כלכלת השיתוף: אם משתפים אופניים, אופנועים, מכוניות ומוניות, אז למה לא סירות?

שיתוף סירותזן חדש של סטארטאפים בנסיעות מנסה לחבר בעלי סירות עם שוכרים מזדמנים. כלכלת השיתוף זיהתה את נתח השוק שטרם הצטרף למשחק ומיזמים שונים ברחבי העולם פועלים כעת כדי להתבסס כמובילים בתחום השיט. זוהי תעשייה המבוססת על אספקת שוכרים בעלות נמוכה, סירות טובות יותר, וחוויה אישית יותר, עם בעלי סירות ועם מקור חדש לשוכרים או הכנסה נוספת שעוזרת לצמצם את עלות אחזקת הסירות.

שוק חדש זה בשל כעת לפיתוח, ועל פי נתוני ה-National Marine Manufacturers Association, 37.8% מאוכלוסיית ארה"ב הבוגרת, או 88 מיליון איש, לקחו חלק בסוגים שונים של שיט לפחות למשך יום אחד בשנה שעברה. היה זה המספר הגבוה ביותר של אנשים שהשתתפו בשיט מאז הארגון החל לאסוף מידע, בשנת 1990. הארגון גם השיק קמפיין בשם Discover Boating, שעוצב להגדיל את ההשתתפות והמודעות לשיט במאמץ להגביר את מכירות הסירות.

BoatBound הוא אחד המיזמים הראשונים בתחום, ומספר העוקבים אחריו צמח למאות תוך מספר ימים לאחר השקתו. מלאי הסירות שהוא מציע עומד על כ-1,000 סירות, למרות שלא כולן זמינות בכל שבוע. אחת המטרות העיקריות של המיזם הוא לעשות את השיט ליותר נגיש, אומר ארון הול, המייסד. מיזם זה הוא רק אחד מתוך 17 מיזמים שונים, ובין מתחריו אפשר לציין את Incrediblue, ואת GetMyBoat.

לענף השיט לנופש יש השפעה כלכלית הנעמדת ב-121.5 מיליארד דולר בשנה, בארה"ב בלבד. מספר זה כולל 51 מיליארד דולר המוצאים מדי שנה על כ-12.4 מיליון סירות רשומות.

מאמרים קשורים: שיקגו משיקה את תכנית שיתוף האופניים | שיתוף מוניות – עוד שלב באבולוציה של התחבורה | ניו יורק משיקה את תכנית שיתוף האופניים | עיריית תל אביב מתקדמת לקראת תכנית שיתוף הרכבים | תכנית שיתוף הקטנועים החשמליים בסן פרנסיסקו

מודעות פרסומת


להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s