ברזיל מתכוננת למונדיאל ולאוליפיאדה. ריו וסאו פאולו עוברות מהפך כמעט בכל תחום

ריו דה ז'ניירוריו דה ז'ניירו נמצאת בעיצומו של תהליך מאסיבי שיכין את העיר לאירוח מונדיאל 2014 ואולימפיאדת 2016, שיציבו אותה במרכז העולם, לשנים שאחרי אירועים אלה, וכחלק מאחת הכלכלות הצומחות בעולם. התהליך הוא שאפתני ומעורר מחלוקת, עם מתקנים אולימפיים ותשתיות חדשות המשנות את הנוף העירוני מקצה לקצה.

מוזיאון המחר בריו. קלטרווה

מוזיאון המחר בריו. קלטרווה

העיר בונה מתקני ספורט חדשים וכפר אולימפי, באופן שישנה שכונות שלמות. אחד המהפכים המשמעותיים ביותר הוא הבנייה מחדש של חזית הים בריו, פרויקט שיימשך עד שנת 2020. העיר מתכננת להרוס אוטוסטרדה מוגבהת הנמתחת לאורך החוף, ולבנות מחדש את את האזור, כולל מנהרה בת 6 נתיבים לאורך יותר מקילומטר וחצי. 650,000 מ"ר של מדרכות, 15,000 עצים, רכבת קלה חדשה, 3 מפעלי טיהור ביוב ובניית מוזיאון המחר בתכנון סנטייגו קלטרווה, הם חלק מהפרויקט הענק.

הפרויקט מתוכנן להמשך 15 שנה, ומתחיל בנמל העיר. את החזון לאזור ארזו המתכננים בסרטון אנימציה של 3 דקות, המציג איך האוטוסטרדה תיעלם, ובמקומה יופיע שדרות עצים ורכבת קלה. הפרויקט מתקדם לאורך נתיב הפיתוח, מוחק כמעט את כל מה שקיים ובונה את האזור מחדש:

אחת הבעיות המשמעותיות ביותר הן של ריו והן של סאו פאולו היא בעיית התחבורה. ריו שיחררה לאחרונה סרטון נוסף, המציג את פיתוח פרויקט ה-BRT, שאמור להסתיים בסוף השנה ולהתחיל לפעול ב-2014.

ה-TransCarioca יהיה המסדרון הראשון בריו לנתיבי מהירים עבור אוטובוסים גדולים במיוחד, והוא ישמש על ציר צפון-דרום, ויחבר את שדה התעופה עם Barra da Tijuca, אתר הכפר האולימפי, לאורך 39 ק"מ. ה-TransCarioca  יחבר את האוטובוסים המהירים, רכבת תחתית ומערכת הרכבות, וכ-400,000 איש צפויים ליהנות ממנה כל יום.

המסדרון החדש יצטרף את מערכת ה-BRT הקיימת, TransOeste, שנפתחה ב-2012. נתיב זה נמשך לאורך 56 ק"מ, עם 74 תחנות. בנוסף לשני נתיבים אלה העיר מתכננת 2 נתיבים נוספים שיפתחו לקראת המשחקים האולימפיים, ויקראו TransOlímpica  ו-TransBrasil, בסה"כ 150 ק"מ של נתיבים המיועדים אך ורק לאוטובוסים בעלי תכולה גדולה.

עוד בחידושי התחבורה בעיר המנסה לא רק לשפר את השירות, אלא גם לקדם תחבורה נקייה יותר – לאחרונה החלו לפעול בריו מוניות חשמליות מתוצרת ניסן. התכנית היא שיתוף פעולה בין עיריית ריו וניסן ברזיל, ובשלב הראשון 15 מוניות כאלה יכנסו לשירות. היעד של עיריית ריו הוא לצמצם את פליטות גזי החממה ב-16% עד שנת 2016, ביחס לרמות הפליטה של 2005.

ברקוד לסריקה בטיילת איפנמה בריו

ברקוד לסריקה בטיילת איפנמה בריו

אבל מעבר לתחבורה, נגישות היא גם עניין של מידע. ריו משלבת טכנולוגיות חדשות עם מסורת כדי לאפשר לתיירים גישה טובה יותר למידע על העיר, על ידי הטמעת ברקודים בריצוף הרחובות, שהדוגמה שלהם היא סוג של סמל עירוני.

שני הברקודים הראשונים, או QR codes, כפי שהם מכונים, הותקנו בחוף איפנמה, מאבנים בשחור ולבן בדוגמה של ריצוף הטיילת. התכנית היא להתקין 30 ברקודים כאלה בחופים, אתרים היסטוריים וברחבי העיר, כך ש-2 מיליון המבקרים הזרים בעיר, וגם תושבי העיר, יוכלו לקבל עליה מידע בשטח.

אבל כל מי שהיה בריו יודע כי להשיג מידע על החופים בעיר והשכונות הסמוכות להן זה עניין די פשוט. מה שפחות קל הוא לקבל מידע לגבי כל אותם אזורים לא ממופים, שבחלקם אין שמות לרחובות, אבל למעשה הם מהאזורים המאוכלסים ביותר העיר. הפבלות של ריו היו עד לא מזמן בלתי ממופות, ולמעשה סוג של אקס טריטוריה עירונית. כעת, קהילות אלה מסומנות וממופות לראשונה על ידי ארגון שאינו למטרות רווח, מתוך כוונה להעלותם למפות גוגל, ולהכלילם בעיר.

סאו פאולו

מיתוג סאו פאולו

מיתוג סאו פאולו

בעיר הגדולה ביותר בברזיל, ובדרום אמריקה כולה, סאו פאולו, המכונה "העיר שלעולם לא ישנה", ושהמיתוג שלה מזכיר קצת יותר מדי את זה של תל אביב, אפשר לראות מדי יום יותר ויותר אנשים על אופנים. מתוך כוונה לשלב את האופניים כאמצעי תחבורה משמעותי יותר בעיר, סאו אולו מתכננת מכרז לשירות השכרת אופניים שישתלב לחלוטין עם אמצעי התחבורה האחרים בעיר.

הרעיון הוא לאפשר לאנשים להשתמש בנתיבי האופניים בעיר באופן שיזינו את מערכות האוטובוסים והרכבת תחתית, תוך צמצום הצורך ברכב פרטי ברחבי העיר העצומה הזו. העיר מתכננת השקעה עצומה במערכת השכרת האופניים, והקמת רשת של 50,000 זוגות.  לסאו פאולו כבר יש כמה תכניות השכרת אופנים, Bike Sampa היא הגדולה שבהן עם כ-100,000 זוגות בתחנות ברחבי העיר.

מעבר לשני אירועי הענק הצפויים בברזיל, סאו פאולו מתכננת במקביל על העתיד הקצת יותר רחוק. העיר מתמודדת על אירוח אקספו 2020, ואם תזכה, זו תהיה הפעם הראשונה שתערוכת האקספו הבינלאומית מגיעה לדרום אמריקה.

שדה התעופה של סאו פאולו עובר כעת את ההרחבה הגדולה ביותר זה 3 עשורים, ולמעשה מאז נפתח ב-1985 לא עבר שיפורים משמעותיים והוא אינו מותאם לכמות הנוסעים העוברים בו. השדה בסאו פאולו הוא העמוס ביותר בדרום אמריקה עם כ-32.6 מיליון נוסעים בשנה, והוא צפוי לקבל 45 מיליון נוסעים בזמן גביע העולם.

עבור מי שלא יכול לחכות לשני אירועי הספורט, או לנסיעה הבאה שלו לברזיל, המדינה השיקה אתר המעניק את התחושה הקרובה ביותר שיכולה להיות, לסיור במקום. באמצעות סרטוני 360 מעלות, העשויים בצורה מעולה, הגולש יכול לחוות את המדינה היפיפייה הזו.

האתר משמש כסוג של ספר הדרכה לברזיל, לקראת מונדיאל 2014, ומציג את ברזיל כפי שטרם נראתה, ודוגמה מרהיבה לערים ומדינות אחרות לשימוש בטכנולוגיה החדשה הזו. הסרטונים מרהיבים ביופיים, ולמרות שהטכנולוגיה כבר קיימת זמן מה, איכות הצילום יוצאת מהכלל והחוויה ייחודית. ממשק המשתמש פשוט ואינטואיטיבי, ומאפשר בחירת יעדים מרכזיים כמו ריו, ברזיליה, בלו הוריזונטה, סאו פאולו, פורטלזה, מנאוס, סלבדור ואחרים בקלות, וצפייה בכל אתר מזוויות שונות. קישורים למדיות חברתיות ומעברים קלים בין הסרטונים עושים את חווית הגלישה באתר למהנה במיוחד. ללמוד ולהעתיק.

ברזיל 360 מעלות

ברזיל 360 מעלות

מאמרים קשורים: ברזיל – האם המותג החביב מתחיל להיסדק? | הזוכים התחרויות לתכנון האצטדיון האולימפי בריו | סאו פאולו- מדיניות חדשה לתכנון עירוני ירוק | ריו 2016 – הספירה לאחור החלה | סאו פאולו וברזיל- האם עיר יכולה להשפיע על מותג מדינה? | הקרנבל בברזיל – אירוע יחיד שמיתג מדינה שלמה

Advertisements


כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s