הכוסיות משנקין, הזונות מהירקון. מאת מירב מורן

רחוב הירקון תל אביב: פיצוציות והשכרת רכב

רחוב הירקון תל אביב: פיצוציות והשכרת רכב

מירב מורן

האורבניסטים הרדיקלים של ניו-יורק מכנים את הנחת הגשרים שחיברו את האי מנהטן לשכונות, ואת פיתוח הרחובות המתחברים לגשרים אלה בלב העיר כעורקי תנועה יעילים, "קטסטרופה אורבנית". למה? כי אמנם מכוניות הנוסעות בהם מביאות ביעילות נהגים מברוקלין, ברונקס ושאר הפרברים  ללב העסקים והמסחר בעיר, אך תכנון זה הפך את אותם רחובות לבלתי אפשריים למגורים ובלתי נעימים לשוטטות.

בגלל הרעש, זיהום האוויר והסכנה הנשקפת להולכי רגל, נהפכו הרחובות ("קאנל סטריט" הוא המוכר יותר לישראלים) לסלמס עירוני, ושטחי המסחר שבהם נתפסו על ידי חנויות מהדרג הנמוך ביותר. זאת בניגוד לרחובות אחרים שאליהם התפשטו גלריות, והתפתחו בהם בוטיקים, בתי קפה ומסעדות.

ככל ש״הציבור״ כגוף ומושג עצמאי תופס מקום מרכזי יותר במדיניות התכנון העירוני, והמחלוקת על סגנון המרחב הציבורי הנכון מתלהטת, לעת עתה לגבי עניין אחד הושגה הסכמה: לתחבורה יש השפעה מכרעת. כשאומרים "תחבורה" מתכוונים לתשתיות שמשרתות את התנועה בתוך העיר – מדרכות, כבישים, שבילי אופניים; ולכלי הרכב – לסוגיהם השונים, החשמליים, הממונעים, הקלים (כמו אופניים וקורקינט) הפרטיים והציבוריים, וגם להולכי הרגל.

אך לא צריך לנסוע עד ניו-יורק כדי ללמוד מה ההשפעה של תנועה על רחוב ומרחב ציבורי. דוגמא מובהקת יש לנו כאן בישראל, בעיר העברית תל אביב, והיא רחוב הירקון. רחוב עירוני במיקום מושלם, עם טופוגרפיה מנצחת: לאורכה של כל העיר, מצפונה לדרומה, בשוליה, על מצוק לאורך הים, שרובו חופי רחצה. היש טוב מזה?

והנה, למרות הפוטנציאל האדיר, הירקון הוא אחד הרחובות השוממים בתל אביב, יש בו תחנת דלק, סוכנויות להשכרת מכוניות וכמה פיצוציות המפוזרות בשוליו. אין בא ואין הולך בו, אין מסחר מפותח ולא מקומות בילוי של ממש. ההסבר לבזבוז הרחוב שנמצא במקום הכי טוב בעיר, הוא שבדיוק כמו אותם רחובות איומים במנהטן, נהפך הירקון לציר תנועה שמשרת כלי רכב שכל מטרתם לעבור את העיר, ומהר. איש לא יחפוץ לשבת בבית קפה שלפניו מאיצות מכוניות בקצב 80 קמ"ש, ומי יבוא לשוטט ברחוב שמדרכותיו צרות, רעש התנועה בו מחריש אוזניים וריח דלק ופיח ממלאים את האוויר (איזה בזבוז של בריזת ים תיכון!).

לעומת הירקון יש לנו שינקין, שנולד כרחוב שירות מסחרי לשכונת מגורים לא חשובה מדי בשנות ה-40 של המאה שעברה. שינקין ניצב כעורק תנועה – חיבור שני רחובות חשובים במזרח העיר ובמערבה: אלנבי ושדרות רוטשילד. שינקין רחוב צר יחסית, תמרורי ׳עצור׳ בו רבים, התנועה בו איטית, מדרכותיו רחבות ובצדו הדרומי גם מוצלות. ואמנם: המסחר בו פורח, בתי קפה הומים בו, והוא נהפך למרכז בילוי היום השוקק והנחשב ביותר בישראל כבר בשנות ה-90 של המאה הקודמת.

בין שינקין לירקון מבדילים סגנון התנועה, שהוא פועל יוצא של התחבורה העוברת בהם: סוג כלי הרכב, רוחב הכביש המשפיע על מהירות הנסיעה, ושטח התנועה המוגדר להולכי רגל ורוכבים, לעומת השטח שמיועד למכוניות.

תמיד אפשר יהיה לתרץ ההרס האורבני של הירקון בצורך לקיים עורק תנועה מהיר בין צפון העיר לדרומה. אבל אתם רק שוו בנפשכם מה היה קורה לו הוחלט ביום שמח אחד לעצור הכול, ולמנוע כל תנועה מוטורית ברחוב הזה (שלא עובר בו אפילו אוטובוס אחד, והוא משרת כמעט אך ורק כלי רכב פרטיים, ומוניות). דמיינו את הירקון ממשיך כרחוב במפלס אחד עם הטיילת וונראה כמו רחוב יפו המחודש בירושלים: הולכי רגל, רוכבי אופניים, קצת כלי רכב חשמליים איטיים, ואולי גם תנועת חשמלית על דנדון פעמוניה המזהיר עוברים ושבים. דמיינו את השיטוט בו, את הבילוי בחוף והיציאה אליו, את ההתרחשות שהיתה מתעוררת בו, והפעילות המסחרית והאחרת שהיתה מתפתחת בו.

הירקון בלי מכוניות הוא חלום רחוק. אבל אם לא נדמיין את חזון אחרית הימים של סוף עידן כלי הרכב הפרטיים, לא נצליח להזיז גם מהלכים קטנים יותר בכיוון הזה.

ואידך זיל גמור

מירב מורן

מירב מורן

מירב מורן היא סגנית עורך מוסף הנדל"ן בעיתון "גלובס", ובעלת הטור "מבקרת ערים" שבו היא מראיינת נושאי תפקידים בכירים בעיריות בישראל ובחו"ל, לגבי השקפותיהם לגבי אורבניזם ותכנון תחבורה מתקדמת.

מאמרים קשורים: המהפך של ניו יורק: אפשר לשנות את הרחובות מהר ובזול | קל זריז וזול: השינוי הדרמטי בתכנון העירוני | האם התכנון העירוני גורם לנו להשמין? מסתבר שכן | איך עושים עיר מעולה? דוח מקינזי | דמיינו את עיר העתיד: מכוניות ללא נהג, והרבה יותר שטח פנוי

Advertisements

2 תגובות on “הכוסיות משנקין, הזונות מהירקון. מאת מירב מורן”

  1. Pini Goren הגיב:

    מנהרה תת קרקעית עבור התחבורה מכוון יפו עד הירקון

  2. גל הגיב:

    מאד מעניין! מירב איך אוכל ליצור איתך קשר?


כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s