תחבורה ציבורית-פרטית – האם זה הפתרון העתידני לתנועה בעיר?

תחבורה ציבורית פרטית בהיתרו לונדון

תחבורה ציבורית פרטית בהיתרו לונדון

המיזוג בין תחבורה ציבורית לרכב פרטי מכונה Personal Rapid Transit, והוא כולל מאפיינים מוכרים ממוניות ומעליות. ניתן לדמיין זאת כמכונית זעירה. מהנדסים וחוקרים ניסו לפתח דרך תחבורה כזו כבר מאז שנות ה-60, ולהמציא סוג של תחבורה ציבורית ברכבים קטנים, שינועו או יתלו ממסלולים מוגבהים, ושיעבירו את הנוסע מיידית אל היעד שלו, ללא תחנות וללא עיכובים של מסלולי אוטובוס או רכבת, ולא במחיר של נסיעת מונית.

הרעיון כולל בדרך כלל כלי רכב ל-4 נוסעים או פחות, המחקה נסיעה פרטית ושקטה. יחסית לכל כלי התחבורה הקיימים הם יהיו ידידותיים מאד לסביבה, ללא פקקי תנועה, בלי רעש של נוסעים אחרים או ריחות לא נעימים.  הניסיון לפתח תחבורה כזו בעשורים הקודמים נתקל בבעיות רבות, אבל הרעיון לא גווע, ונראה שכיום ניתן לפתח תחבורה כזו בעלויות נמוכות מאי פעם, והיא גם מותאמת יותר לדרישה הנוכחית ליעילות אנרגטית.

תחבורה ציבורית פרטית בתל אביב

תחבורה ציבורית פרטית בתל אביב

בשדה התעופה היתרו, בלונדון, הושקה מערכת תחבורה כזו בשנת 2011, ובעיר הירוקה, שנבנתה מהיסוד באבו דאבי, מסדאר, שגם תהיה עיר ללא מכוניות, מתוכננת מערכת דומה, ואפילו בתל אביב בוחנים מערכת הקרויה SkyTran, שאמורה לקום באזור נמל תל אביב.

תחבורה ציבורית פרטית במסדאר

תחבורה ציבורית פרטית במסדאר

במערכת תחבורה כזו הנוסע יכול להיכנס לרכב בתחנה. ניתן לחלוק אותו כמו שחולקים מונית, עם מישהו שנוסע באותו כיוון, או להשתמש בה לבד. מכוונים את הרכב ליעד הרצוי, במסגרת המערכת, והרכב ייסע לשם ללא עצירות, וללא הפקקים רגילים של התנועה. זה כמעט כמו להיכנס למעלית וללחוץ על מספר הקומה הרצויה. אבל אפילו מעלית עוצרת עבור נוסעים אחרים.

ביחס לבניית מערכת אוטובוסים מהירים, או הוספת אוטובוסים לקווים הקיימים, המערכת היא יקרה יותר. אבל אם משווים אותה לאלטרנטיבות אחרות כמו רכבת תחתית, היא כבר נראית יותר הגיונית. בערים גדולות באמת, המערכת כנראה לא ישימה, והיא לא תהיה מסוגלת להתמודד עם כמויות עצומות של נוסעים ויעדים. אולם בערים קטנות יותר, או בשכונות זו בהחלט מערכת שיכולה להתאים. סימולציות שנערכו לרעיון בערים אירופאיות העריכו כי כ-10% מהנהגים, או יותר, עשויים לעבור ולהשתמש במערכת כזו, לו הייתה קיימת. יתכן וזו הדרך להוריד עוד מכוניות מהכביש, לבנות מערכות תחבורה ציבורית המשלות את הנוסע שהוא ברכב פרטי.

מאמרים קשורים: בשורת רכב העתיד של נאס"א בתל אביב | מסדאר – העיר המקיימת הראשונה בעולם | העיר בה הכל במרחק הליכה | הרכבת התחתית הראשונה בעולם חוגגת 150. לונדון | הרכבת הקלה בתל אביב- מתי, איפה ואיך

מודעות פרסומת


להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s