פריז היא עיר בה כל רובע הוא מותג. מהפכת התחבורה המתוכננת אמורה לחבר אותם

פריז מוכרת בעולם כאחד המותגים החזקים ביותר, אבל האופי של כל רובע בעיר עדיין אינו ברור ומבודל עבור רוב המבקרים בה, והעיר מעוניינת לחשוף את הייחוד והגיוון שקיים בכל רובע. חברת הקריאייטיב Havas Worldwide Paris יצרה סרטון אנימציה טיפוגרפי שמספר באופן הפשוט ביותר מה הייחוד של כל רובע בעיר האורות.

כעת פריז עומדת בפני שידרוג מאסיבי של מערכת התחבורה, שמיועדת בעיקר עבור האזורים בפרברי העיר שהוזנחו שנים רבות. שדרת פריפריק (Périphérique) היא כיום מחסום פיזי ופסיכולוגי בין שני עולמות שאינם שווים. יותר משני מיליון מתושבי מרכז פריז כמעט ואינם מגיעים לאזור banlieue, ביתם של מעוטי ההכנסה, והאזור המאופיין בגיוון אתני שבו חיים כ-9.5 מיליון תושבים נוספים.

עבור תושבי הפרברים של פריז, הנגישות למקומות תעסוקה ולחינוך היא קשה במיוחד, והם צריכים להתמודד עם זמני נסיעה ארוכים יותר מאשר מערי הספר של פריז, המחוברות ברכבות מהירות למרכזה. התיסכול הגואה בפרברי העיר הגיע לנקודת רתיחה בשנת 2005, כשמהומות פרצו בפרברי פריז והתפשטו למדינה כולה.

תכנית הרכבות גראנד פריז

תכנית הרכבות גראנד פריז

תכנית Grand Paris שהוכרזה לראשונה ב-2007 אמורה לחבר את תושבי הפרברים עם מרכזי הכלכלה דרך המטרופולין ולצמצם את הצורך שלהם במעבר במרכז העיר. לאחרונה אושר תקציב של 34 מיליארד דולר להשקעה בפרויקט, מתוך 50 המיליארד הדרושים, והעבודות אמורות להתחיל בשנת 2015.

4 קווי מטרו חדשים, באורך 200 ק"מ, מתוכננים להבנות עד שנת 2030. מה שמכונה ה"סופר מטרו" אמור לשפר משמעותית את התנועה מפרברי העיר, עם 72 תחנות חדשות המקשרות אזורים מנותקים כמו Clichy-sous-Bois, שם החלו המהומות ב-2005, עם שדות התעופה ואזורי העסקים. אם תכנית Grand Paris תצליח, ערים נוספות צפויות להוביל תכניות דומות כדי לפתור את הבידוד של שכונות חלשות, לפני שהתסכול שוב יהפוך לאלימות.

הפילהרמונית של פריז

הפילהרמונית של פריז

ברוח ההבנה כי יש לטפל בפרברי העיר המוזנחים, נבנה כעת בניין הפילהרמונית של פריז ב-Parc de la Villette, בצד הצפון מזרחי של פריז, בסמוך לכביש הטבעת המקיף את העיר והפרברים העניים. הוגי המבנה טענו שהוא לא רק יענה על הצורך בבניין קונצרטים ייעודי בעיר, בדומה לאלו הקיימים בלונדון או ברלין, אלא גם יחולל מהפך על ידי משיכת צעירים וקהלים "לא קלאסיים".

פרויקט אחר מנסה למצוא שימוש לשטח קרקע גדול וריק בצפון מזרח פריז המכונה "המשולש של גונס" (Triangle de Gonesse) והמשווע להתחדשות. חברת האדריכלים Manuelle Gautrand Architecture לקחה על עצמה להגות תכנית אב ליצירת מרכז פיתוח בשימושים מעורבים, Europa City, מתוך כוונה להביא צמיחה וחיים לאזור המוזנח.

Europa City logoהאתר יתפרס על 600,000 מ"ר של קרקע וינסה לשלב אספקטים של חיים אירופאים מרחבי היבשת- אם זה מדרונות סקי מהאלפים או עיצוב המושפע ממערות עתיקות. הקרבה לשדה התעופה שארל דה גול משמעותה שנוסעים יכולים לקבל תחושה של תרבות אירופאית לפני הכניסה לעיר עצמה. לפרויקט יש גם אג'נדה סביבתית חזקה: כל גג המבנה הוא שטח ירוק וניתן לטייל בו, והשטח גם כולל רשת של 20,000 מ"ר של תאים פוטווולטאים שיספקו אנרגיה לבניין ויצמצמו את טביעת הרגל הסביבתית שלו.

השבוע הוכרזה החברה הזוכה בתחרות לתכנון המתחם –BIG-BJARKE INGELS GROUP

מצגת זאת דורשת JavaScript.

 

מאמרים קשורים: מה עושה פריז כדי להיות העיר החדשנית ביותר בתיירות? | כשאופניים להשכרה הופכות לסמל עירוני כדאי שיעצב אותן פיליפ סטארק | אקסרווגנזה בפריז ואמבטיה באמסטרדם- סוף עידן הראוותנות | עד כמה אנו תלויים בתאורה, והאם פריז תשקע בחושך?

מודעות פרסומת


כתיבת תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s