שיקגו משיקה שיתוף אופניים, עם תחנות סולריות ואסטרטגיה ארוכת טווח, וניו יורק לא שוכחת את הולכי הרגל.

שיתוף אופניים שיקגו

החודש הראשון של שיתוף האופניים בניו יורק

החודש הראשון של שיתוף האופניים בניו יורק

רק לפני קצת יותר מחודש, ולאחר שתי דחיות, השיקה ניו יורק את שירות שיתוף האופניים שלה, הגדול בארה"ב, שלווה בחששות כבדים לגבי האופן בו הניו יורקרים יקבלו את צורת התחבורה החדשה, בעיר שהיא מהסואנות ביותר בעולם, ושרבים טענו כי אינה מתאימה לרכיבת אופניים בשל עומסי התנועה. אולם כבר לאחר שלושת הימים הראשונים היה ברור כי מדובר בהצלחה חסרת תקדים, עם 20,000 נסיעות לאורך יותר מ- 90,000 ק"מ, וכיום, תוך חודש מההשקה, גמעו אופני סיטיבייק יותר ממיליון ורבע מיילים (2,000,000 ק"מ). הסטטיסטיקה של החודש הראשון של מערכת השכרת האופניים בניו יורק (על פי נתוני העירייה) בתמונה משמאל >

שיקגו, שראש העיר שלה כבר הכריז בעבר כי העיר תהיה "הידידותית ביותר לאופניים", השיקה השבוע את הנדבך החדש במערכת התחבורה הציבורית. Divvy, תכנית שיתוף האופניים של העיר הושקה עם 65 תחנות עגינה סולריות, אליהן יתווספו מאות נוספות עד האביב הבא, והתכנית הכוללת כרגע 700 זוגות אופניים כחלחלים, תהיה במהרה לאחת מתכניות שיתוף האופנים הגדולות בעולם.

תחנת עגינה שיקגו

תחנת עגינה שיקגו

ראש עיריית שיקגו, רם עמנואל, כבר התבטא פעמים רבות אודות הקשר שבין בניית תשתית טובה יותר לאופניים ומשיכת חברות הייטק לעיר. "זהו חלק מהמאמץ שלי לגייס יזמים וחברות סטארטאפ משום שרבים ממעסיקים אלה אוהבים לרכב לעבודה." הוא אמר בדצמבר האחרון. "אין זה מקרה שבמקומות בהם הנחנו את נתיבי האופניים המוגנים הראשונים יש גם את הריכוז הגדול ביותר של חברות דיגיטל. בכל פעם שאתה מדבר עם יזמים ואנשים מכלכלת הסטארטאפים ומתעשיית ההייטק, אחד הדברים המרכזים עליהם הם ידברו בהקשר של גיוס כוח אדם, הוא האם ניתן להוסיף עוד נתיבי אופניים".

אסטרטגיה זו, לפיה מציבים את התחנות הראשונות במקומות בהם כבר יש ביקוש גבוה, משמעותה כי השכונות העניות יותר והמרוחקות של העיר נשארות מאחור. מחלקת התחבורה של עיריית שיקגו אמרה כי שליש מהתחנות מתוכננות לאזורים בהם הכנסה היא נמוכה, וכי חלקה של אוכלוסייה זו בעיר גדול יותר בהשוואה לערים כמו וושינגטון או בוסטון. העירייה גם הקימה פורטל אינטרנטי בו ניתן להציע מקומות להתקנת תחנות נוספות, והעירייה כבר קיבלה 1000 הצעות כאלה, ועוד 10,000 לייקים על הצעות קיימות.

מחלקת התחבורה של עיריית ניו יורק הציגה את walkNYC, תכנית חדשה של מפות עבור הולכי רגל שעוצבו על ידי pentacitygroup, שיתוף ייחודי של מעצבים, מהנדסים, מתכנני ערים וקרטוגרפים שעבדו יחד על פיתוח התכנית. התכנית נמצאת בעבודה כבר משנת 2011 והיא אחראית למערכת ייחודית של אייקונים ומפות, איורי בניינים מפורסמים, וגרפיקה שפותחה במיוחד עבור התכנית.

שני צידי מתקן המפות בגובה 2.5 מטר מציד מפה גדולה של הרחובות במרחק 5 דקות הליכה, ומפה נוספת המציגה את האזור ביחס לחלק גדול יותר של העיר. האוריינטציה של המפות תוכננה כך שהכיוונים צפון, דרום, מזרח ומערב ינועו ביחס לכיוון אליו המשתמש פונה, זאת לאחר בחינה מעמיקה עם הולכי רגל, שמצאו זאת קל יותר לשימוש, משום שבעיר לעיתים קרובות קשה לדעת היכן נמצא כל כיוון. סדרה של מה של מעמדי מפות עוצבה כדי להתאים לאזורים העירוניים השונים. המפות מודפסות על גבי ויניל, וקל להחליפן לצורך עדכונים.

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: ניו יורק משיקה תכנית שיתוף אופניים | שיתוף מוניות- השלב הבא באבולוציה של התחבורה | כשאופניים הן סמל עירוני כדאי שיעצב אותן פיליפ סטארק | הערים הטובות בעולם לאופניים | עבר הווה ועתיד בשירותי שיתוף האופניים

Advertisements


כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s