כך נראית עיר גלובלית: רק 19% מרוכשי הדירות במרכז לונדון הם בריטים

שוק הנדל"ן בלונדון רותח, והיה תמיד יעד מועדף להשקעות זרות, אולם התרשים המצורף חושף עד כמה העיר הזו היא גלובלית, ועד כמה מעורבים בה כוחות שמעבר לים. בלונדון, בה כל בניין הוא מותג, וכל שכונה או אזור עוברים תהליך מיתוג ייחודי, רק 19% מרוכשי הנדל"ן בפרויקטים החדשים במרכז לונדון הם בריטים, האחרים מגיעים מהונג קונג, סינגפור, מלזיה ומדינות נוספות. התרשים מתייחס לדירות רגילות למשפחות (ולא דירות היוקרה או בתי הפאר).

הסבר למספרים הללו ולמה שנראה לרבים כתחילתה של בועת נדל"ן נוספת בלונדון, ניתן לקבל בווידאו:

ובישראל: בסוף 2011 פרסם משרד האוצר סקירה על פעילות תושבי החוץ בשוק הנדל"ן המקומי. על פי הנתונים, מאז 2002 נרכשו כ-33.6 אלף דירות על ידי זרים, כמות המהווה 4% מכלל העסקאות בשנים אלו.  כ-60% מרכישות הזרים מתרכזות בערים ירושלים ותל אביב, אך גם בערי חוף מסוגן של נתניה ואילת מהווים הזרים שיעור משמעותי מבעלי הדירות בפרויקטים ומתחמים שונים.

באוצר מציינים כי תושבי החוץ פועלים ברובם בשווקים יקרים ומבודלים. חמישית מהדירות שמוכרים תושבי החוץ נרכשות על ידי תושבי חוץ אחרים, בעוד משקל הזרים ברכישת דירות הנמכרות על ידי ישראלים עומד על 2% בלבד. קרוב ל-40% מהדירות שנרכשו על ידי זרים ברבעון השני היו דירות חדשות מקבלנים, בעוד בקרב הישראלים היוו הדירות החדשות רק 22% מהיקף הרכישות.

מאמרים קשורים: הבניין הגבוה באירופה: שארד, לונדוןעוד אזור בלונדון הופך למותג: ויקטוריה | איקאה בונה שכונה בלונדון | מיתוג פרויקט התחדשות עירונית בלונדון | "עיר עולם", global city – מה זה?

מודעות פרסומת

עכשיו זה רשמי: מרכזי הערים בארה"ב פורחים

מרכזי הערים הגדולות בארה"ב חווים פריחה שוב, או במקרים אחדים, חווים אותה לראשונה. נתונים חדשים שמפרסם המשרד למפקד אוכלוסין בארה"ב, מראים כי מרכזי הערים הציגו זינוק במספר התושבים בין השנים 2000 ו-2010. הערים הגדולות ביותר, אלו עם אוכלוסייה של 5 מיליון או יותר, חוו קצב צמיחה של 13% ברדיוס של 3 ק"מ מבניין העירייה, אזור המוגדר לצרכים אלה כ"דאונטאון".

באופן כללי, בנוגע לאוכלוסיית ארה"ב מציין הדוח, כי תושבי ארה"ב הם רבים יותר (+9.7%), מבוגרים יותר ובעלי מגוון אתני רחב יותר מאשר אי פעם. בתשעת המטרופולינים הגדולים בארה"ב, אלו המאוכלסים ב-5 מיליון תושבים או יותר, חיים כמעט רבע מאוכלוסיית ארה"ב כולה. יותר מעשירית אוכלוסיית ארה"ב חיי בשני המטרופולינים הגדולים ביותר – ניו יורק (18.9 מיליון) ולוס אנג'לס (12.8 מיליון).

בכל ערי ארה"ב, 16.1 מיליון איש חיו ברדיוס של 3 ק"מ מבניין העירייה בשנת 2010, ומהווים כשישה אחוז מאוכלוסיית הערים בארה"ב, הכוללת 258 מיליון תושבים. במשולב עם התושבים ברדיוס המעט יותר מרוחק מבנייני העיריות, אלו החיים בין 3 ל-6 ק"מ מהם, המספרים גדלים משמעותית. יחד, המספר הכולל של אנשים החיים עד מרחק של 6 ק"מ מבינייני העיריות מגיע ליותר מ-54 מיליון – כמעט 21% מאוכלוסיית הערים בארה"ב.

הגידול באוכלוסיית מרכזי הערים היא בעיקרה תופעה של הערים הגדולות. בערים שבהן אוכלוסייה של פחות מ-2.5 מיליון תושבים נרשמה עלייה מתונה יותר, ובחלקן אפילו ירידה. הערים שחוו את העלייה הגדולה ביותר בין השנים 2000 ל-2010 הן שיקגו שזינקה ב- 36.2% (48,288 תושבים נוספים), ניו יורק 9.3% (37,422 תושבים נוספים), פילדלפיה 9.7% (20,769 תושבים נוספים), סולט לייק סיטי 5.9% (19,712 תושבים נוספים) ווושינגטון 14.2% (19,502 תושבים נוספים). מנגד, אלה הערים שחוו באותה תקופה ירידה במספר התושבים במרכז העיר: ניו אורלינס -30.4%, בולטימור -6.1%, דייטון אוהיו -19.8%, טולדו אוהיו -15.4%.

מאמרים קשורים: העיר הירוקה ביותר – צפון אמריקה | תושבים עושים את העיר טובה יותר בסן פרנסיסקו | המטרופוליס של מידע ההמון – ניו יורק | וונקובר- העיר הירוקה בעולם עד 2020 | שיקגו – העיר הטובה ביותר לאופניים


הערים הטובות בעולם: דירוג מוניטין הערים בעולם ל-2012

2012 City RepTrak™ Topline Report של ה- Reputation Institute מודד משנת 1999 את מוניטין הערים, מדרג את הערים המרכזיות בעולם ובוחן את התפישות העולמיות לגביהן, מתוך התפישה כי השם שיוצא לעיר משפיע על האקלים הכלכלי, על ההשקעות בעיר ועל מקבלי החלטות. המוטו המוביל הוא כי "ערים לא יכולות לנהל את מה שהן לא מודדות".

כמו חברות מסחריות, מציין הדו"ח, גם מקומות זקוקים לשם או תדמית טובה כדי לבלוט ביחס למקומות מתחרים. מקומות בעלי מוניטין גבוה מושכים תיירים, הבידול של המקום הופך אותו לייחודי, מקומות עם תדמית חיובית מושכים יותר השקעות, עובדים מוכשרים, ועסקים.

הדו"ח גם מדגיש את הקורלציה הגבוה הקיימת בין המוניטין של המקום לבין מוכנות אנשים לבקר בו, לגור בו, להשקיע בו, לקנות מוצרים ושירותים ממנו, וללמוד או לעבוד בו. קיים גם קשר ישיר בין תדמית של מקום לכסף: עלייה של 5 נקודות בדירוג המוניטין מביא לעלייה של  12% בתיירות למקום, ועלייה של 7% בהשקעות זרות.

המחקר בוצע בחודשים אפריל-מאי השנה, וכלל 18,000 נשאלים, מתוך הציבור הכללי רק במדינות ה-G8 , שהתבקשו לדרג את 100 הערים. הדו"ח מדרג: 1# וונקובר, 2# וינה, 3# סידני, 4# קופנהגן, 5# אוסלו, 6# ברצלונה, 7# פירנצה, 8# ונציה, 9# שטוקהולם, 10# מלבורן. לונדון מדורגת 13, סן פרנסיסקו 15 (העיר הראשונה בדירוג מארה"ב), מדריד 21, ברלין 23, טוקיו 28, ניו יורק 39, דובאי 47, סינגפור 48, ריו דה ז'ניירו 56, הונג קונג 66, ירושלים 74, שנגחאי 77, תל אביב 89, ובתחתית הרשימה קראצ'י 96 , בוגוטה 97, מוסקבה 98, טהרן 99 ובגדד 100.

הדוח גם מציין כי רוב הערים מצליחות בדירוג טוב יותר ממדינותיהן. הערים המציגות את הפער הגבוה ביותר ביחס למוניטין המדינה שלהן הן (לפי הסדר): סט. פטרסבורג (רוסיה), קראצ'י (פקיסטן), מכה (סעודיה), הונג קונג (סין), מונטריי (מקסיקו), מקאו (סין), ריאד (סעודיה), סן פרנסיסקו (ארה"ב), שנגחאי (סין), גאונזו (סין), קייב (אוקראינה), טהרן (אירן), אתונה (יוון), איסטנבול (טורקיה), פירנצה (איטליה) וירושלים (ישראל).

בין הערים שהשיגו ציונים נמוכים ממדינותיהן הן ערי קנדה, אוסטרליה, ניו זילנד, שווייץ  פינלנד, שבדיה ונורווגיה – מדינות אלה מתאפיינות במוניטין בינלאומי גבוה במיוחד, זאת בניגוד לערי סין, רוסיה, סעודיה וגם ישראל שמציגות ציונים העולים על אלו של מדינותיהן, מטעמים ברורים.

מאמרים קשורים: הערים היקרות בעולם וכמה שווה בהן השכר | דוח תחרותיות המדינות | עליית הערים העצמאיות | האם עיר יכולה להשפיע על מיתוג מדינה? | מיפוי הכוח הכלכלי של הערים


כך נראים 5 מיליון נוסעי האופניים בלונדון

5 מיליון נוסעי אופניים בלונדון

5 מיליון נוסעי אופניים בלונדון

זה אולי נראה כמו יצור חי, מושבת חיידקים או מוח בפעולה, אבל למעשה זו הדמיה של האופן בו אנשים רוכבים על אופניים בלונדון. הווידאו היפיפה הזה נוצר על ידי ג'ו ווד (Jo Wood), פרופסור לניתוח ויזואלי באוניברסיטת סיטי.

האנימציה מציגה שנה שלמה של נסיעות אופניים שנעשו על ידי משתמשי תכנית שיתוף האופניים של לונדון. התכנית כוללת כיום 570 תחנות השכרה וכ-8000 זוגות אופניים, כך שכמות המידע הייתה עצומה, והקיפה כ-5 מיליון נסיעות במהלך שנת 2010.

המודל מתחיל בנקודה  בה אינסוף משתמשי אופניים נעים כמו נמלים מסוממות. אבל במהירות הכאוס מתחלף לרשת של לולאות זוהרות. הפרופסור מסביר את הסיבה לשינוי: "תחילת וסוף כל נסיעה מדווחת ומוצגת על ידי מסלול קשתי. האנימציה מציגה את האפקט של שינוי אורך ה"זנב" הנותר אחר כל נסיעה (מחיל להתארך משניה 15 והלאה). על ידי שינוי ההבלטה הניתנת לנסיעות יותר פופולריות (משנייה 45 והלאה), מתגלה מבנה מתוך הכאוס לכאורה. 3 מערכות מרכזיות מתגלות (מדקה 1 והלאה) – הייד פארק ומערבה, נסיעות אל ומ-קינגס קרוס סט. פנקריאס אל הצפון, ומווטרלו אל ומ- הסיטי ומזרחה."

בדומה להדמיות של נתיבי הטיסה ברחבי העולם, האופן בו נסיעות על אופניים מתגלות באנימציה יכולות לשמש לתכנון טוב יותר של מערכת נתיבי האופניים בעיר, פריסת התחנות, בעיקר עם ההצעה החדשה בלונדון, לבניית נתיבי אופניים מוגבהים מהרחוב.

מאמרים קשורים: בלונדון רוצים להרים את נתיבי האופניים לאוויר | קמפיין לעידוד רכיבה לקראת השקת תכנית השכרת האופניים בניו יורק | רם עמנואל רוצה להפוך את שיקגו לעיר הידידותית ביותר לאופניים | באיזו עיר יש את שירות השכרת האופניים הטוב ביותר? | איך האופניים משנים את הערים


אוניברסיטת קורנל והטכניון חושפים את התכנית למרכז טכנולוגיה ירוק במיוחד בניו יורק

בתחילת השנה זכו אוניברסיטת קורנל (ניו יורק) והטכניון (חיפה) בזכות לפתח יחד קמפוס וחממה טכנולוגית חדשים באי רוזוולט בניו יורק. משרד האדריכלים סקידמור, אואינגס & מריל שמובל כיום בידי דיוויד צ'ילדס, ומשרד SOM  זכו בתחרות לתכנון הקמפוס, וכעת התכניות יוצאות לפועל במטרה להפוך את האי כולו לקמפוס ענק וירוק שיכלול מעינות גיאותרמיים ומערכת סולרית הגדולה פי 3 מהגדולה ביותר הקיימת כיום בניו יורק.

הקמפוס תוכנן באופן שימקסם אנרגיה סולרית ויכלול כמעט 50,000 מ"ר של שטחים ירוקים שיהיו פתוחים לציבור. הבניין הראשון, שהמתכננים מקווים שישיג את דרגת הפלטינום של LEED (דירוג מבנים ירוקים בארה"ב), יכלול את שטחי הלימוד המרכזיים של קורנל והטכניון, והוא יהיה הבניין הירוק ביותר בחוף המזרחי. הבניין יבנה מחומרים ממוחזרים, והמערכות הסולריות שבו ימקסמו אור יום באמצעות עיצוב פאסיבי, והוא גם ייהנה ממערכת איורור דיגיטלית.

כל הבניינים האחרים, כולל מגורי הסגל והסטודנטים, ישאפו לכל הפחות לדירוג סילבר של LEED. השדה הגיאותרמי יכלול 400 בארות שינצלו את האנרגיה התרמית ממעבה האדמה לשם קירור וחימום הבניינים, זאת בנוסף לאנרגיה הסולרית. בנוסף לתכנית לטיפול ומחזור מי גשמים, מתוכננים גם קירות ירוקים, גגות ירוקים, גינות גשם ואפילו יער אורבני.

קורנל והטכניון מכוונים ללא פחות מהקמת המכלול המדהים ביותר, העצמאי ביותר מבחינה אנרגטית בכל אמריקה, והשטח הציבורי הירוק הגדול ביותר בעיר ניו יורק

מצגת זאת דורשת JavaScript.

כל התמונות copyright Cornell University

מאמרים קשורים: התכנית שתביא לניו יורק מה שאין בה- תעלות וטיילת על החוף | כדי לראות שדה חקלאי בניו יורק צריך פשוט לעלות לגג | עיצוב העתיד של ניו יורק | פארק תת קרקעי ראשון בעולם, בניו יורק | סיליקון ואלי, לונדון, ניו יורק או תל אביב- איפה צומח ההייטק בעולם?


באזורים ללא חשמל, יכולה עכשיו להיות תאורה. זהו תנאי לפיתוח מקומי

1.6 מיליארד איש ברחבי העולם חיים מחוץ לרשתות החשמל, וחייהם עוצרים עם רדת החשכה. הפעילות הופכת למסוכנת, נסיעות כרוכות בסכנה, ופעילות פנאי של אחרי העבודה היא בגדר חלום. כשחלק ניכר מהאנושות זקוקה לתאורה הרחק מרשתות החשמל, אין מדובר ביצירת פתרון נישתי או מקומי, אלא בפתרון בעל אופי גלובלי.

הפתרון מגיע בצורת תאורת לד סולרית מחברת פיליפס, שפיתחה את ה-SolarGen2 system בכדי לתת מענה לבעיה. המערכת מספקת פתרון יעיל ומקיים על ידי שימוש בפאנלים סולריים האוגרים את אנרגיית השמש ביום, ומשתמשת בו בלילה. המערכת גם מתוכננת כך שתספק תאורה רק כאשר יש הכרח אמיתי, וחוסכת כך באנרגיה. המערכת גם שומרת את היסטוריית הפעילות שלה ומסוגלת להנמיך את עוצמת האור ולחזקו בהתאם. במערכת קיבלה את האישור המחמיר של תאורת כבישים באירופה, ופיזור האור שלה מתפרס למרחק 50 מטר, כלומר, צריך פחות עמודי תאורה.

תאורה היא הבסיס לתכנון עירוני, משמשת להגברת הביטחון ומאפשרת יותר שעות פעילות (מה שלנו נראה כמובן מאליו). במדינות מתפתחות, הגידול במספר שעות הפעילות ביממה היא חיונית משום שתעשייה, עסקים ושירותים יכולים לפעול יותר שעות, וכן לימודים, פעילויות פנאי וקהילה מתאפשרים למשך שעות רבות יותר. כל אלה מביאים להרחבת הפעילות הכלכלית ולפיתוחה.

הוידאו שהפיקה חברת פיליפס מציג את ההשפעה החיובית שיש למערכת על קהילות שאינן מקושרות לרשתות החשמל

מאמרים קשורים: האם התאורה היא המפתח להצלחת ערים? | הקיוסק הסולרי הראשון נפתח באתיופיה | הברזיות בהולנד שיביאו מי שתייה לאפריקה | תחנת טעינה מונעת רוח, למכוניות חשמליות | התמרורים שטוענים את המכשירים שלנו


עיצוב אסלאמי מסורתי פותר בעיות סביבתיות של מגדלים באבו דאבי

עיצוב אסלאמי מסורתי למגדלי אל באחר באבו דאבי

עיצוב אסלאמי מסורתי למגדלי אל באחר באבו דאבי

חברת האדריכלים aedas עומדת לסיים את בניית מגדלי "אל בחאר" (al bahar towers) עבור מועצת ההשקעות של אבו דאבי, הכוללים את מערכת ההצללה האינטראקטיבית הגדולה והמתקדמת בעולם. שני המגדלים בני ה-29 קומות זהים בעיצובם, שהתבסס על עקרונות העיצוב האסלאמי המשתמש בצורות גיאומטריות. המגדלים המעוצבים בצורת צילינדרים מאפשרים שימוש מרבי בשטח רצפה, ומציעים חשיפה לנוף מכל הכיוונים. עם זאת, דבר זה גם חושף את הבניין לקרני השמש ולחום הכבד, המהווים בעיה משמעותית באקלים המקומי.

על ידי שימוש בעקרונות העיצוביים של ה"משרבייה", פרגודי העץ המשמשים להפרדת חללים והסתרה בעולם המוסלמי, ותוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות, עוצבה עבור הבניינים מעטפת חיצונית המורכבת מסוככים בצורת משושים הניתנים להגדלה והקטנה. כל אחד מ-1000 הפאנלים מחובר למערכת הפעלה המאפשרת לו לתפקד בתגובה למיקום השמש, ולצמצם את החשיפה לחום ואור השמש עד 50%, תוך שינוי עיצוב הבניין, על פי עקרונות הסגנון האסלאמי המקומי. המעטפת החכמה, יחד עם פאנלים סולריים לחימום מים, ופאנלים פוטו וולטאיים על גג המבנה, מצמצמים את הצורך בתאורה וקירור מלאכותי, ומורידים את רמת פליטת הפחמן של הבניינים ב-1750 טון בשנה.

עיצוב הבניינים זכה בפרס 2012 Tall Building Innovation Award מטעם the Council on Tall Buildings and Urban Habitat

מצגת זאת דורשת JavaScript.

מאמרים קשורים: המטרו של אבו דאבי יוצא לדרך | העיר המיועדת לנשים בלבד | מיתוג איחוד האמירויות הערביות | מסדאר – העיר המקיימת הראשונה בעולם | נווה מדבר עירוני- מנמה, בחריין