעלי רעיונות להציע הצעות למיתוג העיר, וכן הוצבו ברחבי גלזגו תיבות להצעת הצעות. המיתוג הקיים, על פי גורמים בעירייה, עזר למצב את העיר "כיעד ברמה עולמית" והיה הכרחי במשיכת תיירות, מסחר והשקעות. כעת העיר רוצה לעדכן את המותג לשנים הבאות, לקראת אירוח משחקי חבר העמים, אז תהיה העיר במרכז תשומת הלב התקשורתית, וכמיליארד וחצי איש בעולם יצפו בשידורי הספורט ממנה. בשנת 2015 תארח העיר את פרסי טרנר היוקרתיים, והעיר גם עלתה לשלב הגמר לשמש כבירה הירוקה של אירופה ב-2015, ולשלב הגמר בהתמודדות לאירוח אולימפיאדת הנוער ב-2018 (מול בואנוס איירס ומדליין). השנה גם זכתה העיר במענק מיוחד מממשלת בריטניה שמטרתו הפיכת גלזגו לעיר חכמה.

יחד עם השאיפות בתחומי הספורט והתרבות, קידום העיר כמרכז של מצוינות למחקר מדעי ורפואי, וכן כעיר מובילה לעסקים הם מרכיבי מפתח עבור העיר בתחרות הבינלאומית וביצירת צמיחה מקומית לשנים הבאות. לצורך כך, התכנית האסטרטגית של גלזגו ל-5 השנים זיהתה את הצורך בפיתוח מותג משכנע ומגובש ככלי עיקרי לשיווק העיר בעולם בתחומי מדעי החיים, פיננסים ושירותים עסקיים, תעשיות מקיימות, הנדסה, ייצור ועיצוב, חינוך טוב יותר, ותיירות ואירועים מרכזיים – כל אחד מסקטורים לצמיחה בגלזגו בשנים הבאות.

גלזגו, על פי העירייה, היא עיר שוקקת חיים, אנרגיה, תשוקה ואישיות. היא מוכרת בזכות האוניברסיטאות המעולות ואמנויות הבמה, סצינת המוסיקה, המורשת הארכיטקטונית והעוצמה העסקית. גלזגו בנתה לעצמה שם עולמי ביצירתיות וחדשנות, והעיר גם מוכרת בזכות הידידותיות של האנשים, החום וחוש ההומור, שדוגמה לו ניתן לראות בקמפיין איגוד התיירות הסקוטי שהלביש את פיבלה וויטמין, שני סוסי פוני, בקרדיגנים.

רובע המדיה של גלזגו

רובע המדיה של גלזגו

לאחרונה פורסם כי עבודות יחלו ב- Pacific Quay area בגלזגו, אזור של רציפים נטושים, כחלק מהמאמצים לבניית מרכז לתעשיות יצירתיות בעיר. הקמת רובע המדיה בעיר תיצור אזור דמוי הסוהו בלונדון, בו אשכול של עסקים יביא לתנופה לתעשיות היצירתיות.

השנה גם הצליחה גלזגו לבסס את עצמה עוד יותר, כבירת הכנסים של בריטניה, תוך שהיא עוקפת את לונדון ומנצ'סטר ב-7 השנים האחרונות. הכנסים מביאים הכנסה עצומה לעיר, ומוערכים בכמעט מיליארד ליש"ט המוזרמים לכלכלת העיר, מביאה 3 מיליון מבקרים, ואחד מכל חמישה חדרי מלון המוזמנים בעיר, מיועדים למשתתפי כנס.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

אין הרבה זוגות של ערים המנהלות תחרות צמודה, עתיקה ועזה כמו גלזגו ואדינברו, אבל גם אין הרבה זוגות ערים כאלה, שכל אחת מהן שונה כל כך מהשנייה. גלזגו ואדינברו אמנם מרוחקות זו מזו לא יותר מ-60 ק"מ, אבל אלו הן ערים שונות בתכלית, במבנה, במבטא, ואפילו במזג האוויר. סוג התחרות הזה, יכול להזכיר לנו הישראלים יריבות מקומית דומה, בעיקר כשעולה אימרה מקומית ידועה בסקוטלנד: "הדבר הכי טוב באדינברו זה הרכבת לגלזגו". אבל כיום רבים יסכימו עם האמירה כי גלזגו היא ידידותית יותר, ואילו אדינברו תהמם אותך ביופייה.

רוברט קרופורד כתב ספר על שתי הערים והיריבות ביניהן, בו הוא מתאר איך תנודות בהיסטוריה עיצבו את טבען השונה. גלזגו הטרום תעשייתית הייתה "העיר היפה ביותר והנקייה ביותר, והבנויה טוב ביותר בבריטניה, למעט לונדון" נכתב בתקופה בה באדינברו האשפה עדיין נזרקה מהחלונות לרחוב. הסכם האיחוד הביא לסגירת הפרלמנט של אדינברו, והוריד את חשיבותה כעיר הבירה עוד יותר, והביא לגלזגו רק פריחה, כשהמושבות הבריטיות באמריקה הפכו לנגישות לסוחרים הסקוטים. למשך זמן מה, הייתה גלזגו העיר הרביעית בגודלה באירופה, כפולה מאדינברו, ומשכה מהגרים מכל סקוטלנד, אירלנד ואנגליה.

אדינברו בירת התרבות

אדינברו בירת התרבות

אדינברו לעומת זאת, בנתה עצמה על ארכיטקטורה גרגוריאנית מרהיבה, והפכה עם הזמן לנקייה יותר פיזית, וגם למוקד לתעשיות נקיות יותר כמו דפוס ומשפטים. הסופרים והפילוסופים הסקוטים פרחו בעיר, שלא נמצאו בה התעשיות הכבדות, הנמל והפועלים שהיו בגלזגו, וכך גם החלה לפתח לעצמה תפישת עליונות מול המתחרה בעלת הצווארון הכחול.

חזון חדש לפיתוח מגוון של אירועי אמנות פותח במטרה לבסס עוד יותר את אדינברו כאחת הבירות העולמיות לתרבות. 4 אתרים זוהו בעיר במרכזי תרבות שיניעו פעילות כלכלית ויספקו מיקוד לפסטיבלים של העיר, הידועים בכל העולם.

מרכיב מפתח הוא שכל אחד מהאתרים יהווה בסיס בר השגה לארגוני אמנות וחברות יצירתיות, אבל גם ימשוך מלונאים.  התכנית קובעת כי אדינברו צריכה לשכפל את הצלחת גלזגו בהפיכת אזורים ללא שימוש למרכזי תרבות, שירעננו את סצינת האמנות בעיר. באופן זה הצליחה גלזגו לבנות בית חדש לאופרה העירונית, לתאטרון הלאומי של סקוטלנד ולקונסרבטוריום.

לוגו עיריית אדינברו

לוגו עיריית אדינברו

באדינברו, בדומה לאמסטרדם, מיתוג העיר נבדל ממיתוג העירייה. מותג העיר משתמש בסיסמה inspiring capital'  המכוון למיצוב העיר כבירת תרבות, ואילו מותג העירייה, המיועד בעיקר לתושבי העיר, הוא פשוט, ישיר וענייני.

מאמרים קשורים: מיתוג משחקי חבר העמים הבריטי | 4 ערים עלו לגמר תחרות הבירה הירוקה של אירופה. גלזגו אחת מהן | גלזגו זכתה במענק להפיכתה לעיר חכמה | באדינברו הרימו את נתיבי האופניים לאוויר | סקוטלנד ודיסני בקמפיין הגדול בעולם


בלונדון רוצים להרים את נתיבי האופניים לאוויר. באדינברו כבר עושים את זה

בלונדון רוצים להרים את נתיבי האופניים לאוויר

בלונדון רוצים להרים את נתיבי האופניים לאוויר

אם למישהו הייתה עדיין שאלה לגבי החשיבות שערים מייחסות לתנועה על אופניים, מתפרסמת תכנית מהפכנית, שרוצה לשנות כליל את חווית הרכיבה בעיר לונדון, על ידי הקמת רשת של נתיבי אופניים מוגבהים מהרחוב.

הפרויקט הוא עבודה של סאם מרטין, מ- Exterior Architecture שבמשך השנתיים האחרונות פיתח את הרעיון לנתיבי אופניים שיהיו מופרדים לחלוטין מהתנועה ברחוב. הוא עצמו הפסיק לרכב על אופניים, מטעמי בטיחות (בעיה משמעותית בלונדון), אבל ישמח לחזור לרכב על ה-SkyCycle, ההצעה שכבר עוררה את העניין של ראש עיריית לונדון, בוריס ג'ונסון.

כמו כל רעיון טוב, מספר מרטין, הוא הגיע בדרך אל הפאב. האזורים הלא מרכזיים של לונדון שזורים במסילות רכבת מוגבהות, שהוקמו בתקופה הויקטוריאנית ונמצאים עדיין בשימוש מידי יום על ידי נוסעי הרכבות. כשעבר מתחת לאחד מגשרים אלה, סיפר לו חבר על רעיון לשימוש אחר בתשתיות אלה – נתיבי אופניים. שנתיים מאוחר יותר ניתנה לו ההזדמנות להציג את הרעיון בפני ראש העירייה ושותפים ב-Network Rail, אשר מחזיקה בתשתית. הפגישה היתה טובה, הוא מספר. "יש תאבון גדול ורצון עז לגרום לזה להצליח, אבל זה צריך להיבדק באופן יסודי, כולל איתור אתרים פוטנציאליים.

נתיבי ה-SkyCycle  יהיו עשויים מפלדה וזכוכית, ויספקו מסלולים מוגבהים עבור רוכבים למרחקים ארוכים. הכניסות והיציאות ימוקמו במרחקים קבועים, אולי בתחנות, ומשתמשים ישלמו כפאונד אחד בעזרת כרטיס התחבורה החכם הנהוג בלונדון המכונה Oystercards. בגלל שהמסלולים המוגבהים מקשרים את הפרברים למרכז, ומקשרים בין תחנות הרכבת המרכזיות, הם יוכלו לשרת את כל סוגי הנוסעים, ועם חסות מסחרית, ה- SkyCycle  יוכל להימנע מתלות במימון ציבורי.

ראש עיריית לונדון הביע עניין בתכנית, וכבר הצהיר בעבר כי הוא מחוייב למהפכת האופניים בעיר. מאז שנת 2000 הוכל מספר רוכבי האופניים בעיר, והוא צפוי לשלש את עצמו עד 2020. SkyCycle  יכול להוות את קפיצת המדרגה של תשתיות האופניים בעיר, ולקדם את הרכיבה כחלופה לכלי התחבורה האחרים, מבלי לנסות לדחוס אותם לתוך אותם כבישים ורחובות.

בנתיים, אדינברו בסקוטלנד, עומדת להתחדש בנתיב דומה. חברת הארכיטקטים Biomorphis, תכננה מחדש את ה- Leith Walk, שני גשרים המחברים מסילת רכבת מוגבהת, ששופצה כפארק ומסלול הליכה. הפרויקט מתכוון להפוך את כל מסילת הרכבת לשעבר, לחגורה ירוקה שתאפשר להולכי רגל ורוכבי אופניים נתיב בטוח ומהיר החוצה את מרכז העיר. הפרויקט ישנה את מראה מרכז העיר, יצמצם צריכת דלקים, ויעודד שימוש בתחבורה ירוקה, תוך שימוש בתשתית קיימת. אדינברו ידועה כעיר תעשייתית, וזו בשבילה התחלה של "שינוי תדמית" לכיוון יותר ידידותי לסביבה.

Leith-Walk אדינברו

Leith-Walk אדינברו

מאמרים קשורים: איך האופניים משנים את הערים והאבולוציה של נתיבי האופניים | רם עמנואל רוצה להפוך את שיקגו לעיר הידידותית ביותר לאופניים | ברוכים הבאים למדינה שאוהבת אופניים | באיזו עיר יש את שירות השכרת האופניים הטוב ביותר? | קמפיין לעידוד רכיבה, לקראת השכת שירות השכרת האופניים בניו יורק