האם רכבת תחתית היא רעיון שעבר זמנו? לא רק אני חושב כך

ז'יימה לרנר ממציא ה-BRT

ז'יימה לרנר ממציא ה-BRT

במאמרים קודמים כבר הבעתי את דעתי לגבי פרויקט הרכבת התחתית בתל אביב, וטענתי כי תל אביב עומדת לקבל פתרון של שנות המאה ה-20, באמצע המאה ה-21, להפוך לגיהנום תחבורתי וכלכלי לשנים רבות, וספק גדול הוא אם הפרויקט ישפר את מצבנו.

בראיון שנתן לעיתון בקולומביה הארכיטקט ומתכנן הערים הברזיאלי, ז'יימה לרנר, שהיה 3 פעמים ראש עיריית קוריטיבה ומושל מדינת פראנה בברזיל, הוא דיבר על ערים ותחבורה ציבורית. לרנר, שהאו"ם העניק לו את התואר הסביבתי הגבוה ביותר, טען כי בוגוטה לא צריכה לבנות רכבת תחתית משום שסוג תחבורה זה "הוא דבר של העבר".

לקרוא את ההמשך »


האינטרנט של הדברים: איפה זה? ולמה זה חשוב?

האינטרנט של הדברים

האינטרנט של הדברים הוא המשך ישיר של גישות "הבית החכם" ו"העיר החכמה" ויכול להתייחס למגוון רחב של מכשירים, כמו ניטור שתלי לב, שבבים המותקנים על חיות משק לצורכי ניטור, כלי רכב המצוידים בחיישנים מובנים, התקני שטח המסייעים לכבאים בפעילות חילוץ והצלה והתקנים המתקשרים בינם לבין אחרים כדי לספק חווית שימוש משותפת, כמו הטלפון מול תאורת הבית והקומקום החשמלי שיוכלו לפעול מרחוק ובכניסת המשתמש לבית(ויקיפדיה). אנו מתקרבים למציאות בה כל מה שנמצא סביבנו יהיה מחובר לאינטרנט, ישדר מידע בזמן אמת ויאפשר הפעלה ובקרה מרחוק.

קצב אימוץ האינטרנט של הדברים (the Internet of Things-IoT), הטכנולוגיה שנעשתה אפשרית הודות לרשתות מאובטחות ותשתית ענן, נמצאת בצמיחה, וצמיחה זו צפויה להתגבר ככול שיותר ויותר מוצרים ינצלו את הגמישות והיכולות של הפיכת מידע לידע שימושי.

לקרוא את ההמשך »


מה קרה כששכונה אחת החליטה לאסור מכוניות למשך חודש?

שכונה ללא מכוניות

שכונה ללא מכוניות

לפני כשנתיים, שכונה אחת בעיר סוון בדרום קוריאה החליטה לערוך ניסוי קיצוני: למשך חודש שלם, נאסרה כניסת מכוניות לשכונה. האירוע נקרא פסטיבל אקומוביליטי (ניידות אקולוגית) והוא נולד כדרך לעזור לעיר מהר יותר לכיוון של עתיד נקי יותר על ידי מתן תחושה לתושבים כיצד העתיד עשוי להראות.

"בדרך כלל כרוצים לערוך ניסוי, מפיקים הדמיות מחשב שאמורות לתאר את העתיד, ומגישים מצגות פאוורפוינט" אומר קונרד אוטו צימרמן, המנהל הקריאטיבי של The Urban Idea, שעזרה לתכנן את הפסטיבל. "אנחנו עושים את זה אחרת: בעיר אמיתית, עם אנשים אמיתיים, בזמן אמת. זה כמו תאטרון בו השכונה היא הבמה".

לקרוא את ההמשך »


מיהו פרופ' פורטר? ואיזו אסטרטגיה הוא צפוי להגיש לעיריית ירושלים?

האסטרטגיה לירושלים. פרופ' מייקל פורטר

האסטרטגיה לירושלים. פרופ' מייקל פורטר

פרופ' מייקל פורטר, מרצה במוסד לאסטרטגיה ותחרותיות בבית הספר לעסקים בהרווארד, נחשב לסמכות מובילה במה שקשור לאסטרטגיות של תחרותיות ופיתוח כלכלי של מדינות, אזורים וערים. הוא מתואר לעיתים קרובות כמייסד תחום האסטרטגיה המודרנית, וכאחד המשפיעים בעולם בנושאים של ניהול ותחרותיות, ועובד עם ממשלות, תאגידים ומוסדות אקדמיים בכל העולם.

פורטר כתב 19 ספרים ו-125 מאמרים סביב נושא התחרויות ואסטרטגיות לתחרויות, וזכה 6 פעמים בפרס מקינזי עבור מאמרים שכתב. במאמר ב-2010 הוא אמר: "למדתי לראות כי הכישרון הגדול ביותר שלי הוא היכולת לקחת בעיה מורכבת במיוחד, משולבת, מולטידציפלינרית ולאחוז אותה רעיונית בדרך שעוזרת לעשות דברים באופן ממשי".

לקרוא את ההמשך »


פריז מתכננת עוד איסורים על מכוניות בדרך להפוך לידידותית להולכי הרגל ובירת הרכיבה העולמית

כיבוש גדות הסיין לטובת הולכי רגל. פריז

כיבוש גדות הסיין לטובת הולכי רגל. פריז

מאז נכנסה לתפקידה ראשת עיריית פריז, אן הידלגו, העיר הופכת פחות ופחות ידידותית למכוניות, ומקדמת יותר ויותר תחבורה ציבורית, הליכה ברגל ורכיבת אופנים. בהמשך להבטחות לצימצום השימוש בדיזל, הרחבת המגבלות על מהירות הנסיעה וזיהום ממכוניות, הודיעה השבוע ראשת העיר על תכנית חדשה לכבוש מחדש את הגדה השמאלית של נהר הסיין לטובת הולכי הרגל.

לקרוא את ההמשך »


לידיעת שר התיירות הנכנס: ספרד מובילה את התחרותיות של התיירות, ישראל מדשדשת

תחרותיות התיירות דוח

ספרד מובילה לראשונה את מדד תחרותיות התיירות העולמי של הפורום הכלכלי העולמי, תודות למשאבים התרבותיים, התשתית ואימוץ הרגלי הצריכה הדיגיטליים. מדד TTCI בוחן את הגורמים והמדיניות שמאפשרים את פיתוח סקטור התיירות, שתורם בתורו לפיתוח ולתחרותיות של המדינה. המדד מפורסם אחת לשנתיים, ומשווה בין 144 כלכלות ב-14 מימדים מרכזיים.

עוד מציין המדד כי מעמד הביניים ממדינות כמו סין, תיירים מבוגרים מהמערב ודור המילניום הם אלה שמעצבים יותר ויותר את תעשיית התיירות והנסיעות. כלכלות מתפתחות כמו ברזיל, סין, מקסיקו, סינגפור ואיחוד האמירויות מופיעות בין 30 המובילות, מה שמצביע על ההזדמנויות למדינות מרחבי העולם לנצל את היתרונות שמביאה התיירות.

לקרוא את ההמשך »


בתל אביב עומדים לקבור את התחבורה הציבורית, בלונדון דווקא את המכוניות.

TfL FlyUnders - A406 Southgate

TfL FlyUnders – A406 Southgate

דקה לפני שתל אביב הופכת לגיהנום תחבורתי למספר שנים לא ידוע, וכל זאת במטרה לקבור מתחת לאדמה את נוסעי התחבורה הציבורית, במקומות אחרים כבר מבינים כי הרעיון הזה שגוי מיסודו.

אם העיר צפופה, וצריך לייצר שכבת תחבורה נוספת מתחתיה, נשאלת השאלה את מי צריך לקבור תחת רחובות העיר? את נוסעי התחבורה הציבורית? אלה שמשלימים את נסיעתם בהליכה רגלית או רכיבה על אופניים? עוצרים בדרך לאכול משהו או לשתות, עוצרים לנוח על ספסל ומזרימים חיים לרחובות? או אולי את המכוניות, שדוהרות מבלי לעצור ברחובות העיר, שלא תורמות דבר לכלכלת הרחוב, שיוצרות זיהום ורעש ומסכנות את הולכי הרגל?

לקרוא את ההמשך »