ב"ה עיר חדשה בישראל – חריש

היישוב חריש עלה לראשונה על הקרקע כיישוב אזרחי שיצמח לעיר חדשה. בשנת 1992 שווקו בחריש כ-300 יח"ד, ומאז שלושה שיווקים נוספים בין השנים 1992 ל-1999 כשלו, והיישוב לא זכה לביקושים ולהיענות מצד קבלנים ותושבים.

אולם מאז, הוקם כביש 6 ששינה את מפת התחבורה בארץ, והקירבה של חריש אל הכביש החדש פותחת אפשרות למגורים ביישוב הקרוב יותר למרכז הארץ מבנימינה, זיכרון יעקב או יוקנעם, בתוך תחומי הקו הירוק, ובגובה המבטיח מזג אוויר נוח יותר מאשר ביישובי החוף. עם זאת, אין נגישות מיידית לרכבת ישראל, שהתחנה הקרובה ביותר שלה נמצאת בחדרה.

משרד הבינוי והשיכון ומינהל מקרקעי ישראל השיקו הבוקר את העיר החרדית חריש. מחר צפוי מינהל מקרקעי ישראל לפרסם את המכרזים הראשונים לקרקעות העיר חריש, המתוכננת לקום בוואדי ערה, ממזרח לחדרה, בהם תשווק קרקע ל-5,000 יחידות. במסיבת העיתונאים הציגו אנשי משרד השיכון את התוכניות לעיר הכוללת תכנית מתאר ל- 10,300 יחידות דיור. וכן  76,000 מ"ר שטחי תעסוקה ומשרדים, מתוכם – 12,500 מ"ר מסחרי משולב בבניינים במכרז הנוכחי.

מדובר בהמשך להחלטת הממשלה משנת 2008, התוכנית מותאמת למאפיינים בציבור הדתי, בזכות ההפרשות למבני הציבורי, הבנייה הנמוכה, פריסה רחבה של מוסדות הציבור, מערכת כבישים המותאמת ומעודדת תחבורה ציבורית ונגישות קרובה למסחר ולתעסוקה.

"העיר החריש היא הראשונה בסדר גודל כזה שמשווקת מאז שנת 1994", אומר שר השיכון אריאל אטיאס. "לאחר שלושה שיווקים שכשלו בקציר-חריש הוכנה תכנית מתאר חדשה ואני בטוח כי התכנון המודרני, המחירים ההגיוניים והקרבה לכביש 6 יביאו אלפי זוגות צעירים לעיר שתצמח ותשגשג. התכנון לקח בחשבון פתרונות תחבורה ותעסוקה מתקדמים. המכרזים פתוחים לכולם ואין לי ספק שהם יזכו להתעניינות רבה, ונזכה להקים עיר חדשה בישראל".

לצד החגיגות על השקת העיר החדשה, כלכליסט מפרסם כתבה על בעיות סביבתיות באזור חריש של מטרדי זיהום אוויר וריח. על פי בדיקות שביצעו באזור אנשי איגוד ערים שרון־כרמל, מקור הזיהום במפחמות (מתקנים השורפים גזם והופכים אותו לפחם) שפועלות ברשות הפלסטינית. בדיקות שביצע המשרד להגנת הסביבה ב־2010 הצביעו על ריכוזים גבוהים באזור של חומר שנקרא פורמאלדהיד. בדו"ח שחיבר המשרד בנושא צוין כי אין הסכמה גורפת בקהילה המדעית לכך שהחומר מסרטן, אך כבר ב־2006 הכריז המרכז הבינלאומי לחקר הסרטן על החומר ככזה. לכתבה בכלכליסט

מאמרים קשורים: תכנית נתיבי ישראל וההשפעה על ערי הצפון | מתחם התחבורה החדש בבאר שבע | הרכבת הקלה בתל אביב- מתי ואיך | מנוע צמיחה ועוגן כלכלי בלוד | מיתוג חדרה

מודעות פרסומת


להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s