התחתית של לונדון תפעל 24 שעות, ומה היא העלות האמיתית של הנהיגה?

התחתית של לונדוןהלונדון אנדרגראונד, הרכבת התחתית של לונדון, הכריזה השבוע כי משנת 2015 היא תתחיל להציע את שירות הרכבות 24 שעות ביממה, בסופי שבוע. כך תצטרף לונדון לקבוצה מצומצמת של ערים – ניו יורק, ברלין וקופנהגן, המציעות שירות כזה סביב היממה.

כחלק מהתכנית הגדולה לתחבורה בלונדון, ראש העירייה בוריס ג'ונסון מקווה כי השינוי יחזק את הכלכלה ויכין את עיר ה-8.3 מיליון תושבים לקלוט את החצי מיליון הנוספים שאמורים להצטרף לעיר עד 231. תכנית ההרחבה תשפיע רק על חלק מקווי התחתית בעיר: the Central, Jubilee, Northern, Picadilly, and Victoria. מדי יום מתבצעות 3.5 מיליון נסיעות בתחתית של לונדון, כש-73% מהן בקווים אלה.

לא הרבה ערים מציעות שירות רכבת תחתית 24 שעות ביממה. ניו יורק הצטרפה לרכבת ללא נהג של קופנהגן הפועלת כל הלילה על ידי הצעת שירות רכבת תחתית כל הלילה, ואילו בברלין שירות אוטובוסים מחליף בשעות הלילה את פעילות ה-U-bahn. שירות הרכבות התחתיות ברוב המטרופולינים הגדולים, כולל אלה של סינגפור, בוסטון, טייפה, טוקיו, סיאול ווושינגטון נעצר בסביבות 23:30 ועד הבוקר.

עבור אלה שנוהגים במכונית, חישוב העלות נראה עניין פשוט יחסית: הדלק, הביטוח, מוסך לפעמים, כבישי אגרה, אולי דוח חנייה מדי פעם.. זה מסתכם בהרבה, ולמעשה בהרבה יותר ממה שהיה אותו אדם משלם לו חי במרכז העיר ופשוט לוקח את הרכבת התחתית או רוכב על אופניים לעבודה. העמותה לתחבורה ציבורית בארה"ב מציעה אפילו מחשבון שבודק בדיוק כמה כסף הנהג מבזבז בכך שהוא נכנס כל בוקר למכוניתו.

ברור לנו כי אלו הגרים במרכזי הערים משלמים יותר עבור שכירות וקניות ואילו אלה הגרים בפרברים משלמים על כך פחות ואינם משתמשים בתחבורה ציבורית, וגם בדרך כלל נדמה לנו כי קיים איזשהו איזון בין הדברים, ובסופו של דבר החשבונות מתאזנים. בעלי מכוניות משלמים את עלות האחזקה והדלק, ואילו תושבי מרכזי הערים משלמים על תחבורה ציבורית ועלות המחייה הגבוהה.

התחבורה הציבורית בכל הערים מסובסדת בכבדות. מחקר חדש שהשווה את הסובסידיות בניו יורק מצא כי הן מכסות עד רבע מעלות הנסיעה של כל נוסע ואילו באוטובוסים הסובסידיה מגיעה עד לכדי 70%. המשמעות היא כי כל תושב בעיר, בין אם הוא משתמש בתחבורה הציבורית או לא, מסבסד באמצעות המיסים שהוא משלם את התחבורה הציבורית.

אז נראה כי בעלי המכונית משלמים הרבה, גם עבור שירותים בהם הם אינם משתמשים, אולם למעשה הם אינם משלמים מספיק. כדי לאזן את העלות אמיתית של התחבורה הציבורית, הדרך הקלה ביותר היא העלאת התעריפים, אולם למעשה הדרך הנכונה יותר (אחרי הפרטתם) היא להעלות עוד יותר את עלות הנסיעה, על ידי מס על הדלק, שאמנם בישראל הוא גבוה מאד, אולם בארה"ב הוא לא עלה משנת 1993, ובכך ישתתפו הנהגים בעלויות החברתיות של הנהיגה כמו עומסים, זיהום אוויר, ביטחון ציבורי, והפחת בתשתיות.

בארה"ב לא עלו המיסים על הדלק משנת 1993, אולם עלות הנסיעה ברכבת התחתית בניו יורק או שיקגו עלו בתקופה זו ב-44%. ובבוסטון ב-57%, אבל הסיכוי להעלאת המס אינו גבוה, ובמקומות כמו מסצ'וסטס, שם ניסו להעלות את המס על הדלק ב-0.19 דולר, מה שהיה מביא לגיוס 600 מיליון דולר בשנה, נסוגו מהרעיון בשל חוסר תמיכה פוליטית במהלך. מנגד חברות התחבורה נאלצות להעלות מחירים, וימשיכו לעשות כן, כדי לעמוד בהוצאות הגדלות של הפעלת שירותי התחבורה.

מאמרים קשורים: הרכבת התחתית של לונדון, הראשונה בעולם, חוגגת 150 שנה | המטרו של ריאד- הגדול ביותר, המפואר ביותר | תחבורה ציבורית פרטית- האם זה הפתרון לתנועה בעיר? | בבריטניה מכוניות ללא נהג יחליפו את התחבורה הציבורית | ניסוי התחבורה הציבורית בחינם בטאלין – התוצאות

מודעות פרסומת

2 תגובות on “התחתית של לונדון תפעל 24 שעות, ומה היא העלות האמיתית של הנהיגה?”

  1. 2 הגיב:

    עם שקלול החיסכון בחיי אדם עקב צמצום תאונות דרכים לא אמור להיות ספק בצורך לסבסד תח"צ – בישראל זה היה יכול להיות הפתרון האולטימטיבי …

  2. אוהד הגיב:

    כתבה מרתקת. לונדון היא בהחלט סמן ימני לגבי תחבורה ציבורית. חסר בכתבה הנגיעה של הפריפריה. בסופו של דבר למדינות יש גם אינטרס שיהיו תושבים שיגורו מחוץ לערים המרכזיות. אם מעלים להם את הדלק על המכונית הפרטית הם נפגעים מאוד.
    לכן אני חושב שאחד הנקודות שצריך לגעת בהם הוא עלות של חניה ציבורית שבערים הגדולות של אירופה הא גם כך גבוהה (אפשר לדעתי לעלות אותה יותר) ולעלות את המחיר של כניסת רכבים פרטיים שאינן מלאים למרכזים עירוניים (שוב מה שהוא שעובד כבר בהרבה מקומות). מנגד לחזק את החניונים הגדולים שדרכם אפשר להתחבר על התחבורה הציבורית של העיר.


להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s