חצי שנה מפתיחתו: איך נראה שדה התעופה בעמאן? ואיזה שדה מוצע למכירה במחיר הזדמנות?

שדה התעופה עמאן. תזכורת לאוהלי הבדואים

שדה התעופה עמאן. תזכורת לאוהלי הבדואים

במרץ 2013 נפתח שדה התעופה החדש בעמאן, אחד משדות התעופה המעניינים והמרשימים ביותר שנפתחו לאחרונה. כבר בשנת 2000 השדה המרכזי של ירדן לא עמד בגידול השנתי בתנועה (7%), ובין 2007 ל-2012 חווה השדה גידול של 60% במספר הנוסעים ל-6.2 מיליון נוסעים בשנה, מה שהוביל את הממשלה הירדנית להזמין את הסקטור הפרטי להשתתף בהרחבה ובשיפוץ השדה, ובניית טרמינל חדש. ההחלטה הייתה חלק ממהלך אסטרטגי רחב יותר של הגברת חופש התנועה האווירית, בנייה מחדש של סקטור התעופה האזרחית והגברת התחרותיות של שדה התעופה הירדני במטרה לחזק את מעמדו כצומת משמעותית לטיסות המשך במזרח התיכון.

בשנים האחרונות הופך המזרח התיכון לצומת המשמעותית ביותר לתעופה העולמית, ושני שדות תעופה זינקו לראש רשימת השדות העמוסים בעולם תוך שנים ספורות, והפכו לצמתים עולמיים  מרכזיים, וגררו פיתוח ושגשוג בערים שסביבם. שדה התעופה של דובאי יהיה עד שנת 2015 השדה העמוס בעולם, ושדה התעופה של איסטנבול מתקדם בנחישות והופך לצומת המרכזית השנייה בין אירופה לאסיה, עם תכניות התרחבות אדירות, שאמורות לענות גם על הצרכים הגדלים של טורקיה בכלל, ושל איסטנבול המתמודדת על אירוח אולימפיאדת 2020.

ירדן, כחלק מתכנון אסטרטגי ארוך טווח, מקדמת את פיתוח שדה התעופה שלה לשורה השנייה של שדות התעופה באזור, ככלי רב עוצמה לפיתוח כלכלי, וכבר כיום הוא מתבסס כצומת החלפת טיסות, במיוחד עבור ישראלים שרוצים להגיע ליעדים כמו בנגקוק, הונג קונג וסינגפור במזרח הרחוק, וכן ליעדים בתת היבשת ההודית כמו סרי לנקה, איי סיישל ועוד, במחירים נוחים יותר, בהיצע טיסות רחב יותר, ושירות טוב יותר, של חברת רויאל ג'ורדניאן, המציעה קישור ליעדים רבים, טיסה במטוסי אירבוס חדישים, שירות מעולה, ואירוח על חשבונה במלון, כאשר זמן ההמתנה בין הטיסות ממושך.

את תכנון השדה החדש הפקידה ירדן בידי משרד האדריכלים פוסטר אנד פרטנרס, מהמשרדים המובילים בעולם, שתכנן מבנה שיגדל לאורך השנים עד לתכולה של 12 מיליון נוסעים בשנה, ושיוכל להתמודד עם האקלים של עמאן, המתאפיין בתנודות קיצוניות בין יום ללילה, המבנה בנוי ברובו מבטון, המאפשר שליטה פסיבית על החום. חופת גג המבנה העשוי פספס של 127 כיפות בטון נמוכות, המרחיבות את ההצללות על המבנה. הכיפות יוצאות מעמודים תומכים, ואור היום שוטף את החללים הפנימיים דרך מרווחים במפגש שבין הכיפות.

שיטוט במבנה שעוצב על ידי האדריכל נורמן פוסטר הוא חוויה שלא ניתן עדיין לחוותה בישראל, משום שהבניין הראשון אותו יתכנן פוסטר בישראל יהיה מוזיאון איינשטיין בירושלים, אולם עבור מי שביקר באחד מהבניינים בתכנונו יוכל ודאי להבין מדוע נורמן פוסטר הוא מהאדריכלים המובילים בעולם.

שדה התעופה של עמאן הוא מבנה עצום אך גם אינטימי, שחומריות הבטון החשוף שלו לא רק שאינה מנוכרת, אלא מהווה הוכחה כיצד בטון חשוף יכול להיות רך, עוטף, אינטימי ומרגיע. זה אולי מפתיע, אבל שיטוט בשדה של עמאן היא חוויה רגועה ונעימה, כיפות הבטון יוצרות חללים רכים בפרופורציות אנושיות, והטרמינל, בשונה משדות תעופה רבים אחרים, אינו מקנה תחושה של מבנה קר, עצום, עמוס ומלחיץ. האקוסטיקה בבניין מצוינת, הוא שקט למרות הקהל הרב, והתחושה הכללית היא של מקום רגוע ונעים, ושונה מאד מהאווירה הלחוצה המאפיינת כל כך הרבה שדות תעופה אחרים.

בחינה מעמיקה יותר מגלה כי בשעות היום לא דולקת בטרמינל אפילו מנורה אחת. כל התאורה היא טבעית, וחודרת למבנה מפתחים בגג המסננים את האור המזרח תיכוני החזק, ומזרימה פנימה אור יום בדיוק בכמות ובעוצמה הדרושים. העיצוב של פוסטר מתבסס על צורות אסלאמיות מסורתיות ומשתמש בכיפות המסורתיות עם גג שחור, המרמז על אוהלי הבדואים. יש גם התייחסות למסורת האירוח הירדנית, לקבלת הפנים רבת המשתתפים שהנוסע זוכה לה ביציאתו מהטרמינל (בדומה לישראל) על ידי רחבת קבלת פנים רחבה במיוחד, שיוצרת ככר גדולה עם הרבה מקומות ישיבה ועצים, שאנשים יכולים להתכנס בה כדי להיפרד או לקבל נוסע.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מול הפריחה בתעופה במזרח התיכון, במקומות אחרים התמונה נראית שונה לחלוטין. אם במקרה יש לך מטוס פרטי, עכשיו אתה יכול גם להיות בעלים של שדה תעופה. אחד מהפילים הלבנים הגדולים ביותר בספרד, שדה התעופה של סידאד ריאל בלה-מנצ'ה, מוצע למכירה במחיר התחלתי של 100 מיליון אירו, מחיר מציאה, בהתחשב שבניית השדה עלתה מיליארד אירו. השדה, הממוקם 160 ק"מ מדרום למדריד, במצב מצוין משום שהוא כמעט ולא היה בשימוש, וכולל מסלול ארוך מספיק לנחיתת אירבוס 380, מטוס הנוסעים הגדול בעולם. הקאצ' היחיד הוא שהקונה יצטרך גם לשלם חוב בן 529 מיליון אירו.

שדה התעופה הוא אחד הדוגמאות לבועת הנדל"ן שהובילה את ספרד למשבר הכלכלי הנוכחי, וליומרות של פוליטיקאים מקומיים שניסו לשכפל את ההצלחה של העיר בילבאו בצפון ספרד, שהשקיעה בבניית מוזיאון הגוגנהיים, שהפך אותה מעיר תעשייתית אפורה ומדורדרת ליעד תיירותי עולמי, ולבחירתו של ראש העירייה לטוב בעולם.

מאמרים קשורים: דירוג שדות התעופה בעולם | עתיד הערים תלוי בשדות התעופה שלהן | שדה התעופה היתרו יסדר לטובת מרכז תעופה חדש | הקרב העולמי בין שדות התעופה ואיך הוא משפיע על הכלכלות | שדות תעופה – לונדון, איסטנבול, דובאי ובייג'ינג

מודעות פרסומת


להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s